Tsurumi Pump GPN Series Скачать руководство пользователя страница 9

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HINWEIS

Altöl ist gemäß der lokalen Vorschriften zu entsorgen. Der Dichtring und
der O-Ring des Öleinfüllstopfens sollten bei jeder Überprüfung der
Ölqualität und bei jedem Ölwechsel ausgewechselt werden.

ACHTUNG!

Das Ölgehäuse kann unter Druck stehen, Deshalb ist beim
Entfernen des Ölstopfens ein Tuch über diesen zu halten, um
ein Herausspritzen des Öls zu vermeiden.

ACHTUNG!

Vor Zerlegen und Zusammenbau der Pumpe muß der
Bediener die Stromversorgung (Hauptschalter) ausschalten
und das Kabel von der Klemmleiste abziehen. Um Unfälle zu

vermeiden, darf beim Zerlegen/Zusammenbau kein Leitfähigkeitstest
durchgeführt werden.

ACHTUNG!

Nach dem Zusammenbau und vor Start des eigentlichen
Pumpenbetriebs muß der Bediener einen Testlauf
durchführen. Bei falscher Pumpenmontage kann es zu

anomalem Betrieb, elektrischen Schlägen oder Wasserschäden kommen.

ACHTUNG!

Ein verschlissenes Laufrad weist oft scharfe Kanten auf.
Verletzungsgefahr!

Fehlersuche

ACHTUNG!

Um schwerwiegende Unfälle zu vermeiden, muß vor
Inspektion der Pumpe die Stromversorgung ausgeschaltet
werden.

Vor Anforderung des Reparaturservices lesen Sie bitte diese
Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Arbeitet die Pumpe auch nach
Durchführung der folgenden Schritte nicht normal, wenden Sie sich an Ihren
Tsurumi-Händler.

Pumpe startet nicht

Pumpe ist neu oder überholt und getestet

• Durch Elektriker Typenschild und an Pumpe angelegte Spannung überprüfen.
• Durch Elektriker Widerstand der Erdung am Kabelende (niemals Motor öffnen) messen (über 20 M Ohm)

sowie Wicklungen überprüfen. Bei drei Phasen überprüfen lassen, ob Widerstand der drei Wicklungen
±10% des Sollwerts beträgt und ob der Thermoschalter richtig verdrahtet ist.

Pumpe hat bisher zufriedenstellend gearbeitet

• Selbe Vorgehensweise, nur sollte das Laufrad überprüft werden (Steine, Schmutz, Rost zwischen Laufrad

und Saugdeckel nach längerem Stillstand)

Pumpe läuft an,
stoppt aber sofort
wieder, da die
Motorschutz-
schaltung anspricht

• Motorwicklungen oder Kabel beschädigt. Motor nicht öffnen. Wie oben vorgehen.
• Laufrad blockiert oder verstopft.
• Bei neuer Pumpe: falsche Spannung oder Frequenz.
• Zu niedrige Spannung (häufigste Ursache); durch Elektriker unter Vollast messen lassen.
• Bei Versorgung durch Dieselgenerator: ungenaue Frequenz.
• Falsche Drehrichtung.
• Flüssigkeit hat zu hohe Viskosität oder Dichte.
• Bei neuer Installation: Thermoschalter falsch eingestellt.

Förderhöhe und
Fördermenge sind
verringert

• Falsche Drehrichtung (falls erster Start nach Anschluß).
• Ein Stein, Stück Draht, etc. klappert im Pumpengehäuse.
• Laufrad oder Lager schwer beschädigt. Sofort reparieren.
• Pumpe liegt auf der Seite und saugt etwas Luft. Es ist schneller Verschleiß zu erwarten.

• Bei neuer Installation: falsche Drehrichtung.
• Bei neuer Installation: Widerstand in der Druckleitung ist zu hoch.
• Laufrad verschlissen, teilweise verstopft oder durch harte Ablagerungen stark verengt.
• Pumpenkorb oder Einlaß ist nicht frei.
• Pumpe saugt Luft oder Flüssigkeit ist teilweise dampfförmig, bzw. in ihr ist zu viel Gas gelöst.

Pumpe erzeugt
anomale Geräusche
oder Vibrationen

ACHTUNG!

Niemals die Hand oder einen Gegenstand in die
Einlaßöffnung des Pumpengehäuses halten, wenn die Pumpe
an die Stromversorgung angeschlossen ist. Vor der

Inspektion des Pumpengehäuses sicherstellen, daß die Pumpe von der
Stromversorgung vollständig getrennt ist.
Vergewissern Sie sich vor Inbetriebnahme, daß die Pumpe vollständig
zusammengebaut ist. Sorgen Sie dafür, daß sich Umstehende von der
Druckleitung fernhalten und das Wasser nicht berühren.

Der Ausbau des Saugdeckels und besonders der Ausbau des Laufrads und der
Wellendichtung müssen einem qualifizierten Mechaniker überlassen werden.
Zeigen Sie ihm die Schnittansicht der Pumpe.
Falls die Pumpe seltsam riecht oder aussieht, reinigen Sie diese gründlich bevor
sie angefaßt wird.
Beim Zusammenbau muß der Mechaniker das Laufrad von Hand drehen, um
sicherzustellen, daß es sich leicht dreht und das Lager keine auffälligen
Geräusche macht.
Andere Laufräder als Wirbelstromlaufräder haben ein Spiel von ca. 0,3 bis 0,5mm
gegenüber dem Saugdeckel wenn die Pumpe frisch überholt oder neu ist.

Teilebenennung:

(siehe Explosionszeichnung im

Anhang)

Nr.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11

Nr.

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14
15
16
17
18
19
20
21
22

Nr.

23
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25
26
27
28
29
30
31
32
33

Bezeichnung

Sechskantschraube
Federscheibe
Mechanische Dichtung
Ölring
Rundkopfschraube
O-Ring
Dichtring
Ölgehäuse
Dichtring
Ölstopfen
Federscheibe

Bezeichnung

Sechskantschraube
Wellenbuchse
Pumpengehäuse
Federscheibe
Sechskantschraube
O-Ring
Labyrinthring
Laufrad-Einstellscheibe
Laufrad
Laufrad-Schutzabdeckung
Sechskantmutter

Bezeichnung

Laufradmutter
Dichtring (Ansaugabdeckung)
Ansaugabdeckung
Federscheibe
Sechskantschraube
Federscheibe
Bolzen
Pumpenkorb (Sieb)
Bodenplatte
Federscheibe
Sechskantmutter

Lagerfett (nur LH mit mehr als 55 kW):

Nachfüllbares Lagerfett (nur LH mit mehr als 55 kW): Das Nachfüllen von Lagerfett sollte in aufrechter Position der Pumpe gemäß der Abbildung unten erfolgen.
Entfernen Sie die Abdeckung in der Mitte der Motorhalterung (ist mit zwei M6 Sechskantschrauben befestigt) und den Schmierstöpsel {55-75kW (M25)}, {90-110kW
(M12)} an der Seite des Lagergehäuses jeweils für das obere und untere Lager und füllen Sie Fett aus dem Schmiernippel gemäß der Tabelle unten und der
Zeichnung in der rechten Abbildung ein.

Hinweis:

Die Wiederauffüllung muss alle 3000 Stunden erfolgen, kann aber auch aufgrund der Betriebsbedingungen variieren.

Lager

Lagergehäuse

Schmiereinlass

Schmierstöpsel

Sechskantschraube (M6)

Abdeckung

Dichtung

Schmiernippel

Motorhalterung

Lager