PUE
S
TA EN MARCHA DEL MOTOR
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Asegúrese de detener el motor inmediata-
mente si no sale agua por la puerta del
agua de refrigeración y compruebe si la
entrada de agua de refrigeración está
obstruida. Manejar así el motor podría pro-
vocar un sobrecalentamiento o dañar el
motor. Consulte con un distribuidor autor-
izado si no localiza la causa.
Velocidad del motor
Velocidad adecuada al ralentí de
s
pué
s
de
que el motor haya
s
ido calentado.
No cambie a “F” (Hacia adelante) o “R”
(Hacia atrás) hasta cambiar a la velocidad
al ralentí adecuada.
No exceda la velocidad máxima del motor.
Antes de cambiar a Hacia delante o Hacia
atrás, asegúrese de que la embarcación
esté debidamente amarrada y el motor
fuera-borda pueda virar totalmente a dere-
cha e izquierda. Asegúrese de que no haya
personas nadando a proa y ni a popa de la
embarcación.
Enganche el otro extremo del cable
interruptor de parada de emergencia a
la ropa o al brazo del operador y man-
téngalo enganchado mientras esté
navegando.
No enganche el cable a ninguna parte de
la ropa que pueda desgarrarse con facil-
idad si se produjera un tirón.
Coloque el cable de modo que no pueda
quedar cogido por ningún objeto si
recibe un tirón.
Tenga cuidado de no tirar accidental-
mente del cable mientras navegue. Una
parada accidental del motor puede pro-
vocar una pérdida de control del motor
fuera-borda. La pérdida rápida de poten-
cia del motor puede provocar alguna
caída o que los pasajeros se caigan por
la borda.
Asegúrese de fijar el gancho del cable de
parada de emergencia a su cintura o a la
ropa.
El motor se apagará cuando el seguro del
interruptor se desconecte del motor.
Embragado (con una
marcha metida)
De
s
embragado (
s
in una
marcha metida)
750 rpm
900 rpm
Rango de rpm con el acelerador a tope
5000–5800 rpm
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
3. Adelante y marcha atrás
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA
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