Tsurumi Pump GPN Series Скачать руководство пользователя страница 37

Страница: 37 / 115

AANWIJZING

Oude olie is conform de locale voorschriften op milieuvriendelijke wijze te
verwijderen. De seal en de o-ring moeten bij elke controle van de
oliekwaliteit en bij elke olieverversing uitgewisseld worden.

WAARSCHUWING!

Het oliehuis kan onder druk staan. Daarom is het bij het
verwijderen van de oliestoppen aan te bevelen een doek bij
het huis te houden om het spuiten van olie tegen te gaan.

WAARSCHUWING!

Voor het splitsen en samenbouwen van de pomp moet degene
die de pomp bedient de stroomvoorziening (hoofdschakelaar)
uitschakelen en de kabel van de klemmenkast demonteren.

Om ongelukken te voorkomen, moet er bij het splitsen en samenbouwen
van de pomp geen geleidingstest uitgevoerd worden.

WAARSCHUWING!

Na samenbouw en voor het starten van de pomp moet de
pomp een test ondergaan. Bij foutieve montage kunnen
onregelmatige werking, elektrische schokken of waterschade
optreden.

WAARSCHUWING!

Een versleten waaier heeft vaak scherpe kanten. Kijk uit voor
ongelukken!

WAARSCHUWING!

Om ernstige ongevallen te vermijden, moet voor inspectie
van de pomp de stroomvoorziening uitgeschakeld worden.

Voordat u de pomp wilt laten repareren, dient u eerst de bedieningsvoorschriften
nauwkeurig na te lezen. Als de pomp ook na het volgen van de volgende stappen,
niet normaal werkt, wendt u zich tot uw Tsurumi-dealer.

Pomp start niet

Pomp is nieuw of gereviseerd en getest:

      • Door de electricien het typeplaatje en spanning laten controleren.
      • Door een electricien de weestand van de aarding aan het einde van de kabel (nooit de motor openen) meten
       (min. 20 M Ohm) evenals de wikkelingen onderzoeken. Bij 3-fase laten onderzoeken, of de weerstand van de
       drie wikke10% van de ingestelde waarde bedraagt en of de thermische schakelaar juist bedraad is.

Pomp heeft tot nu toe naar tevredenheid gedraaid

• Zelfde handelingen als bovenstaand, echter moet de waaier onderzocht worden (stenen, vuil, roest
tussen waaier en zuigdeksel na lange stilstand)

Pomp loopt aan,
stopt echter meteen
weer omdat de
motorbeveilings-
schakelaar
inschakelt

• Motorwikkelingen of kabel beschadigd. Motor niet openen. Bovenstaande stappen volgen.
• Waaier blokkeert en raakt verstopt
• Bij een nieuwe pomp: onjuiste spanning of frequentie
• Te lage spanning (meest voorkomende oorzaak): door een electricien onder volle belasting laten meten.
• Bij voeding door dieselgenerator: onnauwkeurige frequentie
• Foute draairichting
• Medium heeft een te hoge viscositeit of dichtheid
• Bij een nieuwe installatie: thermoschakelaar niet juist ingesteld

Opvoerhoogte en
capaciteit
verminderen

• Foute draairichting (in geval van eerste start na aansluiting)
• Een steen, stuk draad etc. klappert in het pomphuis
• Waaier of lager zwaar beschadigd. Meteen repareren.
• Pomp ligt op z'n zij en zuigt iets lucht aan. Hierdoor kan men eerder slijtage verwachten.

• Bij een nieuwe installatie: onjuiste draairichting
• Bij een nieuwe installatie: weerstand in drukleiding is te hoog
• Waaier versleten, gedeeltelijk verstopt of door zware afzetting erg versmald
• Pomp of inlaat is niet vrij
• Pomp zuigt lucht aan of medium is gedeeltelijk dampvormig, resp. in het water is te veel gas geloosd

Pomp maakt
onregelmatig lawaai
of vibraties

WAARSCHUWING!

Steek nooit een hand of voorwerp in de inlaat van het
pomphuis, als de pomp van stroom voorzien wordt. Voor
inspectie van het pomphuis moet men zich ervan verzekeren,
dat de pomp niet aangesloten is. Controleer of de pomp voor

werking volledig samengebouwd is. Zorg ervoor dat omstanders afstand
houden en het water niet aanraken.

De uitbouw van het zuigdeksel en met name de uitbouw van de waaier en de
asafdichting moet aan een gekwalificeerde technicus overgelaten worden. Toon
hem de doorsnedetekening van de pomp.
Als de pomp vreemd ruikt of er vreemd uitziet, maak de pomp dan goed schoon
voordat men deze aanpakt. Bij de samenbouw moet de mechanicus de waaier
met de hand draaien, om ervan verzekerd te zijn dat deze licht draait en de lager
geen opvallend geluid maakt.
Andere waaiers anders dan wervelwaaiers (Vortex) hebben een speling van 0,3
tot 0,5 mm t.o.v. de zuigdeksel als de pomp nieuw of gereviseerd is.

Onderdelenaanduiding:

(zie onderdelentekening in de bijlage)

Nr.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11

Nr.

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Nr.

23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33

Benaming

Zeskantbout
Veerschijf
Mech. seal
Oliering
Schroef met bolle kop
O-ring
Pakking
Oliekamer
Dichtring
Oliestoppen
Veerschijf

Benaming

Zeskantbout
Asbus
Pomphuis
Veerschijf
Zeskantbout
O-ring
Oliekeerring
Waaier-instelschijf
Waaier
Waaierbeschermer
Zeskantmoer

Benaming

Waaiermoer
Zuigdekselpakking
Zuigdeksel
Veerschijf
Zeskantbout
Veerschijf
Bout
Zuigkorf
Bodemplaat
Veerschijf
Zeskantmoer

Storing zoeken

Lagervet (alleen LH met meer dan 55kW):

Lagervet bijvullen (alleen LH met meer dan 55kW): Het lagervet dient te worden bijgevuld wanneer de pomp rechtop staat zoals hieronder weergegeven. Verwijder
de afdekking in het midden van de motorstoel (gemonteerd met twee M6 zeskantbouten) en smeerplug {55-75kW (M25)}, {90-110kW (M12)} aan de kant van de
lagerbehuizing voor de bovenste en onderste lagers, en vul het smeermiddel via de smeernippel bij overeenkomstig de onderstaande tabel en de rechter afbeelding.

Opmerking:

Het smeermiddel dient elke 3.000 uur te worden aangevuld. Deze periode kan echter variëren afhankelijk van de bedrijfscondities.

Lager

Lagerbehuizing

Smeergat

Smeerplug

Zeskantbout (M6)

Afdekking

Pakking

Smeernippel

Motorstoel

Lager