Porsche 928 GTS MODEL 93 -, Руководство пользователя

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Porsche Sperrdifferential (PSD)
Das PSD ist eine elektronisch gesteuerte Dif-
ferentialsperre, weiche sich - ohne Zutun des
Fahrers - automatisch zuschaltet.
Sie dient als Anfahrhilfe auf Fahrbahnen mit
unterschiedlich griffigen Fahrbahnbelägen und
zur Verbesserung der Fahrstabilität bei Kur-
venfahrt mit hoher Querbeschleunigung.
Trotzdem bleibt es nach wie vor dem Verant-
wortungsbewußtsein des Fahrers überlassen,
seine Fahrweise den Straßen- und Witte-
rungsverhältnissen sowie der jeweiligen Ver-
kehrssituation anzupassen. Das erhöhte Si-
cherheitsangebot sollte nicht dazu verlei-
ten, ein erhöhtes Sicherheitsrisiko einzu-
gehen.
Anfahrhilfe
Das PSD schaltet sich zu, wenn an den An-
triebsrädern eine Geschwindigkeitsdifferenz
(Schlupf) von über 2 km/h auftritt und die Ge-
schwindigkeit des Fahrzeugs nicht mehr als
30 km/h beträgt. Die Höhe der Sperrwirkung
im Differential wird durch den Schlupf der An-
triebsräder bestimmt. Es kann jedoch nicht
verhindert werden, daß bei entsprechender
Beschleunigung beide Antriebsräder durch-
drehen.
Beschleunigen aus Kurven
Das PSD schaltet sich über den gesamten
Geschwindigkeitsbereich zu, wenn das Steu-
ergerät beim Beschleunigen aus Kurven ein
hohes Querbeschleunigungssignal erhält und
das kurveninnere Rad zum Durchdrehen
neigt.
Die Sperre leitet die nicht übertragbare An-
triebskraft des kurveninneren Rades auf das
kurvenäußere Rad.
Drehen beide Räder durch, wird die Sperre
aus Sicherheitsgründen geöffnet.
Gaswegnehmen in Kurven
Wenn das Steuergerät bei einer Geschwindig-
keit von über 60 km/h ein hohes Querbe-
schleunigungssignal erhält, wird beim Gas-
wegnehmen in Kurven ebenfalls ein Sperrmo-
ment aufgebaut, welches dem Eindrehen des
Fahrzeugs entgegenwirkt.
Hinweis
Ein Magnetventil regelt den weichen Auf- und
Abbau des Sperrmoments. Das akustisch
wahrnehmbare Taktgeräusch zeigt an, daß ei-
ne Sperrenregelung stattfindet.
Erkennt das Steuergerät einen Fehler im
Sperrdifferential, wird das PSD aus Sicher-
heitsgründen abgeschaltet und in den Anzei-
gefeldern des Informationssystems erscheint
eine Störungsanzeige.
Lassen Sie das PSD dann so schnell wie
möglich von einem PORSCHE-Vertragshänd-
ler überprüfen! Durch das Abschalten des
PSD ändert sich das Fahrverhalten des Fahr-
zeuges.
Das Abschalten des Antiblockiersystems
(ABS) hat immer das Abschalten des PSD zur
Folge.
Die PSD-Kontroll-Leuchte im Kombi-Instru-
ment leuchtet auf, solange die Sperre aktiviert
ist bzw. wenn beide Antriebsräder durchdrehen.
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Porsche limited-slip differential
(PSD)
The PSD is an electronically controlled dif-
ferential lock which switches on automatically
without intervention from the driver.
It is an aid to driving off on road surfaces with
varying degrees of traction and serves to im-
prove driving stability when cornering with
high lateral acceleration.
In spite of this it still remains the responsibility
of the driver to adapt his style of driving to the
prevailing road and weather conditions, as
well as to the current traffic conditions. The
higher degree of safety afforded by this
system must not be regarded as justifica-
tion for taking greater risks.
Aid for driving off
The PSD cuts in whenever a speed difference
(slip) of more than 2 km/h occurs in the drive
wheels and the speed of the vehicle is no
higher than 30 km/h (19 mph). The extent of
the differential locking effect is determined by
the slip of the drive wheels. However, some
skidding of both drive wheels cannot be
avoided if acceleration is too severe.
Acceleration out of corners
The PSD cuts in over the entire speed range
whenever the control unit receives a high lat-
eral acceleration signal when accelerating out
of corners and the inside wheel shows signs
of slipping.
The lock transmits the non-transferable driv-
ing force of the inside wheel to the outside
wheel.
The lock is opened for safety reasons if both
wheels slip.
Deceleration in corners
If the control unit receives a high lateral ac-
celeration signal at speeds of over 60 km/h
(37 mph), a limited-slip torque is also built up
when decelerating in corners to counteract
any slewing of the vehicle.
Note
A solenoid valve regulates the gentle built-up
and reduction of the limited-slip torque. The
acoustic timing noise indicates that PSD regu-
lation is occuring.
Should the control unit detect a fault in the
limited-slip differential, the PSD is switched off
for safety reasons and a fault display appears
in the information system.
You should then have your PSD tested at an
Official PORSCHE Centre as soon as
possible! The switching-off of your PSD
changes the driving characteristics of the ve-
hicle.
The switching-off of the ABS System always
results in the PSD being switched off.
The PSD indicator light in the instrument
cluster lights up when the limited-slip differen-
tial is activated or if both drive wheels slip.
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