Porsche 928 GTS MODEL 93 -, Руководство пользователя

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Reifenlagerung
Radlauf
Reifen immer kühl, trocken und dunkel lagern.
Reifen ohne Felgen stehend! Berührung mit
Benzin, Öl und Fett vermeiden.
Die Annahme, Reifen würden durch Lagerung
und Alter verschleißfester, ist nicht begründet.
Chemische Zusätze, die das Gummi elastisch
machen, verlieren im Laufe der Zeit ihre Wirk-
samkeit, und das Gummi wird spröde. Reifen
sollten keinesfalls älter als 6 Jahre sein.
Das Alter der Reifen ist aus der „DOT" Kenn-
zahl auf der Reifenseitenwand ersichtlich (Fal-
treifen aufpumpen). Lauten z.B. die letzten
drei Ziffern 121, bedeutet das: Fertigung 12.
Woche 1991.
Profil
Je weniger Profil, desto größer die Gefahr
des Aquaplanings (Wasserglätte). Aus Sicher-
heitsgründen sollte vor Erscheinen der Abnut-
zungsindikatoren (Stege in den Profilrillen mit
1,6 mm Höhe) der Reifen erneuert werden.
Kontrolle regelmäßig vor und nach langen
Fahrten.
Räder vorbeugend im Frühjahr (Sommerrei-
fen) und vor dem Winter (M+S-Reifen) aus-
wuchten lassen. Beachten Sie, daß beim Aus-
wuchten nur die vorgeschriebenen Gewichte
verwendet werden (selbstklebende Gewichte
dürfen nicht mit Reinigungsmitteln in Berüh-
rung kommen, da sie sich sonst ablösen kön-
nen). Ungleiche Profilabnutzung deutet auf
gestörten Radlauf. Überprüfung durch den
Fachmann erforderlich.
Wenn komplette Räder montiert werden, ist
bei der Montage darauf zu achten, daß der
farbig markierte Radbolzen dem Ventil des
Rades gegenübelr liegt. Die abschließbare
Radmutter immer am farbig markierten Rad-
bolzen montieren. Bei einer Demontage sollte
an jedem Rad die Laufrichtung gekennzeich-
net werden wie z.B. VR, VL,HR und HL. Hier-
durch wird sichergestellt, daß bei jeder Mon-
tage die Räder in gleicher Lage montiert wer-
den können und keine Unwucht auftritt.
Reifenersatz
In Ihren Fahrzeugpapieren ausdrücklich er-
wähnte Reifenfabrikate und -typen sind bin-
dend. Bei Umrüstung auf andere Reifen ist in
der Bundesrepublik Deutschland eine Eintra-
gung durch einen amtlich anerkannten Sach-
verständigen (z.B. des TÜV) erforderlich.
In allen anderen Ländern ist entsprechend
den jeweils geltenden Vorschriften zu verfah-
ren. Zur Beantwortung Ihrer Fragen wenden
Sie sich bitte an Ihren PORSCHE-Vertrags-
händler oder den Porsche-Importeur Ihres
Landes.
Bitte erkundigen Sie sich beim Porsche-Händ-
ler nach dem jeweils aktuellen Freigabestand,
bevor Sie Ihr Fahrzeug neu bereifen lassen.
Selbstverständlich können Sie sich in Zwei-
felsfällen auch direkt an die Abt. Kunden-
dienst der Porsche AG wenden.
Für Reifen in ZR-Qualität besteht oberhalb
240 km/h keine verbindliche Normung bezüg-
lich der Hochgeschwindigkeitsfestigkeit.
Verwenden Sie deshalb nur von Porsche
erprobte Reifenfabrikate und -typen.
Grundsätzlich dürfen nur Reifen eines Fabri-
kates und Types kombiniert werden.
Achten Sie darauf, daß bei jedem Reifen-
wechsel neue Ventile montiert werden.
Neue Reifen haben während der ersten Zeit
noch nicht ihre volle Haftfähigkeit. Sie sollten
daher während der ersten 100 - 200 km nur
mit mäßiger Geschwindigkeit gefahren wer-
den.
Montage durch den Fachmann.
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Storing tyres
Always store tyres in a cool, dry, dark place.
Avoid contact with fuel, oil or grease.
There is no truth to the idea that tyres wear
better after storing and aging. Chemical addi-
tives that make the rubber elastic lose their
effectiveness over time, and the rubber
becomes brittle. Tyres must never be more
than 6 years old.
The age of a tyre can be determined from the
"DOT" code on the sidewall (pump up the
spare tyre). For example, if the last three di-
gits are 121, the tyre was manufactured in the
12th week of 1991.
Tread
The risk of aquaplaning increases as tread
decreases. For safety reasons, the tyres
should be replaced before the wear indicators
(webs in the tread grooves, 1.6 mm high) ap-
pear.
Check tyres regularly, especially before and
after long journeys.
Balancing
As a precaution, have the wheels balanced in
spring (summer tyres) and before winter starts
(M+S tyres). Make sure that only approved
weights are used for balancing (self-adhesive
weights must not come into contact with
cleaning agents, otherwise they might drop
off). Uneven tread wear indicates wheel im-
balance. Consult a tyre specialist.
When fitting complete wheels, make sure that
the colour-coded wheel bolt is opposite the
wheel valve. Always install the lock-up wheel
nut on the colour-coded wheel bolt, before re-
moving a wheel, always mark its direction of
rotation, e.g., FR, FL, RR and RL. This pre-
caution will ensure that the wheels can be re-
fitted in their original positions, avoiding imbal-
ance.
Replacing Tyres
The makes and types of tyres explicitly indi-
cated in your vehicle registration are binding.
If a change is made to other tyres in the
Federal Republic of Germany, it must be reg-
istered by an officially authorized expert (from
the TV, for example).
In all other countries, observe applicable
regulations. If you have any questions, please
consult your Official PORSCHE Centre or the
Porsche importer for your country.
Please ask your Official PORSCHE Centre
about the latest authorization situation before
fitting new tyres to your Porsche. If you are in
doubt, however, you may of course contact
the Customer Service Department of Porsche
AG directly.
There is no binding standard concerning per-
mitted top speed for ZR tyres above 240
km/h.
Therefore, use only makes and types of
tyres tested by Porsche.
Only tyres from a single manufacturer and of
a single type should be combined.
When replacing tyres, always be sure to re-
place the valves.
During the initial break-in period, new tyres do
not have their full grip. Therefore, you should
only drive at moderate speeds for the first 100
- 200 km.
Have tyres fitted by a specialist.
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