YATO YT-85451, Operating Instruction

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N O T I C E O R I G I N A L E
attendre qu’elles soient à l’arrêt complet, puis débrancher le
cordon d’alimentation du consommateur de la prise du groupe
électrogène.
Ne pas dépasser la vitesse de rotation maximale du moteur.
Si la vitesse de rotation maximale du moteur est dépassée, la
groupe électrogène peut être endommagé et les opérateurs
peuvent être blessés.
Le groupe électrogène ne doit pas être stocké ou utilisé dans
un environnement humide ou électriquement conducteur (par
exemple sur des surfaces métalliques).
Ne pas exposer pas le groupe électrogène à des précipitations.
Ne pas utiliser un groupe électrogène exposé aux précipita-
tions.
Le groupe électrogène n’est pas destiné à être utilisé dans des
atmosphères potentiellement infl ammables ou explosives.
Les gaz d’échappement et les fumées sont suffi samment
chauds pour enfl ammer certains matériaux. Ne pas utiliser le
groupe électrogène à proximité de matériaux combustibles.
Le groupe électrogène ne doit pas être utilisé si des pièces
endommagées ou détruites sont remarquées.
Ne pas laisser le groupe électrogène en fonctionnement sans
surveillance ou sous la garde de mineurs ou de personnes qui
n’ont pas été formées au fonctionnement de l’appareil.
Le groupe électrogène doit être éteint immédiatement si l’on
remarqué :
- les changements de la vitesse de rotation du moteur,
- surchauff e des appareils connectés au groupe électrogène,
- des étincelles,
- la fumée ou les fl ammes provenant de l’appareil,
- vibration indésirable.
Le système d’alimentation en carburant doit être vérifi é périodi-
quement. Si vous remarquez des fuites, faites réparer l’appareil
par un centre de service agréé.
Attendre que le moteur de l’appareil ait atteint ses révolutions
nominales avant de connecter un équipement électrique.
Toutes les réparations ne doivent être eff ectuées que par un
centre de service agréé.
Ne pas laisser le carburant s’épuiser lorsque le moteur tourne !
Ne pas couvrir les entrées et sorties de ventilation. Même
lorsque le groupe électrogène ne fonctionne pas.
Avant de transporter le groupe électrogène, il est nécessaire de
vider le réservoir de carburant.
PRÉPARATION AVANT L’UTILISATION
ATTENTION ! La procédure de vérifi cation du groupe électro-
gène doit être eff ectuée avant chaque mise en service.
AVERTISSEMENT ! Le groupe électrogène n’est alimenté
qu’avec une petite quantité d’huile dans la boîte de vitesses.
Faire l’appoint d’huile avant que le groupe électrogène ne
puisse être mis en marche pour la première fois. Vérifi er ré-
gulièrement le niveau d’huile et faire l’appoint si nécessaire.
Le démarrage du groupe électrogène sans huile ou avec trop
peu d’huile dans la boîte de vitesses causera des dommages
irréparables au moteur.
Contrôle du niveau d’huile
Dévisser le bouchon de la cheminée de remplissage d’huile. Le
bouchon est muni d’un jauge de niveau d’huile.
Le niveau d’huile doit se situer entre les limites supérieure et
inférieure de la zone de jauge de niveau d’huile marquée. Si
nécessaire, faire l’appoint d’huile jusqu’au niveau indiqué sur
la fi gure (II).
Une huile de bonne qualité doit être utilisée pour les moteurs
à combustion interne à quatre temps (quatre temps) du grade
de viscosité indiqué dans le tableau des données techniques.
Fermer la cheminée de remplissage d’huile en vissant le bou-
chon.
Attention ! Lors du remplissage d’huile, le groupe électrogène
doit être positionné sur une surface plane et de niveau. Si le
groupe électrogène a été incliné, le place sur un sol plat et de
niveau et attendre au moins 30 minutes pour que le niveau
d’huile se stabilise.
Attention ! Nous recommandons d’utiliser une buse et/ou un en-
tonnoir pour remplir l’huile. Cela réduira le risque d’éclabousser
l’huile. En cas d’éclaboussement, nettoyer soigneusement les
résidus d’huile avant de mettre le groupe électrogène en marche.
Attention ! Le groupe électrogène est équipé d’un capteur de ni-
veau d’huile qui empêchera le moteur mécanique de démarrer
si le niveau d’huile dans le réservoir est trop bas. Si le groupe
électrogène ne démarre pas, le niveau d’huile doit être vérifi é.
Remplissage de l’huile
Carburant recommandé, essence sans plomb, indice d’octane
supérieur à 93.
Utiliser du carburant et de l’huile exempts de tous les contami-
nants et conçus pour les moteurs à quatre temps. Il est recom-
mandé d’utiliser des produits de haute qualité. Cela prolongera
la durée de vie du moteur.
Ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus du repère
de réservoir plein. Laisser un espace libre entre la surface du
carburant et le dessus du réservoir de carburant.
Nous recommandons d’utiliser une buse et/ou un entonnoir
pour faire l’appoint de carburant. Cela réduira le risque d’écla-
bousser le carburant. Si du carburant est renversé pendant le
remplissage, essuyer soigneusement tout le carburant restant
avant de démarrer la groupe électrogène.
Il est interdit de fumer lors du remplissage de carburant.
Tourner le bouchon de la cheminée de remplissage dans le
sens inverse des aiguilles d’une montre et le retirer de la che-
minée de remplissage. Le couvercle a deux pattes, qui doivent
frapper simultanément deux fentes dans la bride de la chemi-
née de remplissage de carburant (III). La fermeture se fait en
tournant le couvercle dans le sens des aiguilles d’une montre
jusqu’à la butée. Ce n’est que de cette manière que le bouchon
de la cheminée de remplissage peut être monté ou retiré.
À l’intérieur de la cheminée de remplissage un fi ltre à carburant
(IV) a été installé qui sert à retenir une partie des impuretés
mécaniques qui peuvent être présentes dans le carburant.
Remplir toujours le réservoir avec le fi ltre de la cheminée de
remplissage installé. La bride du fi ltre à carburant comporte
également des fentes. S’assurer que les fentes de la bride du
fi ltre et celles de la cheminée de remplissage sont identiques
avant de monter le couvercle.
La capacité du réservoir de carburant est indiquée dans le ta-
bleau. Il y a un insert (V) à l’intérieur du fi ltre qui sert à détermi-
ner le niveau maximum de carburant. Le niveau de carburant
dans le réservoir ne doit pas être supérieur à la valeur indiquée
sur la plaque signalétique décrite à la rubrique « FUEL LEVEL ».