GreenMachine ZR10945, Operator'S Manual

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LOCALISATION DES PANNES
PROBLÈME CAUSE POSSIBLE SOLUTION
1. Vérifier s’il y a une étincelle. Enlever le couvercle du filtre à air.
Enlever la bougie du cylindre. Rebrancher le fil de bougie et mettre
la bougie contre le haut du cylindre, avec la portion métallique de
la bougie en contact avec le cylindre. Tirer sur la corde du
démarreur et observer l’extrémité de la bougie. S’il n’y a pas
d’étincelle, répéter l’essai avec une bougie neuve.
2. L’interrupteur d’allumage étant en position d’arrêt, démonter la
bougie. Mettre le levier de l’étrangleur à la position « Run »
(complètement enfoncé) et tirer de 15 à 20 fois sur la corde du
lanceur. Ceci élimine l’excédent de carburant dans le moteur.
Nettoyer et réinstaller la bougie. Le levier de l’étrangleur se trouvant
sur la position « Run », tirer trois fois sur la corde du lanceur. Si
le moteur ne démarre pas, placer le levier de l’étrangleur sur la
position « Choke » (fermée) et recommencer la procédure
normale de démarrage. Si le moteur ne démarre toujours pas,
recommencer la procédure avec une bougie neuve.
* S’adresser à un centre de service Green Machine agréé pour le
réglage du carburateur.
* S’adresser à un centre de service Green Machine agréé pour le
réglage du carburateur.
1. Utiliser du carburant frais et un mélange correct pour moteur deux
temps.
2. Le nettoyer conformément aux instructions de la section Entretien
– Filtre à air.
3. Le nettoyer conformément aux instructions de la section Entretien
– Silencieux avec pare-étincelles.
4. S’adresser à un centre de service Green Machine agréé pour le
réglage du carburateur.
Tourner la vis de réglage du ralenti « T » [Voir l’illustration (A)] dans
le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la vitesse du ralenti.
(Si la chaîne continue à tourner au ralenti, tourner la vis dans le sens
contraire des aiguilles d’une montre afin de diminuer la vitesse.) Pour
cette opération, porter les dispositifs de protection appropriés et
respecter toutes les notices de sécurité.
1. Remplir le réservoir d’huile de chaîne chaque fois que l’on remplit
le réservoir de carburant.
2. Consulter la section Utilisation - Tension de la chaîne.
3. Faire tourner le moteur à mi-régime de 30 à 45 secondes.Arrêter
l’appareil et vérifier si des gouttes d’huile coulent du dispositif
Safe-T-Tip et du guide-chaîne. Si c’est le cas, il est possible que
la chaîne soit émoussée ou que le guide-chaîne soit endommagé.
S’il n’y a pas d’écoulement d’huile, s’adresser à un centre de
service Green Machine agréé.
1. Relâcher le frein de chaîne, voir la section Utilisation – Frein de
chaîne.
2. Retendre la chaîne. Consulter la section Assemblage – Tension
de la chaîne.
3. Se reporter à la section Assemblage –Assemblage du guide-
chaîne et de la chaîne.
4. Voir si le guide-chaîne ou la chaîne sont endommagés.
Le moteur ne démarre pas :
Vérifier que l’interrupteur
d’allumage est dans la position
« I » (Marche) :
Le moteur démarre, mais ne
peut pas accélérer :
Le moteur démarre, mais ne
fonctionne pas à haut régime :
Le moteur n’arrive pas à
atteindre le plein régime et
produit trop de fumée :
Le moteur démarre, tourne,
accélère mais ne se met pas
au ralenti :
La chaîne et le guide-chaîne
deviennent très chauds et
fument :
Le moteur démarre et tourne,
mais la chaîne n’avance pas :
Utilisation du tableau de localisation des pannes
Si les solutions suivantes ne permettent pas de résoudre le problème, ou si vous avez vérifié toutes les causes possibles d’une panne et que le problème
demeure, adressez-vous à un dépositaire Green Machine agréé pour les réparations.
1. Pas d’étincelle.
2. Le moteur est noyé.
Le carburateur a besoin d’être réglé à la position
« L » (jet modéré)
Le carburateur a besoin d’être réglé à la position
« H » (jet puissant)
1. Vérifier le mélange huile-carburant.
2. Le filtre à air est sale.
3. L’écran pare-étincelles est sale.
4. Le carburateur a besoin d’être réglé à la posi-
tion « H » (jet puissant)
Le carburateur a besoin d’être réglé.
1. Le réservoir d’huile de chaîne est vide.
2. Vérifier la tension de la chaîne.
3. Vérifier le dispositif de lubrification de la chaîne.
1. Vérifier si le frein de chaîne est mis en prise.
2. Chaîne trop tendue.
3. Vérifier l’assemblage de la chaîne et du guide-
chaîne.
4. Vérifier si la chaîne et le guide-chaîne sont
endommagés.
* Remarque : Ce moteur est conforme à la réglementation de l’organisme de la protection de l’environnement des États-Unis (Environmental Protection
Agency, ou EPA) et à celle de la commission sur la qualité de l’air de la Californie (California Air Resource Board, ou CARB). En conséquence, le(s)
pointeau(x) de réglage du carburateur est(sont) muni(s) de capuchon(s) en plastique limitant la rotation à celle réglée en usine. Si l’appareil présente
des problèmes particuliers de fonctionnement pour lesquels la section
Localisation des pannes n’est d’aucun secours, apporter l’appareil à un centre
de service Green Machine agréé.
T
H
L
A