GreenMachine ZR10945, Operator'S Manual

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RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA POSIBLE CAUSA SOLUCIÓN
1. Probar la existencia de chispa. Sacar la tapa del filtro de aire. Sacar
la bujía del cilindro. Conectar el cable a la bujía y apoyar la misma
sobre el cilindro con la parte metálica haciendo contacto con el
mismo. Tirar de la cuerda del arrancador y observar si salta chispa
en la punta del electrodo de la bujía. Si no hubiera chispa, cambiar
la bujía por una nueva y repetir la prueba.
2. Extraiga la bujía con el conmutador en la posición de apagado. Gire la
sierra de manera que el orificio para la chispa apunte hacia el suelo.
Coloque la palanca del difusor en la posición de funcionamiento y tire del
cable del arrancador entre 15 y 20 veces. Esto eliminará el combustible
sobrante en el motor. Limpie la bujía y vuelva a instalarla. Tire del
arrancador tres veces con la palanca del difusor en la posición de
funcionamiento. En caso de que el motor no se ponga en marcha,
coloque la palanca del difusor en la posición de difusión y repita el
procedimiento normal de puesta en marcha. En caso de que el motor
siga todavía sin ponerse en marcha, deberá repetir el procedimiento con
una bujía nueva.
* Póngase en contacto con un Agente de Servicio de Green Machine para
que ajuste el carburador.
* Póngase en contacto con un Agente de Servicio de Green Machine para
que ajuste el carburador.
1. Utilice combustible recién extraído del surtidor y la mezcla correcta de
aceite de 2 ciclos.
2. Límpielo de conformidad con las instrucciones que se indican en la
sección de Mantenimiento – Filtro del aire.
3. Límpiela de conformidad con las instrucciones que se indican en la
sección de Mantenimiento – Silenciador con apagachispas.
4. * Póngase en contacto con un Agente de Servicio de Green Machine
para que ajuste el carburador.
Gire el tornillo para la velocidad de marcha lenta “T” [Consulte la ilustración
(A)] en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la velocidad de marcha
lenta. (En caso de que la cadena continúe girando cuando el motor está en
marcha lenta, apriételo en el sentido contrario al de las agujas del reloj para
reducir la velocidad). Lleve puesto el equipo de protección y siga todas las
instrucciones de seguridad.
1. El depósito de aceite de debería llenar cada vez que se llene el depósito
de combustible.
2. Ajuste la tensión de la cadena de conformidad con las instrucciones
existentes en la sección Operación - Tensión de la cadena.
3. Mantenga el motor a media potencia entre 30 y 45 segundos. Pare
la sierra y compruebe si gotea aceite del dispositivo Safe-T-Tip y de la
barra de guía. En caso de que haya aceite es posible que la cadena esté
floja o que la barra esté dañada. En caso de que no haya aceite, póngase
en contacto con un Agente de Servicio de Green Machine.
1. Suelte el freno de la cadena, consulte la sección Operación – Freno de
la cadena.
2. Volver a tensar la cadena siguiendo las instrucciones de la sección
Tensión de la cadena bajo Armado.
3. Consulte la sección Ensamblaje – Ensamblaje de la barra y la cadena.
4. Inspeccione la barra de guía y la cadena para ver si existen daños.
El motor no se pone en
marcha:
(Asegúrese de que el
conmutador de encendido
esté en la posición de arranque
“I”)
El motor se pone en marcha
pero no acelera:
El motor se pone en marcha
pero solo funciona a alta
velocidad.
El motor no alcanza la
velocidad máxima y emite
excesivo humo:
El motor se pone en marcha,
funciona y acelera pero no
mantiene la velocidad de
marcha lenta.
La barra y la cadena están
calientes y echan humo.
El motor se pone en marcha
y funciona, pero la cadena no
gira.
Utilización de la tabla de resolución de problemas
Si experimenta un problema que no se encuentra indicado en la tabla, acuda a su Agente de Servicio de Green Machine para que se lleven a cabo las
tareas de servicio necesarias. En los casos en que haya comprobado todas las causas posibles indicadas y siga experimentando problemas, acuda a
su Agente de Servicio de Green Machine.
1. No hay chispa.
2. Motor ahogado
El carburador necesita que se ajuste la aguja “L”
(chorro bajo).
El carburador necesita que se ajuste la aguja “H”
(chorro alto).
1. Compruebe la mezcla del aceite.
2. Filtro del aire sucio.
3. La pantalla del recuperador de chispas está
sucia.
4. El carburador necesita que se ajuste la aguja
“H” (chorro alto).
El carburador necesita ser ajustado.
1. El depósito de aceite para la cadena está
vacío.
2. Compruebe la tensión de la cadena.
3. Compruebe el funcionamiento del dispositivo
de engrase.
1. El freno de la cadena está puesto.
2. La cadena está demasiado ajustada.
3. Compruebe el ensamblaje de la barra de guía
y la cadena.
4. Compruebe la barra de guía y la cadena para
ver si existen daños.
*
Nota: Este motor cumple con los reglamentos de la Agencia para la Protección del Medio Ambiente (EPA) y el Consejo de Recursos Atmosféricos
de California (CARB), los cuales requieren el control de la emisión de gases de escape. En consecuencia, las agujas de ajuste del carburador se
encuentran equipadas con tapas de plástico que limitan la rotación en relación con el ajuste original de fábrica. Si su unidad da muestras de problemas
de rendimiento que no se pueden corregir de conformidad con las indicaciones de la sección Tabla de resolución de problemas, debería llevarla a
un Agente de Servicio Autorizado de Green Machine para hacer las reparaciones necesarias.
T
H
L
A