MOTO GUZZI V 11 SPORT, Workshop Manual

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7 A
NTRIEBSWELLE UND
-
GEHÄUSE HINTEN
A
S EN KAST VAN ACHTERSTE OVERBRENGING
Zusammensetzung:
Vor dem Wiedereinbau die Komponenten sorgfältig
überprüfen.
Zum Wiedereinbau in umgekehrter Reihenfolge vorgehen;
dabei Folgendes berücksichtigen:
• Den Zahnkranz “R” montieren und überprüfen, ob die
Auswahlwerte der Verbindung Ritzel “Q” Zahnkranz “R”
übereinstimmen.
• Den Deckel wieder einbauen, ihn dabei mit der
Aufschrift “basso” (unten) in Höhe der
Ölauslassschraube anbringen.
Zur Überprüfung der Verbindung des Ritzels und des
Zahnkranzes die Ritzelzähne auf der Mitnehmerseite mit
Fett auf Mennigbasis bestreichen.
Mit Hilfe eines Ausziehers mit Armen “A” und eines
geeigneten Abstandstücks “B” die Einheit Nabe-Zahnkranz
leicht zum Deckel gedrückt halten; das Ritzel “C” von Hand
in die Betriebsrichtung drehen, dabei den Zahnkranz mit
dem Werkzeug gebremst halten.
Den Auszieher abnehmen, den Deckel abmontieren und
die Kontaktfläche auf den Ritzelzähnen kontrollieren.
K
ONTROLLE DES
K
ONTAKTABDRUCKS
:
• Wenn der Kontakt gleichmäßig ist, zeigt sich die Spur
auf den Ritzelzähnen wie im Detail “1” (das Ritzel von
der Seite der Mitnehmerwelle aus gesehen).
• Wenn der Kontakt so wie im Detail “2” ist, befindet
sich der Zahnkranz zu nahe an der Drehachse des
Ritzels: Den Zahnkranz abrücken, indem die Dicke des
Abstandstücks “P”, wie auf der vorherigen Seite
zwischen Gehäuse und Deckel, erhöht wird.
• Wenn der Kontakt so wie im Detail “3” ist, befindet
sich das Ritzel zu nahe an der Drehachse des
Zahnkranzes: Das Ritzel abrücken, indem die Dicke
des Abstandstücks zwischen Lager und Ritzel reduziert
wird.
• Wenn der Kontakt so wie im Detail “4” ist, befindet
sich das Ritzel zu weit von der Drehachse des
Zahnkranzes entfernt: das Ritzel annähern, dazu die
Dicke des Abstandstücks zwischen Lager und Ritzel
erhöhen.
• Wenn der Kontakt so wie im Detail “5” ist, befindet
sich der Zahnkranz zu weit von der Drehachse des
Ritzels entfernt: den Zahnkranz annähern, dazu die
Dicke des Abstandstücks “P” der vorherigen Seite
zwischen Gehäuse und Deckel verringern.
• Bei einer korrekten Verbindung muss das Spiel
zwischen den Zähnen des Ritzels und denen des
Zahnkranzes zwischen 0,10÷0,15 mm betragen.
Reassemblage:
Vooraleer de remontage uit te voeren, een zorgvuldige
controle van de componenten uitvoeren.
Voor de remontage in omgekeerde volgorde van de
demontage tewerk gaan en hierbij erop letten:
• De kroon “R” monteren en hierbij verifiëren of de
waarden van selectie van koppeling tandwiel “Q” kroon
“R” samenvallen;
Het deksel terug monteren en het plaatsen met het
opschrift “neer” ter hoogte van de afvoerdop van de olie.
Om de koppeling van het tandwiel en de kroon te verifiëren
de tanden van het tandwiel, langs de kant van het
meeslepen, bestrijken met vet op basis van minium.
Gebruik makend van een extractor met armen “A” en een
adequate afstandhouder “B” de groep naaf-kroon lichtjes
geforceerd houden in de richting van het deksel; het
tandwiel “C” met de hand in de richting van het rijden
draaien en hierbij de kroon geremd houden met het
werktuig.
De extractor wegnemen, het deksel demonteren en de
zone van contact op de tanden van het tandwiel verifiëren.
C
ONTROLE SPOOR VAN CONTACT
:
• Indien het contact regelmatig is, zal het spoor op de
tanden van het tandwiel zijn zoals op het element “1” (
het tandwiel is gezien van aan de kant van de
overbrengingsas).
• Indien het contact is zoals op het element “2” is de
kroon te dicht bij de rotatieas van het tandwiel: de kroon
verwijderen en hierbij de dikte van de afstandhouder
“P” vermeerderen vorige pagina tussen kast en deksel;
• Indien het contact is zoals op element “3” is het tandwiel
te dicht bij de rotatieas van de kroon: het tandwiel
verwijderen en de dikte van de afstandhouder tussen
het kussenblok en het tandwiel verminderen:
• Indien het contact is zoals op element “4” is het tandwiel
te ver van de rotatieas van de kroon: het tandwiel
naderbij brengen en hierbij de dikte van de
afstandhouder tussen het kussenblok en het tandwiel
vermeerderen;
• Indien het contact is zoals op element “5” is de kroon
te ver van de:rotatieas van het tandwiel: de kroon
naderbij brengen en hierbij de dikte van de
afstandhouder “F” vorige pagina tussen kast en deksel
verminderen;
• Met een correcte koppeling moet de speling tussen de
tanden van het tandwiel en de tanden van de kroon
bevat zijn tussen mm 0,10÷0,15.