John Bean B 2000P, Руководство оператора

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MANUAL MODE
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MANUAL MODE
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6.1.5 Lancée de mesure (dans le Mode Manuel)
Préparatifs :
– Effectuer une lancée de compensation, si nécessaire
(
F
8.1).
– Serrage correct de la roue (
F
5.4).
– Sélection du type de véhicule (
F
6.1.1).
– Palper les dimensions de la jante (
F
6.1.3).
Si plusieurs roues du même type (dimensions
nominales de jante identiques) sont équilibrées l’une
après l’autre, il suffi t d’entrer les données de la première
roue. Elles restent en mémoire jusqu’à l’entrée de
nouvelles données ou l’extinction la machine.
6.1.5. 1 Vérifi cation d’excentricité
Avant la lancée de mesure, vérifi er le faux–rond et
le voilage éventuel de la roue. Si on constate un
faux–rond ou un voilage élevé, il se peut que le
pneu ne soit pas correctement monté sur la jante.
Dans ce cas, ne pas équilibrer la roue.
La machine est programmée à la livraison de façon
que la roue soit automatiquement freinée quand on
soulève le carter de roue (Mode de fonctionnement
“Freinage automatique quand on soulève le carter de
roue” sur “activé”).
L’observation décrite de la roue est seulement possible
si ce mode de fonctionnement est réglé sur “désactivé”
(pas de freinage de la roue quand on soulève le
carter de roue, voir § 10. Sélection des modes de
fonctionnement).
Si ce mode de fonctionnement est réglé sur “désactivé”:
ATTENTION: LA ROUE TOURNE QUAND
LE CARTER EST OUVERT.
S’ASSURER QUE LA ROUE NE SOIT PAS
BLOQUÉE PAR UN OUTIL OU DE PAREIL.
PORTER DES LUNETTES DE PROTECTION
ET DES VÊTEMENTS DE TRAVAIL PAS
TROP LARGES.
—
Si la roue serrée doit être soumise à un contrôle
visuel pour constater un éventuel faux-rond et/ou
voilage, avant la lancée de mesure proprement
dite, effectuer une lancée de contrôle visuel, après
avoir abaissé le carter de roue et presser la touche
START.
—
Relever ensuite le carter de roue et observer
un éventuel faux–rond ou voilage quand la roue
décélère.
—
Freiner ensuite la roue en appuyant sur la touche
STOP.
6.1.5 Lanzamiento de la rueda (en el
Manual)
Operaciones preliminares:
– Si es necesario, realizar un lanzamiento de
compensación (
F
8.1).
– Rueda fi jada correctamente (
F
5.4).
– Tipo de vehículo seleccionado (
F
6.1.1).
– Detectar parámetros dimensionales llanta (
F
6.1.3).
Si se equilibran varias ruedas del mismo tipo (valores
nominales de llanta idénticos), los valores de la llanta
sólo tienen que introducirse para la primera rueda.
Las selecciones quedarán memorizadas hasta que
se introduzcan nuevos datos o la máquina se apague.
6.1.5.1 Comprobación de la excentricidad
Antes del lanzamiento de medición, comprobar que
la rueda no presente excentricidades radiales ni
laterales. La presencia de excentricidades puede
signifi car que el neumático no ha sido montado
correctamene sobre la llanta. Se aconseja no
proceder con el equilibrado de la rueda.
La máquina se entrega con una programación que
prevé un frenado automático de la rueda al levantar
la protección de la rueda (modalidad “Frenado
automático al levantar la protección” programada en
“conectado”).
Sin embargo, sólo es posible realizar dicha observación
de la rueda si esta modalidad está en “desconectado”
(sin frenado de la rueda al levantarse la protección;
véase capítulo 10. Selección de las modalidades
operativas).
Si esta modalidad se ajusta a “desconectado”:
ATENCIÓN: LA RUEDA GIRA CON LA
PROTECCIÓN ABIERTA.
A S E G U R A R S E Q U E L A R U E D A
NO ESTÉ BLOQUEADA POR ÚTILES
U OBJETOS SIMILARES.
PONERSE GAFAS DE PROTECCIÓN Y
TRAJE AJUSTADO.
—
Si la rueda montada presenta excentricidades
radiales y/o laterales visibles, realizar un lanzamiento
de prueba antes de iniciar el lanzamiento de
medición propiamente dicho, cerrando la protección
de la rueda y pulsando la tecla START.
—
Luego levantar la proteccióny observar si la rueda
decelerante presenta excentricidades radiales y/o
laterales.
—
Frenar la rueda pulsando la tecla STOP.
..
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