33
UYARI:
Eski yağlar yerel kurallara göre yağ satan bir bayiye götürülmelidir.
Yağ tøpasønøn o-ringi her yağ bakømønda ve değişiminde yenilenmelidir.
DİKKAT!
Motora yağ søzmasø durumunda yağ haznesi basønç
altønda olabilir. Yağ tøpasønø açarken, yağøn føşkørmasønø
önlemek için, tøpanøn ağzønøn bir bez parçasø ile örtün.
DİKKAT!
Pompayø demonte edip, tekrar monte etmeden önce
elektrik bağlantøsønøn bağlø olmadøğøndan emin olun, ve
kablonun motor giriş klemenslerinden sökülmüş olmasøna
dikkat edin. Ağør kazalara yol açmamak için, demontaj ve
montaj esnasønda bağlantø testi yapmayøn.
DİKKAT!
Pompayø monte ettikten sonra, mutlaka bir test denemesi
yapøn.
DİKKAT!
Aşinmøş pompa kanatlarø çoğunlukla çok keskindir, monte
veya demonte ederken dikkatli olunuz.
Arøza arama
DİKKAT!
Ağør kazalarø önlemek için, pompanøn bakømønø yapmadan
önce elektrik bağlantøsønøn kesik olmasøndan emin olun.
Servis talep etmeden önce bu kullanma talimatønø dikkatlice okuyun. Pompayø
dikkatlice gözden geçirdikten sonra hala düzgün çaløşmøyor ise, Tsurumi
bayinize başvurunuz.
Pompa çaløşmøyor
Pompa yeni veya tamir edilmiş ve kontrol edilmiş durumda
• Pompa plakasøndaki voltaj değerini, mevcut voltajø ile karşilaştørøn.
• Pompa kablosunun boştaki ucundan (kesinlikle motoru açmayøn) toprak kablosundaki izolasyon değerini
ölçün (20 M ohm un üstünde olmasø gerekir) ve sargølarøn (kopmamøş) olmasønø kontrol edin.
Üç fazlø motorlarda sargølar arasøndaki ohm değerini ölçun ±10 % sønørønøn içinde olmalødør.
Pompa düzgün çaløşmaktadør
• Yukarødaki gibi kontrol edilir, ek olarak pompa fanøda kontrol edilmelidir (taş, çakøl /veya, uzun zaman
kullanølmamøş ise pompa fanø ile aşinma parçasø (difüzör) arasønda paslanma olabilir).
Pompa çaløşøyor
ama tekrar duruyor
ve, motor korumasø
devreye giriyor
• Bobinler veya kablo hasarlødir, Motoru açmayøn, yukarødakø gibi kontrol edin.
• Pompa fanø tøkanøp søkøşmøş veya bloke olmuştur.
• Pompa yeni ise, voltaj veya frekans yanløştør.
• Voltaj yetersizdir (çoğunlukla bu hatadør), yük altønda gelen voltajø ölçün.
• Voltaj bir jeneratöründen geliyor ise, frekansø uygun değildir.
• Motorun dönüş yönü tersdir.
• Pompalanan søvønøn viskozitesi veya yoğunluğu gerekenden daha fazladør.
• Termik role yanløş ayarlanmøştør.
Pompanøn basma
yüksekliği ve debisi
gereğinden az
• Motorun dönüş yönü tersdir.
• Pompa giriş haznesinde sert bir cisim (örneğin bir taş) bulunmaktadør.
• Pompa fanø ağør hasar görmüştür veya rulman hasarlødør. Acilen tamir edilmesi gerekir.
• Pompa yana yatmøş, hava emiyordur.
• Motorun dönüş yönü tersdir.
• Sürtünme kaybø çok yüksektir.
• Pompa fanø aşønmøş, køsmen tøkanmøş veya kanatlarønøn arasø dolmuştur.
• Süzgeç veya emme girişi tøkanmøştør.
• Pompa hava çekiyor, veya søvø køsmen uçucudur veya karøşømønda gaz oranø yüksektir.
Pompa aşørø titriyor
ve ses çøkartøyor
UYARI!
Pompaya enerji bağlø olduğunda hiç bir zaman elinizi
veya başka bir cismi pompa giris ağzøna sokmayøn.
Pompa gövdesini kontrol etmeden önce, pompanøn
elektriğe bağlø olmadøğøndan emin olun. Pompayø
çaløştørmadan önce pompanøn tamamiyle monte edilmiş olmasøndan
emin olun. Etraftaki şahøslarøn basma hattøndan ve kumanda
panosundan uzak durm alarønø, ve su ile temas etmemelerini kontrol
ediniz.
Aşønma parçasønøn, pompa fanønøn ve özellikle mekanik salmastranøn
değiştirilmesi bir mekanik ustasø taraføndan yapølmalødør. Ona pompa kesit
çizimini gösterin. Pompanøn kokusu ve görüntüsü çok kötü ise, mekanik ustasø
el değmeden önce pompayø iyice temizleyin. Tekrar monte ederken mekanik
ustasø pompa fanønø eli ile çevirmesi gerekecektir, böylece fanøn rahat dönüp-
dönmediğini ve rulman sesini kontrol eder. Vorteks tip fanlar haricinde, fan ile
difüzör (aşønma parçasø) arasøndaki mesafe 0,3 ile 0,5 mm olmalødør.
Ekteki açøklanmasø:
(Ekteki kesit resime bakøn)
No.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
No.
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
No.
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
Parça adø
Civata
Yalø pul
Mekanik salmastra
Yağ keçesi
Yuvarlak başlø vida
O-ring
Conta
Yağ haznesi
Conta
Yağ tøpasø
Yaylø pul
Parça adø
Civata
Şaft burcu
Pompa gövdesi
Yaylø pul
Civata
O-ring
Labirent halka
Fan ayar pulu
Fan
Fan dişi koruyucu kapağø
Somun
Parça adø
Fan somunu
Aşønma parçasø contasø
Aşønma parçasø
Yaylø pul
Civata
Yaylø pul
Saplama
Süzgeç
Taban tablasø
Yaylø pul
Somun
Pompa fanønøn değiştirilmesi
Yatak Yağı (yalnız 55kW’dan büyük LH):
Yatak yağı imlası (yalnız 55kW’dan büyük LH): Yatak yağı imlası, aşağıdaki gibi pompanın dik olarak durduğu pozisyonda yapılmalıdır. Motor şasinin (iki adet M6 altı
köşeli civata ile tutturulmuş) merkezindeki kapağı kaldırın ve üst ve alt yatağı sırasıyla yağlamak için yatak haznesinin yanlarında bulunan bujileri {55-75kW (M25)},
{90-110kW (M12)} yağlayın ve aşağıdaki tabloya ve sağda gösterilen şekle uygun olarak yağı gres memesinden içeriye dökün.
Not:
İkmal her 3000 saatte bir yapılır ama çalışma koşullarına göre değişiklik gösterebilir.
Yatak
Yatak Haznesi
Yağ Giriş Ağzı
Yağ Bujisi
Altı Köşeli Civata (M6)
Kapak
Conta
Gres Memesi
Motor Şasisi
Yatak
O-Conta
Yağ Bujisi
Model
LH855
LH675
LH875
LH690
LH890
LH4110W
LH6110
LH8110
360g
100g
200g
370g
320g
60g
30g
60g
30g
60g
örn. ENS GREASE
(Nippon Oil Co.)
örn. Multinoc Delux 2
(Nippon Oil Co.)
örn. RAREMAX SUPER
(Kyodo Yushi Co.,Ltd)
Başlangıçtaki miktar
Alt
Üst
Alt
Üst
Alt
İkmal
Yağın cinsi
Содержание GPN Series
Страница 113: ......
