ITT Lowara e-SV Series, Инструкция по установке и эксплуатации

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ATENCIÓN
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Para facilitar la conexión es posible colocar la caja de bornes
en una de las 4 posiciones a 90°. A fin de obtener l a orientación
más cómoda para la conexión de los cables de alimentación,
sacar los 4 tornillos de fijación adaptador/motor y girar el motor
en la posición deseada sin quitar la junta de acoplamiento entre
el eje del motor y el eje de la bomba. Volver a instalar y apretar
los 4 tornillos. Quitar los tornillos que fijan la tapa de la caja de
bornes y realizar las conexiones según se indica en la parte
trasera de la tapa y también en los esquemas de la Fig.M.
6.2.1 Protección contra la sobrecarga (motores
monofásicos)
Las electrobombas monofásicas de potencia hasta 1,5
kW llevan la protección térmica con rearme automático
incorporada en el motor (motoprotector). Tener cuidado
porque la bomba podría reponerse en marcha de
improviso una vez que el devanado del motor se haya
enfriado.
En las versiones con potencia de 2,2 kW se
debe instalar la protección contra la
sobrecarga (relé térmico o interruptor
salvamotor). Si se utiliza un motor diferente al que se suministra
habitualmente, leer el manual de uso correspondiente para
controlar si la protección está instalada o no.
Regular el relé térmico o el interruptor salvamotor según el
valor de la corriente nominal de la electrobomba o de
la
corriente de trabajo, en caso de que no se utilice el motor con
carga máxima.
6.2.2 Protección contra la sobrecarga (motores trifásicos)
Se debe instalar la protección contra la
sobrecarga (relé térmico o interruptor
salvamotor).
Regular el relé térmico o el interruptor salvamotor según el
valor de la corriente nominal de la electrobomba o de la
corriente de trabajo, en caso de que no se utilice el motor con
carga máxima. En caso de arranque estrella/triángulo, regular
el relé térmico según un valor correspondiente al 58% de la
corriente nominal o de la corriente de trabajo.
6.2.3 Protección contra la marcha en seco
Se debe evitar que la bomba pueda
funcionar sin agua en su interior. Controlar
que el cuadro eléctrico disponga de un sistema de protección
contra la marcha en seco al cual se pueda conectar un
presóstato, un interruptor de nivel, las sondas u otro dispositivo
apropiado.
Si la bomba aspira agua del acueducto, se puede instalar un
presóstato por el lado aspiración para la desactivación de la
bomba en caso de baja presión en el acueducto (hacer siempre
referencia a las disposiciones locales vigentes). Si la bomba
aspira agua de un depósito de primera recogida o tanque, se
puede instalar un interruptor de nivel o algunas sondas para la
desactivación de la bomba en caso de bajo nivel de agua.
6.3 Cebado
Llenar con agua la bomba y las tuberías de
aspiración antes de la puesta en marcha. El
funcionamiento en seco puede dañar la bomba.
Prestar atención a lo que se indica en este capítulo y en los
esquemas de la Fig.Na y Nb para la disposición de los tapones.
LEYENDA Fig.Na e Nb
A Tapón de carga con purga aire (R3/8 1, 3, 5, 10, 15, 22SV
, G 1/2 en los otros casos)
B Tapón de carga (R3/8 1, 3, 5, 10, 15, 22SV, G 1/2 en los
otros casos)
C Tapón de descarga (R3/8 10, 15, 22SV , G 1/2 en los otros
casos)
D Tapón para el tambor, si presente (no desenroscar)
E Tapón de toma manométrica (R 3/8) sólo en 33, 46, 66, 92,
125SV
1 Tapón de carga con purga aire abierta
2 Tapón de carga con purga aire cerrada
3 Versión sin tapón y tambor
4 Versión con tapón pero sin tambor (no desenroscar)
5 Versión con tapón y tambor (no desenroscar)
Prestar atención a las figuras Fig.Pa, Pb y a la Leyenda
correspondiente en lo que se refiere a los procedimientos
indicados en 6.3.1 y 6.3.2.
LEYENDA Fig.Pa y Pb
A Tapón de carga y purga
B Tapón de descarga
C Tapón de carga
D Embudo
6.3.1 Aspiración de un nivel más alto que la bomba o del
acueducto (presión de aspiración positiva)
Cerrar la válvula de cierre situada después de la bomba.
6.3.1.1 Series 1, 3, 5SV
Desenroscar la aguja del tapón de descarga B hasta el tope sin
forzar. Quitar el tapón de carga-purga A y abrir la válvula de
cierre hasta que el agua salga del tapón de carga-purga A.
Enroscar la aguja del tapón de descarga B hasta el tope sin
forzar. Volver a instalar el tapón de carga-purga A.
6.3.1.2 Series 10, 15, 22, 33, 46, 66, 92, 125SV
Quitar el tapón de carga-purga A y abrir la válvula de cierre
hasta que el agua salga del tapón de carga-purga A. Volver a
instalar el tapón de carga-purga A. El tapón de carga C se
puede utilizar en lugar del tapón A.
6.3.2 Aspiración de un nivel más bajo que la bomba
(presión de aspiración negativa)
Abrir la válvula de cierre situada antes de la bomba y cerrar la
válvula de cierre situada después.
6.3.2.1 Series 1, 3, 5SV
Desenroscar la aguja del tapón de descarga B hasta el tope sin
forzar. Quitar el tapón de carga-purga A. Llenar la bomba con
un embudo. Volver a instalar el tapón de carga-purga A y
enroscar la aguja del tapón de descarga B hasta el tope sin
forzar.
6.3.2.2 Series 10, 15, 22, 33, 46, 66, 92, 125SV
Quitar el tapón de carga-purga A. Llenar la bomba con un
embudo. Volver a instalar el tapón de carga-purga A. El tapón
de carga C se puede utilizar en lugar del tapón A.
6.4 Control del sentido de rotación de los motores
trifásicos
Tras haber realizado la conexión eléctrica (
sección 6.2) y el
cebado ( sección 6.3), mantener cerrada la válvula de cierre
situada después de la bomba.
Poner en marcha la bomba y controlar el sentido de rotación a
través de la protección de la junta o a través de la tapa
ventilador del motor (para las versiones trifásicas). Las
referencias
del correcto sentido de rotación están
representadas por algunas flechas situadas sobre el adaptador,
la junta y/o la tapa ventilador del motor. Si el sentido de rotación
es incorrecto, parar la bomba, desconectar la alimentación
eléctrica e invertir la posición de dos hilos en la caja de bornes
del motor o en el cuadro eléctrico de mando.
6.5 Funcionamiento
Poner en marcha la bomba, manteniendo cerrada la válvula de
cierre situada después de la bomba. Abrir gradualmente la
válvula de cierre. El funcionamiento debe resultar regular y
silencioso. Si es necesario, repetir el cebado de la bomba.
Controlar la corriente absorbida por el motor y, si es necesario,
regular el calibrado del relé térmico. Para hacer salir las
burbujas de aire que hayan quedado atrapadas en la bomba es
suficiente actuar sobre el tornillo de purga correspondiente.
Si, tras la instalación en un ambiente donde
podría formarse
el hielo, la bomba
permanece inutilizada, se debe vaciar mediante los tapones de
descarga correspondientes. Esto no es necesario si al agua se
ha añadido un anticongelante apropiado.
Asegurarse de que el líquido descargado no pueda
ocasionar daños a cosas o personas.