Ducati monster 400 i.e., Service Manual, Page: 111 / 546

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Uso e manutenzione
Use and Maintenance
sezione / section
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Monster 400 - 620 Aggiornamento/Update
- M.Y. 2006 - edizione/edition 00
Registrazione corpo
farfallato
Note
I simboli delle icone utilizzate
nella procedura sono riportati in una
tabella alla fine della presente
sezione.
Il corpo farfallato costituisce un
componente molto importante per la
gestione della potenza del motore, sia
in termini di resa prestazionale che
nel controllo dell’emissione dei gas
di scarico.
Esso è composto da varie parti che
vengono assemblate e tarate tenendo
conto, in fase di produzione, dei
risultati acquisiti dalle molteplici prove
sostenute da tecnici e collaudatori.
Ogni corpo farfallato costituisce parte
integrante e inscindibile del sistema
di iniezione-accensione e deve
funzionare in perfetta sintonia con
tutti gli altri elementi.
Per rispondere a questa esigenza di
equilibrio sconsigliamo di intervenire
in modo frammentario e casuale sul
corpo farfallato ed illustriamo la
procedura da seguire per la messa a
punto completa di questo elemento.
Il potenziometro farfalla a
caratteristica lineare è montato
sul corpo farfallato dei modelli
Monster 400 ed è senza possibilità
di regolazione; le operazioni da
seguire sono le seguenti:
- azzeramento del potenziometro;
- bilanciamento delle portate d’aria;
- registrazione del tenore di CO.
Il potenziometro farfalla a doppia
rampa è montato sul corpo farfallato
dei modelli Monster 620 ed è
possibile effettuarne la regolazione;
le operazioni da seguire sono le
seguenti:
- registrazione del potenziometro;
- registrazione angolo farfalla in
condizione di minimo;
- bilanciamento delle portate d’aria;
- registrazione del tenore di CO.
Adjusting the throttle
body
Note
A table at the end of this
section explains the icons used in this
procedure.
The throttle body is a critical
component in engine power
management and is responsible for
performance and exhaust emission
control.
During production the throttle body
assembly is adjusted and set using
data from extensive testing. Each
throttle body is an integral part of the
injection-ignition system and must
work in complete harmony with all the
other parts of the system.
The throttle body should therefore be
seen as a whole and we strongly
advise you to treat it as such. This
section describes the procedure for
adjusting the throttle body as a
system.
Monster 400 models are equipped
with a linear-type non-adjustable
throttle position sensor fitted to the
throttle body; proceed as follows:
- zero setting the throttle position
sensor;
- balancing the air flows
- setting the CO rate.
Monster 620 models are equipped
with an adjustable throttle position
sensor fitted to the throttle body;
proceed as follows:
- setting the throttle position sensor;
- setting the throttle angle at idle
speed;
- balancing the air flows
- setting the CO rate.