
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
41
K
RAFTSTOFFZUFUHRANLAGE
V
OEDINGSINSTALLATIES
20 DIAGNOSE
•
Zeigt eventuelle Fehler sowohl auf den Eingangs- als
auch auf den Ausgangssignalen an.
•
Speichert die Fehler und zeigt sie an, auch wenn sie
nicht mehr vorliegen, sondern sich während des
Betriebs des Motorrads eingestellt haben (“gelbe”
Fehler). bei Wegnahme des Schlüsselkontakts off wird
das Steuergerät nicht rückgesetzt.
•
Nachdem ein vorhandener Fehler (“roter” Fehler) gelöst
ist, wird dies vom Steuergerät als “gelber” Fehler
angezeigt.
•
Das Steuergerät setzt sich nicht automatisch nach
einer bestimmten Anzahl von Zündungen rück, wie
beim 1.6, sondern muss mit Hilfe der Software
rückgesetzt werden.
•
Bei einer Unterbrechung des von einem Sensor
kommenden Signals erfasst das Steuergerät dessen
Mittelwert, dies ermöglicht den (wenn auch nicht
perfekten) Gebrauch des Motorrads.
•
Die Diagnose folgender Kreisläufe ist möglich:
1) Potentiometer Drosselventil.
2) Fühler für den absoluten Druck (in dem ECU).
3) Öltemperaturfühler.
4) Lufttemperaturfühler.
5) Batteriespannung (Meldung für V<8 und V>16).
6) Einspritzventile 1 und 2.
7) Primärwicklung Spulen 1 und 2.
8) Relais Benzinpumpe.
9) elektronisches Steuergerät.
10) Phasenfühler.
11) elektronischer Drehzahlmesser.
•
Wenn der Zündschlüssel in die Position off gebracht
wird, ist das Steuergerät nicht mehr versorgt; es kann
daher sofort abgetrennt werden.
V
ERFAHREN ZUM
R
ÜCKSTELLEN DES
ECU
Das Rückstellverfahren des Steuergeräts ist sehr einfach:
in der Seite “Active Test” mit der Maus die Taste
erase
anklicken; wenn der Status “
PASS
” erscheint, ist der
Vorgang ausgeführt; anderenfalls sind aktuelle Fehler
vorhanden, die in der folgenden Seite angezeigt werden
können: Dash Board Monitor
20 DIAGNOSE
•
Signaleert eventuele fouten zowel op de signalen in
ingang als op de signalen in uitgang.
•
Houdt de fouten in memorie, signaleert ze dus ook al
zijn ze niet meer aanwezig, maar indien ze zich
hebben voorgedaan tijdens de werking van de motor
(“gele” fouten); wanneer men het contact sleutel off
wegneemt, wordt de centrale eenheid niet
“geresetteerd”.
•
Wanneer een aanwezige fout wordt opgelost (“rode”
fout), zal deze door de centrale eenheid gesignaleerd
worden als een “gele” fout.
•
De reset van de centrale eenheid wordt niet
automatisch uitgevoerd na een bepaald aantal
ontstekingen zoals dit gebeurde in de 1.6 maar de reset
wordt uitgevoerd met behulp van het software.
•
In geval van een onderbreking van het signaal door
een sensor, verwerft de centrale eenheid de medium
waarde, hetgeen het gebruik van de moto toelaat (ook
al is deze niet perfect).
•
De diagnose van de volgende circuits is mogelijk:
1)Potentiometer smoorklep;
2)Sensor absolute druk (binnen in de ECU);
3)Sensor temperatuur olie;
4)Sensor temperatuur lucht;
5)Spanning accu ( signalering voor V<8 e V>16);
6)Injectoren 1 en 2;
7)Primaire opwikkeling bobines 1 en 2;
8)Relais pomp van de benzine;
9)Elektornische centrale eenheid;
10)Sensor van fase;
11)Elektronische toerenteller
•
Wanneer de ontstekingssleutel naar de stand off wordt
gebracht, wordt de centrale eenheid niet meer gevoed,
en het is mogelijk ze onmiddellijk los te koppelen.
P
ROCEDURE VAN RESET VAN DE
ECU
De procedure van reset van de centrale eenheid is heel
eenvoudig en verloopt als volgt: naar de pagina “Active
Test” gaan en met de mouse klikken op de toets
erase
,
indien de status “
PASS
” verschijnt, is de operatie
geslaagd, zoniet zijn er lopende fouten aanwezig die op
de pagina worden gevisualiseerd: Dash Board Monitor.
Summary of Contents for V 11 SPORT
Page 1: ...WORKSHOP MANUAL WERKSTATTHANDBUCH ONDERHOUDS EN REPARATIEHANDBOEK...
Page 3: ......
Page 4: ......
Page 5: ...I INDEX FOR THE SECTIONS ABSCHNITTSINDEX INHOUD VAN DE SECTIES...
Page 12: ...VIII...
Page 20: ...A B C D E F G H I L M N O P 8...
Page 21: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 MODEL FEATURES MODELLEIGENSCHAFTEN KARAKTERISTIEKEN MODEL...
Page 38: ...A B C D E F G H I L M N O P 18 MODEL FEATURES 3 1 2 4 5 6 MOTO GUZZI...
Page 40: ...A B C D E F G H I L M N O P 20...
Page 60: ...A B C D E F G H I L M N O P 20...
Page 61: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 SCHEDULED MAINTENANCE REGELM IGE WARTUNG PERIODIEK ONDERHOUD...
Page 108: ...A B C D E F G H I L M N O P 48...
Page 109: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 TRIMMINGS VERKLEIDUNG KLEDING...
Page 120: ...A B C D E F G H I L M N O P 12...
Page 121: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 WHEEL PARTS R DERTEILE WIELINSTALLATIES...
Page 170: ...A B C D E F G H I L M N O P 50...
Page 171: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 CONTROLS SCHALTUNGEN BEDIENINGEN...
Page 180: ...A B C D E F G H I L M N O P 10...
Page 181: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 CHASSIS RAHMEN CHASSIS...
Page 190: ...A B C D E F G H I L M N O P 10 CHASSIS...
Page 192: ...A B C D E F G H I L M N O P 12...
Page 193: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 FUEL SYSTEM KRAFTSTOFFZUFUHRANLAGE VOEDINGSINSTALLATIES...
Page 250: ...A B C D E F G H I L M N O P 58...
Page 251: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 EXHAUST SYSTEM AUSPUFFANLAGE AFVOERINSTALLATIE...
Page 258: ...A B C D E F G H I L M N O P 8...
Page 259: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 ENGINE MOTOR MOTOR...
Page 334: ...A B C D E F G H I L M N O P 76...
Page 335: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 GEARBOX GETRIEB VERSNELLING...
Page 364: ...A B C D E F G H I L M N O P 30...
Page 374: ...A B C D E F G H I L M N O P 10...
Page 375: ...A B C D E F G H I L M N O P 1 ELECTRICAL SYSTEM ELEKTROANLAGE ELEKTRISCHE INSTALLATIE...
Page 378: ...4 ELECTRICAL SYSTEM...
Page 412: ...A B C D E F G H I L M N O P 38...