Husqvarna SM 400-450-510 R/2007, Workshop Manual

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I.57
Part. N. 8000 A7735 (07-2006)
SOSPENSIONE ANTERIORE (TE 250)
FRONT SUSPENSION (TE 250)
SUSPENSION AVANT (TE 250)
VORDERGABEL (TE 250)
SUSPENSIÓN DELANTERA (TE 250)
2 - Descomposición del tubo portante
FIG. 24
Bloquear el portarueda del tubo portante (5-6) en una mordaza provista de
teleras protectoras. Introducir la herramienta Cód. R5081AA en la vara
amortiguador para bloquear el giro del estuche (30). Girar la herramienta para
introducir los dos insertos en el extremo hexagonal del estuche y pararla
introduciendo un perno en los dos agujeros opuestos. Con la llave Allen de
21 mm, desenroscar el tornillo de fondo (47). Retirar el grupo válvula de fondo
(41) con su respectiva empaquetadura OR (44).
FIG. 25
Extraer despacio el grupo amortiguador (22) del tubo portante (5-6).
Desenroscar y retirar la contratuerca (23) y extraer de la vara amortiguador el
guíamuelle (24).
FIG. 26
Para poder actuar sobre el bombeador desde el amortiguador, es necesario
remover los componentes del tapón de final de carrera: mantener bloqueado
el casquillo superior (26) por medio de la llave hexagonal de 18 mm y
enroscar el casquillo inferior (29) utilizando la llave de 17 mm. Extraer de la
vara amortiguador el casquillo superior (26) y el casquillo flotador (28) del
tapón de final de carrera.
FIG. 27
Con un destornillador pequeño descalzar el anillo de retén (27) de la vara
amortiguador (32). Retirar de la vara, evitando que se raye, el anillo de retén
(27) y el casquillo inferior (29).
FIG. 28
Empujar la vara (32) dentro del estuche (30) para poder extraer por abajo el
bombeador completo.
3 - Modificación del ajuste de extensión
FIG. 29
Bloquear en la mordaza la parte fresada (llave 17) de la vara amortiguador
(32) evitando aprietes excesivos. Desenroscar con la llave de 12 mm la tuerca
(38) de sujeción del bombeador que determina la amortiguación en la fase
de EXTENSIÓN. Extraer todos los componentes del bombeador dejándolos
de lado en el orden de desmontaje. Comprobar el estado de desgaste del
aro (35) del émbolo (36): si está estropeado es preciso reemplazarlo. Para
cambiar el ajuste original se puede modificar el paquete de láminas (37).
Volver a montar todos los componentes en orden inverso al de desmontaje.
Tener mucho cuidado en la orientación del émbolo (36): el lado con los ojales
tiene que estar opuesto al paquete de láminas (37). Una orientación errada
compromete el funcionamiento de la horquilla. Bloquear la tuerca (38) con el
par de apriete indicado.
4 - Modificación del ajuste de compresión
FIG. 30
Bloquear en la morsa la parte hexagonal del tornillo de fondo (47) evitando
aprietes excesivos. Con la llave de 12 mm desenroscar la tuerca (42)
sujetadora del grupo de amortiguación en la fase de COMPRESIÓN. Extraer
todos los componentes dejándolos de lado en el orden de desmontaje. Para
cambiar el ajuste original se puede modificar el paquete de láminas (46).
Dentro del tornillo (47) hay montado un tapón de protección y el registro de la
compresión. Evitar el desmontaje de este componente: en caso de
funcionamiento anómalo del registro es preciso reemplazar la válvula de
fondo (41) completa. Volver a montar los componentes en el orden inverso al
de desmontaje. Tener mucho cuidado en la orientación del émbolo (45):
el lado con los ojales tiene que estar opuesto al paquete de láminas (46).
Una orientación errada compromete el funcionamiento de la horquilla.
Bloquear la tuerca (42) con el par de apriete indicado.