Tsurumi Pump GPN Series Скачать руководство пользователя страница 53

Страница: 53 / 115

HUOMAA!

Voit antaa vanhan öljyn kierrätysliikeelle hävitettäväksi paikallisten
määräysten mukaisesti.

HUOMAUTUS!

Sisäisen vuodon esiintyessä, öljysäiliössä voi olla painetta.
Kun poistat tulpan, käytä riepua suojaamaan mahdolliselta
öljysuihkulta.

HUOMAUTUS!

Tarkista, että virta on katkaistu ja verkkojohto irrotettu
pistorasiasta ennen pumpun purkamista tai kokoamista.
Jotta vältyttäisiin vakavilta onnettomuuksilta, eristystestiä ei

milloinkaan saa suorittaa purkamisen tai kokoamisen yhteydessä.

HUOMAUTUS!

Koeaja pumppu aina asennuksen jälkeen. Jos pumppu on
koottu virheellisesti, siitä voi olla seurauksena häriytynyt
käyttö, sähköisku tai veden likaantuminen.

HUOMAUTUS!

Kuluneen siipipyörän reunat voivat olla teräviä. Varo
loukkaamasta itseäsi.

Vianhaku

HUOMAUTUS!

Virta on katkaistava aina ennen pumpun tarkastusta vakavien
Poukkaantumisten välttämiseksi

Lue nämä ohjeet huolellisesti läpi ennen kuin kutsut huoltopalvelun. Ota yhteys
Tsurumi jälleenmyyjään, ellei pumppu toimi moitteettomasti uuden tarkistuksen
jälkeen.

Pumppu ei
käynnisty

Pumppu on uusi tai se on kunnostettu ja testattu

• Tarkista, että jännite on yhtäpitävä tyyppikilvellä ilmoitetun kanssa
• Tarkista maadoitusjohdon eristysarvo pumpun johdon vapaasta päästä (yli 20 M

ohmia), tarkista myös ettei käämi tai johto ole murtunut. (älä avaa moottoria).

Pumppu on toiminut moitteettomasti

• Suorita ylläkuvatun mukainen siipipyörien tarkastus (tarkista ettei siipien välissä ole kiviä, roskia, tarkista

imukansi pitemmän käytön jälkeen). Tarkista 3-vaihe moottorissa, että ohmiarvot ovat ± 10 % sisällä.

Pumppu käynnistyy,
muttaa pysähtyy
välittömästi
samanaikaisesti kun
moottorisuoja reagoi

• Moottorin käämit tai kaapeli vaurioitunut. Älä avaa moottoria. Tarkista kuten edellä.
• Siipipyörä lukkiutunut tai siirtynyt paikaltaan.
• Jos pumppu on uusi, väärä jännite tai taajuus.
• Jännite liian alhainen (tavallisin vika); tarkista verkkojännite kuormituksen alaisena.
• Virransyöttö dieselgeneraattorille, taajuus väärä.
• Väärä pyörimissuunta.
• Nesteen viskositeetti tai tiheys liian korkea.
• Terminen turvalaite säädetty väärin.

Pumpun
nostokorkeus ja
teho on alentunut

• Väärä pyörimissuunta.
• Kiinteä esine (kivi) kierteissä.
• Siipipyörä tai laakerit vaurioituneet pahasti. Korjattava välittömästi.
• Pumppu on syrjällään ja imee ilmaa. Odotettavissa voimakas kuluminen.

• Väärä pyörimissuunta.
• Vasus putkijohdoissa liian suuri.
• Siipipyörä kulunut, osittain siirtynyt tai siinä on kovia kerrastumia.
• Imusihti tai sisäänmeno tukossa.
• Pumppu imee ilmaa, neste on osttain helposti haihtuvaa tai sisältää suuria määriä kaasuja.

Pumppu aiheuttaa
melua tai tärinää

Mekkanikon on suoritettava imukannen
(kulumislevyn) ja ennenkaikkea
siipiyörän aakselintiivisteiden
purkaminen. Näytä hänelle
läpileikkauspiirustus.
Jos pumpu haisee pahalta tai havaitset

sen ulkonäössä jotain pikkeavaa, asiantuntijan on puhdistettava se, ennen kuin
teknikot käsitelevät sitä.

HUOMAUTUS!

Älä koskaan pistä kättasi tai mitään esinettä pumpun
imuaukkoon pumpunpesän alapuolella, kun pumppu on
liitetty sähköverkkoon. Erota pumppu sähköverkosta ja estä
sen tahton käynnistyminen ennen tarkistustoiden

aloittamista pumpunpesälla.
Varmistaudu, että pumppu on koottu täydellisesti ennen sen
uudelleenkäyttöönottoa. Varmistaudu myös, että pumpun ympärillä
oleskelevat henkilöt ovat riittävän välimatkan päässä johdosta ja moottorin
kytkimesä. Myös kosketus veteen on vältettävä.

Osien kuvaus:

(katso osapiirustus liitteenä)

Nro.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

10
11

Nro.

12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

Nro.

23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33

Nimike

Kuusioruuvi
Jousibrikka
Mekaaninen tiiviste
Ölivtiiviste
Pyöreäpäinen ruuvi
O-rengas
Tiiviste
Ölijypesä
Tiiviste
Öljytulppa
Jousibrikka

Nimike

Kuusioruuvi
Akselihylsy
Pumpunpesä
Jousibrikka
Kuusioruuvi
O-rengas
Ontelotiiviste
Siipipyörän säätöbrikka
Siipipyörä
Siipiyörän suojus
Kuusiomutteri

Nimike

Siipipyörämutteri
Imukannen tiiviste
Imukansi
Jousibrikka
Kuusioruuvi
Jousibrikka
Ruuvi
Imusihti
Pohjalevy
Jousibrikka
Kuusiomutteri

Siipipyörän vaihto

Laakerirasva (vain yli 55 kW:n LH-sarjoille):

Laakerirasvan täyttö (vain yli 55 kW:n LH-sarjoille): Laakerirasvan täyttö tulee tehdä pumppu pystysuorassa asennossa alla olevan kuvan mukaisesti. Irrota
moottorikorvakkeen keskellä oleva kansi (joka on kiinnitetty kahdella M6-kuusioruuvilla) ja sekä ylemmälle että alemmalle laakerille tarkoitettu rasvan täyttöliitin
{55–75 kW (M25)}, {90–110 kW (M12)} laakeripesän sivulla. Kaada rasva rasvanipasta alla olevan taulukon ja oikeanpuoleisen kuvan ohjeiden mukaisesti.

Huomio:

Täydennysjakso on joka 3000 tunnin välein. Jakso voi kuitenkin vaihdella käyttöolosuhteiden mukaan.

Laakeri

Laakeripesä

Rasvan tuloaukko

Rasvan

täyttöliitin

Kuusioruuvi (M6)

Kansi

Tiiviste

Rasvanippa

Moottorikorvake