Ducati monster 400 i.e., Service Manual, Page: 85 / 546

A
B
C
D
E
F
G
H
L
M
N
P
Uso e manutenzione
Use and Maintenance
sezione / section
D 4
17
Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Sostituzione liquido
impianto frenante
Attenzione
Il liquido impiegato
nell'impianto frenante, oltre a
danneggiare la vernice, è
dannosissimo a contatto degli occhi o
della pelle; lavare quindi
abbondantemente con acqua
corrente la parte interessata in caso di
accidentale contatto.
Riempimento circuito frenante
anteriore
Togliere il coperchio con membrana
dal serbatoio liquido freni anteriori
svitando le viti (1).
Collegare alla valvola di spurgo (2) un
tubicino trasparente immergendo
l'estremità in un contenitore
appoggiato al pavimento.
Aspirare l'olio all'interno del serbatoio
(A).
Immettere olio nuovo all'interno del
serbatoio (A) fino al raggiungimento
della tacca
MAX .
Azionare la leva due o tre volte in
modo tale da permettere al circuito di
andare in pressione.
Mantenere tirata la leva verso la
manopola.
Allentare la valvola di spurgo (2) in
modo da permettere all'olio di uscire.
Attenzione
Durante l'operazione di
riempimento mantenere sempre il
livello dell'olio al di sopra della tacca
MIN per prevenire la formazione di
bolle d'aria all'interno del circuito.
Far defluire l'olio dallo spurgo (2) fino
alla fuoriuscita di liquido di colore
diverso.
Riavvitare lo spurgo alla coppia
prescritta (Sez. C 3) e ripristinare il
livello corretto dell'olio nel serbatoio.
Note
Ripetere l'operazione su
entrambe le pinze.
Changing the brake fluid
Warning
Brake fluid will damage painted
surfaces if spilled on them. In
addition, it will cause severe injury if
spilled on the skin or into your eyes.
In the event of accidental contact
with skin or eyes, wash the affected
area with abundant running water.
Filling the front brake circuit
Undo the screws (1) and remove the
diaphragm cover from the front brake
reservoir.
Connect a clear hose to the bleed
valve (2); put one end of the hose into
a container on the floor.
Suck the oil up from the reservoir (A).
Fill reservoir (A) with fresh oil up to
MAX level.
Pump up two or three times with the
lever to pressurize the circuit.
Keep the lever pulled toward the
handgrip.
Loosen the bleed valve (2) so that oil
flows off.
Warning
When filling up, keep oil level
above MIN mark to avoid air bubbles
into the circuit.
Let oil flow off from the bleed valve
(2) until of different color.
Tighten the bleed valve to the
specified torque (Sect. C 3) and top
up oil to correct level.
Note
Repeat the above procedure for
both calipers.
1
A
2
400
2
620
MAX
MIN