John Bean B 2000P, Руководство оператора

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“ FULL DIAGNOSTIC ” “ FULL DIAGNOSTIC ”
Pour afficher la page-écran
«
INTERNAL SIDEWALL PLOT
»
—
Sélectionner «
INTERNAL SIDEWALL
» (
5, Fig.
7-87
).
L’écran avec l’analyse de la paroi latérale interne (
Fig.
7-88
) apparaît.
Fig. 7-88
En haut est visible le développement (
E
) en
représentation plane du côté interne de la bande de
roulement du pneu, pour un secteur circulaire.
—
Tourner à la main pour faire défiler et afficher le
côté de tout le cercle.
La coloration donne des informations sur l’aspect
régulier du côté interne du pneu et de la jante, y
compris une partie de la jante. Une couleur uniforme
correspond à un aspect assez régulier du côté, tandis
que les variations de couleur correspondent à des
déformations de surface et, même si elles sont légères,
elles indiquent un manque de linéarité.
En bas se trouve le graphique (
F
), de la partie
intéressée de la bande de roulement du pneu. La ligne
reproduit la conformation du côté du pneu et d’une
partie de la jante, au point exact signalé par l’indice
(
I
) de position d’angle sur la circonférence.
Note
:
L’indicateur de position d’angle (
I
) est fixe sur la
trace tandis que la représentation de la roue (
E
)
défile avec la rotation de celle-ci. L’indicateur
correspond à la position physique à midi sur la roue.
Pour afficher la page-écran
«
EXTERNAL SIDEWALL PLOT
»
—
Sélectionner «
EXTERNAL SIDEWALL
» (
6, Fig.
7-89
).
La page-écran avec l’analyse du côté externe (
Fig.
7-90
) apparaît.
Fig. 7-90
Le côté (ou flanc) externe de la bande de roulement
(
G
) est représenté, pour un secteur circulaire donné,
en deux dimensions.
En bas se trouve le graphique (
H
) avec le profil du
côté il tourne dans la position exacte signalée par
l’indice (
I
) dans le développement (
G
).
Note
:
L’indicateur (
I
) correspond à la position physique
à midi sur la roue.
ATTENTION:
Roues à grande dimension peuventt exiger des
adaptateurs spécifiques pour permettre une
lecture correcte du flanc du pneu.
Para ver la pantalla
“
INTERNAL SIDEWALL PLOT
”
—
Seleccione “
INTERNAL SIDEWALL
” (
5, Fig.
6-77
).
Aparece la pantalla con el análisis del lateral interno
(
Fig. 6-78
).
Fig. 6-78
En la parte superior puede verse el desarrollo (
E
) en
representación plana del lateral interno de la banda
de rodamiento para un sector de circunferencia.
—
Gire manualmente para visualizar el lado de toda
la circunferencia.
La coloración facilita información sobre la
regularidad del lateral interno del neumático y de
la llanta, incluida parte de la llanta. La uniformidad
de color corresponde a una buena regularidad
del lateral, mientras las variaciones de color
corresponden a defectos superficiales y, aunque
sean leves, indican la falta de linealidad.
En la parte inferior aparece el gráfico (
F
), de la parte
interesada de la banda de rodamiento. La línea
reproduce la conformación del lateral del neumático y
de parte de la llanta, en el punto exacto señalado por
el índice (
I
) de posición angular en la circunferencia.
Nota
:
El índice de posición angular (
I
) se halla fijo en la
traza rientra que la representación de la rueda (
E
)
se mueve con la misma. El índice corresponde a
la posición física de las 12 en la rueda.
Para ver la pantalla
“
EXTERNAL SIDEWALL PLOT
”
—
Seleccione “
EXTERNAL SIDEWALL
” (
6, Fig.
6-79
).
Aparece la pantalla con el análisis del lateral externo
(
Fig. 6-80
).
Fig. 6-80
La parte externa de la banda de rodamiento (
G
) se
presenta en solución plana para un determinado
sector de la circunferencia.
En la parte inferior aparece el gráfico (
H
) con
el perfil del lateral rueda en la posición exacta
señalada por el índice (
I
) en el desarrollo (
G
).
Nota
:
El ínidce (
I
) corresponde a la posición física de
las 12 en la rueda.
ATENCIÓN:
Ruedas grandes pueden requerir el uso de
adaptadores específicos para permitir la lectura
correcta del lado de la rueda.
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