F.F. Group GBC 540C PRO, Original Instructions Manual

Page: 46 / 52

| Română 46
GBC 540C PRO
narea suportului capacului de siguranță în poziția
corespunzătoare.
INSTALAREA LAMEI
Pentru a instala lama de tăiere (Fig. 3):
1. Pentru a instala lama de tăiere (Fig. 3):
2. Introduceți tasta hex (2) în orificiul specific din
transmisia unghiulară (1) și rotiți lama (4) cu
mâna până când tasta hex intră în gaura interi -
oară, blocând rotația.
3. Deșurubați piulița (7) în sensul acelor de
ceasornic și scoateți capacul (6).
4. Scoateți piulița exterioară (5) și scoateți pânza
(4).
5. Asigurați-vă că canelurile din piulița interioară
(3) se potrivesc perfect cu transmisia unghiu -
lară (1).
6. Montați lama (4) și inelul exterior -piulița (5).
7. Readaptați capacul (6) și piulița (7), strângân -
du-l complet în sens invers acelor de ceasor -
nic.
8. Scoateți tasta hex (2).
AVERTISMENT: Purtați mănuși de protecție atunci
când montați pânza pentru a evita să suferiți.
AVERTISMENT: Vibrațiile excesive ale lamei pot în -
semna montarea necorespunzătoare a acesteia și ar
putea cauza defectarea și/sau rănirea mașinii. Opriți
imediat motorul și verificați instalarea lamei.
INSTALAREA CAPULUI DE NAILON
Pentru a instala capul de nailon (Fig. 4):
1. Introduceți tasta hex (2) în orificiul specific din
transmisia unghiulară (1) și rotiți capul liniei de
tăiere (4) manual până când tasta hex intră în
gaura interioară, blocând rotația.
2. Deșurubați capul liniei de tăiere (4) în sensul
acelor de ceasornic și scoateți-l.
3. Scoateți piulița exterioară a inelului (5).
4. Asigurați-vă că canelurile din piulița interioară
(3) se potrivesc perfect cu transmisia unghiu -
lară (1).
5. Montați piulița exterioară a inelului (5).
6. Montați capul liniei de tăiere (4) înșurubându-l
în sens invers acelor de ceasornic.
7. Scoateți tasta hex (2).
NOTĂ: Pentru a înlocui linia capului de nailon, con -
sultați Fig. 5.
AVERTISMENT: Utilizați numai linia monofilament
de nailon de calitate cu diametrul de 2,5 mm. Nu fo -
losiți niciodată sârmă sau linie ranforsată cu sârmă în
locul liniei de tuns din nailon. Încărcați capul de tăie -
re a liniei de nailon numai cu linia de tuns nailon cu
diametrul corespunzător.
UTILIZAREA HAMULUI DE UMĂR
Pentru a utiliza hamul de umăr:
1. Montați și reglați hamul și cureaua, așa se ara -
tă în Fig. 6.
2. Atârnați fila de blocare pe cârligul hamului.
3. Dacă trimmerul nu se echilibrează, apoi reglați
umerașul hamului și ghidonul, până când trim -
merul de iarbă se echilibrează.
AVERTISMENT: Cârligul este situat la șoldul drept,
iar dispozitivul de blocare cu eliberare rapidă este
situat la exterior. Aflați să scoateți rapid unitatea de
ham înainte de a opera unitatea, trăgând fila de blo -
care cu eliberare rapidă în sus.
AVERTISMENT: Mențineți o aderență fermă cu am -
bele mâini atunci când acționați ținând unitatea cu
mâna dreaptă pe mânerul declanșatorului și mâna
stângă pe mânerul stâng.
Înainte de a începe lucrul, vă rugăm:
1. Verificați dacă toate șuruburile, piulițele și ac -
cesoriile de pe mașină sunt bine fixate.
2. Verificați dacă filtrul de aer este curat și curat
sau înlocuiți cu noi, dacă este necesar.
3. Pregătiți accesoriile și asigurați-vă că sunt
montate corect.
4. Verificați dacă protectorul este fixat în sigu -
ranță.
5. Umpleți cu combustibil conform indicațiilor
de mai jos și asigurați-vă că nu există scurgeri
de combustibil.
6. Verificați dacă capul sau lama de nailon nu
este deteriorată.
ALIMENTARE ȘI LUBRIFIERE
AVERTISMENT: Nu fumați niciodată în timpul reali -
mentării și evitați inhalarea vaporilor de benzină.
Unitatea este echipată cu motor în 2 timpi. Prin
urmare, trebuie utilizat întotdeauna un amestec
de benzină fără plumb (de 89 octan sau mai mare)
și ulei în 2 timpi. Utilizați numai benzină care nu
conține etanol sau metanol. Este foarte impor -
tant să acordați atenție amestecului de combus -
tibil pe care îl utilizați, deoarece trebuie obținut
un amestec precis de ulei și combustibil. Cantități
mici de amestec de ulei și combustibil cu mici ine -
xactități, pot afecta raportul de amestec, ceea ce
poate duce la supraîncălzirea motorului și daune
grave în motor. Se recomandă să amestecați nu -
mai cantitatea necesară pentru locul de muncă
pe care sunteți pe cale să o faceți, pentru a păstra
doar amestecul proaspăt.
AVERTISMENT: Deschideți cu grijă partea superioa -
ră a rezervorului, deoarece presiunea s-ar fi putut
forma în interior.
Trebuie utilizat ulei în 2 timpi special formulat
pentru motoarele răcite cu aer în 2 timpi. Nu fo -
losiți ulei în 2 timpi destinat motoarelor răcite cu
apă. Nu folosiți niciodată ulei de calitate slabă sau
ulei de motor în 4 timpi.
Pentru cele mai bune rezultate și performanță,
raportul de amestecare dintre benzină și ulei este
de 30:1.
Utilizați întotdeauna recipient curat pentru com -
bustibil înainte de amestecarea combustibilului.
Amestecați și agitați bine amestecul de combus -
tibil, înainte de a umple rezervorul de combustibil
al mașinii. Nu folosiți amestecul de combustibil
păstrat mai mult de o lună. Rezervorul de com -
bustibil al mașinii trebuie golit înainte de depo -
zitare.
Utilizați întotdeauna o pâlnie pentru a realimenta
aparatul.
Nu umpleți prea mult. Se lasă un spațiu de mini -
mum 5 mm între partea superioară a amestecului
combustibil-ulei și marginea interioară a rezervo -
rului pentru a permite expansiunea. Se recoman -