Jungheinrich EKS 314, Operating Manual

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En las zonas no bloqueadas, se deben identificar de manera clara la superficie
requerida para la carretilla y su carga, y el espacio necesario para efectuar giros y
maniobras.
Las puertas de accionamiento automático y las curvas de mala visibilidad deben
disponer de unos sistemas de aviso acústicos o visuales adecuados que indiquen
cuándo se aproxima una carretilla o se acciona una puerta. Es igualmente
recomendable colocar dispositivos de carácter pasivo (como, p. ej., espejos).
Entre los obstáculos y las carretillas a conducir libremente (incluyendo la carga), se
debe respetar una distancia mínima de 1,5 ft (450mm). Todas las demás zonas con
espacio libre limitado deben bloquearse para las carretillas y ser identificadas
claramente mediante el uso de letreros, marcas o señales luminosas, o de cualquier
otra forma.
– Los sistemas automáticos de guía de carretillas no deben transcurrir por los pasos
empleados con frecuencia por los peatones si la apertura no es lo suficientemente
ancha como para permitir al personal detenerse fuera de la ruta de dichas guías.
La apertura y el cierre de las puertas no accionadas deben ir acompañados de una
señal de aviso que advierta al personal situado en las proximidades del paso o
mantenga a esas personas alejadas de las puertas.
– Para descartar el riesgo que supone que una puerta cortafuegos no se pueda
cerrar del todo, la carretilla reacciona ante una señal adecuada (por ejemplo,
procedente de un interruptor de limitación o un sensor de calor) y se detiene ante
dicha puerta.
– El diseño y la estructura del sistema deben estar concebidos de modo que resulte
imposible que una carretilla o su carga puedan impedir el cierre de una puerta
cortafuegos en su posición normal de parada.
Las partes de la carga, de la máquina, del material o de los elementos constructivos
que se introduzcan de manera permanente o temporal en la zona normal de servicio,
deben contar con la debida protección y estar identificadas de manera clara.
Iluminación de las zonas de servicio: las zonas de servicio deben contar con una
iluminación suficiente según la norma ANSI/IES RP7; consulte igualmente la norma
29 CFR 1910.178 (h) sobre la colocación de lámparas adicionales para la indicación
del sentido.
Es responsabilidad de la entidad explotadora dotar a las carretillas de una luz de
servicio siempre que las condiciones de servicio así lo requieran.
Nivel de ruidos: el uso de carretillas accionadas puede contribuir a un aumento del
nivel de ruidos en el entorno de trabajo. Por tanto, se debe tener en cuenta la
contaminación acústica a la que los trabajadores están sometidos en su entorno de
trabajo.
Rampas de carga: está prohibido circular por rampas de carga (pasillos de carga).
Camiones con/sin remolque y vagones de ferrocarril: está prohibido circular por
camiones con/sin remolque y vagones de ferrocarril. Además, tampoco está
permitido desplazar los vagones de ferrocarril ni los remolques con una carretilla
accionada.
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En las zonas no bloqueadas, se deben identificar de manera clara la superficie
requerida para la carretilla y su carga, y el espacio necesario para efectuar giros y
maniobras.
Las puertas de accionamiento automático y las curvas de mala visibilidad deben
disponer de unos sistemas de aviso acústicos o visuales adecuados que indiquen
cuándo se aproxima una carretilla o se acciona una puerta. Es igualmente
recomendable colocar dispositivos de carácter pasivo (como, p. ej., espejos).
Entre los obstáculos y las carretillas a conducir libremente (incluyendo la carga), se
debe respetar una distancia mínima de 1,5 ft (450mm). Todas las demás zonas con
espacio libre limitado deben bloquearse para las carretillas y ser identificadas
claramente mediante el uso de letreros, marcas o señales luminosas, o de cualquier
otra forma.
– Los sistemas automáticos de guía de carretillas no deben transcurrir por los pasos
empleados con frecuencia por los peatones si la apertura no es lo suficientemente
ancha como para permitir al personal detenerse fuera de la ruta de dichas guías.
La apertura y el cierre de las puertas no accionadas deben ir acompañados de una
señal de aviso que advierta al personal situado en las proximidades del paso o
mantenga a esas personas alejadas de las puertas.
– Para descartar el riesgo que supone que una puerta cortafuegos no se pueda
cerrar del todo, la carretilla reacciona ante una señal adecuada (por ejemplo,
procedente de un interruptor de limitación o un sensor de calor) y se detiene ante
dicha puerta.
– El diseño y la estructura del sistema deben estar concebidos de modo que resulte
imposible que una carretilla o su carga puedan impedir el cierre de una puerta
cortafuegos en su posición normal de parada.
Las partes de la carga, de la máquina, del material o de los elementos constructivos
que se introduzcan de manera permanente o temporal en la zona normal de servicio,
deben contar con la debida protección y estar identificadas de manera clara.
Iluminación de las zonas de servicio: las zonas de servicio deben contar con una
iluminación suficiente según la norma ANSI/IES RP7; consulte igualmente la norma
29 CFR 1910.178 (h) sobre la colocación de lámparas adicionales para la indicación
del sentido.
Es responsabilidad de la entidad explotadora dotar a las carretillas de una luz de
servicio siempre que las condiciones de servicio así lo requieran.
Nivel de ruidos: el uso de carretillas accionadas puede contribuir a un aumento del
nivel de ruidos en el entorno de trabajo. Por tanto, se debe tener en cuenta la
contaminación acústica a la que los trabajadores están sometidos en su entorno de
trabajo.
Rampas de carga: está prohibido circular por rampas de carga (pasillos de carga).
Camiones con/sin remolque y vagones de ferrocarril: está prohibido circular por
camiones con/sin remolque y vagones de ferrocarril. Además, tampoco está
permitido desplazar los vagones de ferrocarril ni los remolques con una carretilla
accionada.