Volvo 700 - ACCESSORY PANEL, Руководство пользователя

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FR GB
NL DE
900, 700
Turbo ’’Plus’’ kit
Electronic turbo-pressure control, resulting in an increase
in both output and torque at fully open throttle.
Higher output gives quicker overtakings.
Much fewer variations in charging pressure to give correct
charging pressure irrespective of:
– engine’s basic setting max. charging pressure
– ambient air temperature
– height above sea level.
A built-in knocking sensor stops the overcharging at
engine knocks.
B230 FK 95–
Output:
125 kW (170 h.p.)
Torque: 250 Nm (3400 rpm)
Acceleration: 0-100-9.3 sec.
B230 FT/GT 90–
Output:
140 kW (190 h.p.)
Torque: 280 Nm (5100 rpm)
Acceleration: 0-100-8.3 sec.
B230 87–89
Output:
136 kW (180 h.p.)
Torque: 253 Nm (2900-4800 rpm)
Acceleration: 0-100-8.3 sec.
,,Turbo–Plus’’ Satz
Elektronische Kontrolle des Ladedrucks, die sowohl
Leistung als auch Drehmoment bei voller
Beschleunigung steigert.
Höhere Leistung zum schnelleren Überholen.
Führt zu weniger Ladedruckschwankungen und sorgt
damit immer für den richtigen Ladedruck, unabhängig von
– der Grundeinstellung des max. Ladedrucks
– der Außentemperatur
– der Höhe über dem Meeresspiegel.
Eingebauter Klopfsensor unterbricht die besondere
Überladung bei Motorklopfen.
B230 FK 95–
Leistung:
125 kW (170 Hp)
Drehmoment: 250 Nm (3400 U/min)
Beschleunigung: 0-100-9,3 Sek.
B230 FT/GT 90–
Leistung:
140 kW (190 Hp)
Drehmoment: 280 Nm (5100 U/min)
Beschleunigung: 0-100-8,3 Sek.
B230 87–89
Leistung:
136 kW (180 Hp)
Drehmoment: 253 Nm (2900-4800 U/min)
Beschleunigung: 0-100-8,3 Sek.
Kit turbo « Plus »
Régulation électronique de la pression de
suralimentation, qui augmente la puissance et le couple
à pleine accéleration.
Puissance élevée pour des dépassements rapides.
Donne de petites variations de la pression de
suralimentation, assurant ainsi une pression correcte
indépendamment:
– de la pression de suralimentation du moteur de bas,
– de la température de l’air,
– de l’altitude.
Un détecteur de cliquetis coupe la super-suralimentation.
B230 FK 95–
Puissance:
125 kW (170 ch)
Couple: 250 Nm (3400 tr/mn)
Accélération: 0 à 100 en 9,3 s.
B230 FT/GT 90–
Puissance:
140 kW (190 ch)
Couple: 280 Nm (5100 tr/mn)
Accélération: 0 à 100 en 8,3 s.
B230 87–89
Puissance:
136 kW (180 ch)
Couple: 253 Nm (2900 à 4 800 tr/mn)
Accélération: 0 à 100 en 8,3 s.
Turbo ’’Plus’’ set
Electronische regelng van de turbodruk, die zowel het
vermogen als het draaimoment vergroot bij vol gas
geven.
Groter vermogen voor snel inhalen.
Zorgt voor minder schommelingen van de laaddruk en
levert dus altijd de juiste laaddruk op, onafhankelijk van:
– de max. laadruk-instelling van de basismotor.
– buitenluchttemperatuur
– hoogte boven de zeespiegel.
Ingebouwde klopsensor onderbreekt de overlading zodra
de motor begint te pingelen.
B230 FK 95–
Vermogen:
125 kW (170 pk)
Koppel: 250 Nm (3400 omw./min.)
Acceleratie: 0-100-9,3 sec.
B230 FT/GT 90–
Vermogen:
140 kW (190 pk)
Koppel: 280 Nm (5100 omw./min.)
Acceleratie: 0-100-8,3 sec.
B230 FT 87–89
Vermogen:
136 kW (180 pk)
Koppel: 253 Nm (2900-4800 omw./min.)
Acceleratie: 0-100-8,3 sec.
Remarque: Des pneus VR sont recommandés, du fait de
la grande vitesse. Incompatible avec les boîtes
automatiques à embrayage de pontage.
NOTE! Because of increased top speed, we recommend
VR-tyres to be fitted. Must not be fitted on cars with
automatic transmission with lock-up.
N.B.! Vanwege de hoge topsnelheden hoort men VR-
banden te gebruiken. Mag niet gemonteerd worden op
auto’s met automatische versnellingsbak met lock-up. HINWEIS! Wegen der erhöhten Spitzengeschwindigkeit
sollten VR-Reifen verwendet werden. Nicht für
Automatikgetriebe mit lock-up.