Tsurumi Pump GPN Series Скачать руководство пользователя страница 105

Страница: 105 / 115

105

POZNÁMKA!

Starý olej by mal byť zverený spoločnosti, ktorá sa zaoberá ničením starých
olejov v súlade s miestnymi predpismi.
Nádoba na olej a tesniaci krúžok uzáveru sa musia vymeniť pri každej výmene
oleja a kontrole.

VÝSTRAHA!

V prípade úniku oleja dovnútra čerpadla môže byť pod tlakom
nádoba na olej. Pri odstraňovaní úzáveru nad ním držte handru,
aby ste zabránili vystreknutiu oleja.

VÝSTRAHA!

Pred rozobratím a opätovným poskladaním čerpadla sa uistite, že
je odpojené od zdroja elektrickej energie a odpojte dvojvodičový
kábel od svorkovnice. Počas rozoberania a skladania čerpadla

nerobte test vodivosti, aby ste predišli vážnym nehodám.

VÝSTRAHA!

Po opätovnom zložení čerpadla ho nezabudnite skúšobne spustiť.
Ak je čerpadlo zložené nesprávne, môže to viesť k netypickej
činnosti, elektrickým šokom alebo poškodeniu vodou.

VÝSTRAHA!

Opotrebované obežné koleso má často ostré hrany. Dávajte si
pozor, aby ste sa neporezali.

Hľadanie závad

VÝSTRAHA!

Pred kontrolou čerpadla ho odpojte od zdroja, aby ste predišli
vážnym nehodám.

Pred vyžiadaním opravy si prečítajte tento Návod na použitie. Ak čerpadlo ani po
opätovnej kontrole nefunguje normálne, kontaktujte predajcu čerpadiel Tsurumi.

Čerpadlo sa nespustí

Čerpadlo je nové alebo bolo opravené alebo testovené

• Skontrolujte, či napätie súhlasí so štítkom.
• Skontrolujte na voľnom konci kábla (motor nikdy neotvárajte) hodnotu izolácie zemniča (viac než 20 m

Ohm) a nepretržitosť obvodu. Na trojfázovom motore skontrolujte, či hodnoty odporu
troch vodičov sú v rozmedzí ± 10 %.

Čerpadlo doteraz uspokojivo fungovalo

• Ako vyššie uvedené, ale skontrolovať treba aj pumpu (kamene, zvyšky, hrdza medzi listami obežného kolesa

a kryt nasávania po dlhej nečinnosti).

Čerpadlo sa spustí,
ale okamžite sa
vypne, čím sa chránič
motora aktivizuje

• Poškodené vinutie motora alebo kábel. Neotvárajte motor. Skontrolujte ako bolo uvedené vyššie.
• Zablokované alebo zadrhnuté obežné koleso.
• Ak je čerpadlo nové, nesprávne napätie alebo frekvencia.
• Príliš nízke napätie (najčastejšia príčina); skontrolujte zdroj pod napätím.
• Ak je zdrojom napätia dieslový generátor, ide o nepresnú frekvenciu.
• Nesprávny smer rotácie.
• Tekutina má príliš veľkú viskozitu alebo hustotu.
• Nesprávne nastavenie jednotky prehriatia.

Dopravná výška a
objem prečerpanej
tekutiny je nižší

• Nesprávny smer rotácie.
• Pevné predmety (kamene a pod.) v špirálovej skrini.
• Obežné koleso je ťažko poškodené, alebo je poškodené ložisko. Okažitá oprava.
• Čerpadlo leží na boku a nasáva trochu vzduchu. Je pravdepodobné vysoké opotrebovanie.

• Nesprávny smer rotácie.
• Odpor vedenia je príiš vysoký.
• Obežné koleso je opotrebované, čiastočne zadrhnuté alebo značne obmedzené pevnými usadeninami.
• Filter alebo prítok sú zablokované.
• Čerpadlo nasáva vzduch, tekutina je čiastočne prchavá alebo obashuje vysoký podiel plynu v zlúčenine.

Čerpadlo je hlučné
alebo vibruje

VAROVANIE!

Do otvoru na spodnej strane krytu čerpadla nikdy nevkladajte
ruku ani iné predmety, ak je čerpadlo zapojené do prúdu.
Pred tým, čo skontrolujete kryt čerpadla, skontrolujte, či je
čerpadlo izolované od elektrického zdroja a nemôže byť napájané

energiou.
Pred znovuspustením čerpadla sa usitite, že je kompletné. Uistite sa, že
okolostojaci stoja v bezpečnej vzdialenosti a nedotýkajú sa vody.

Kryt nasávania (trecej dosky), obežné koleso a predovšetkým tesnenie hriadele musí
odstraňovať mechanik. Ukážte mu výkres rezu.
Ak čerpadlo vydáva zvláštny zápach ale zvláštne vyzerá, dajte ho profesionálne vyčistiť
pred tým, než sa mu venuje mechanik.
Pri skladaní čerpadla by mechanik mal ručne otáčať obežným kolesom, aby
skontroloval, či sa pohybuje bez prekážok a že ložisko netiká a nedrhne. Nové a
opravené obežné kolesá, ktoré nie sú špirálovitého typu, majú voči krytu nasávnia (trecej
dosky) rezervu 0,3 až 0,5 mm.

Popis súčiastok:

(viď rozložené sobrazenie v dodatku)

Nie.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11

Nie.

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Nie.

23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33

Názov súčiastky

Šesťhranná skrutka
Pružná podložka
Mechanické tesnenie
Olejový krúžok
Skrutka s guľovou hlavou
Tesniaci krúžok
Obal (tesnivo)
Nádoba na olej
Obal (tesnivo)
Uzáver nádoby na olej
Pružná podložka

Názov súčiastky

Šesťhranná skrutka
Puzdro hriadele
Kryt čerpadla
Pružná podložka
Šesťhranná skrutka
Tesniaci krúžok
Labyrintové tesnenie
Stavacia podložka obežného
kolesa
Obežné koleso
Ochranný kryt závitu obežného kolesa Šetťhranná matica

Názov súčiastky

Matica obežného kolesa
Obal krytu nasávania (tesnivo)
Kryt nasávania
Pružná podložka
Šesťhranná skrutka
Pružná podložka
Závrtná skrutka
Filter
Spodná doska
Pružná podložka
Ochranný kryt závitu obežného kolesa Šetťhranná matica

Výmena obežného kolesa

Mazací tuk na ložiská (len čerpadlá LH s viac ako 55 kW):

Dopĺňanie mazacieho tuku na ložiská (len čerpadlá LH s viac ako 55 kW): Dopĺňanie mazacieho tuku na ložiská sa má vykonávať vo zvislej polohe čerpadla podľa
uvedeného nižšie. Odstráňte kryt v strede držiaka motora (ktorý je upevnený dvoma skrutkami so šesťhrannou hlavou M6) a tukovú zátku {55-75 kW (M25)}, {90-110
kW (M12)} na strane s krytom ložiska a to pre horné a dolné ložisko a z mazacej hlavice vlejte mazací tuk podľa tabuľky nižšie a náčrtu zobrazeného na obrázku vpravo.

Poznámka:

Interval dopĺňania je každých 3 000 hodín, môže sa však líšiť podľa pracovných podmienok.

Ložisko

Kryt ložiska

Vstup mazacieho tuku

Tuková zátka

Skrutka so šesťhrannou hlavou (M6)

Kryt

Tesnenie

Mazacia hlavica

Držiak motora

Ložisko