APRILIA Pegaso 650, Руководство по обслуживанию и ремонту

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INFORMACIONES PARA LAS REPARACIONES
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Motor muy ruidoso. El ruido parece provenir de la culata.
1) Juego de la válvulas excesivo.
2) Muelles de las válvulas rotos.
3) El descompresor no se separa.
4) El árbol de levas de escape tiene holgura axial.
5) Árboles de levas o alojamientos para los mismos desgastados.
6) Engranajes de mando árboles de levas desgastados o flojos.
El ruido parece provenir de la cadena de distribución.
1) Tensor de la cadena defectuoso.
2) Relajamiento excesivo de la cadena, guías de la cadena des-
gastadas.
El ruido parece provenir del pistón.
1) Pistón o diámetro interior de los cilindros desgastados.
2) Pistón o bulón desgastados.
3) Segmentos del pistón desgastados o rotos, o ranuras desgasta-
das.
El ruido parece provenir del cigueñal o del contraárbol.
1) Cojinetes o árbol motor o contraárbol desgastados.
2) Cojinetes de la cabeza de biela desgastados.
3) Desajuste excesivo del cigüenal o del contraárbol.
4) Grupo engranajes contraárbol defectuoso.
El ruido parece provenir del embrague.
1) Costados de la dientes de la transmisión primaria desgastados.
2) Campana de embrague, cubo de embrague o disco portamuelles
desgastados.
3) Discos de embrague revestidos o lisos, desgastados o defectuo-
sos.
4) Cojinetes de la campana de embrague desgastados.
El ruido parece provenir de la transmisión primaria o del cam-
bio.
1) Costados de los dientes del cambio desgastados.
2) Cojinetes de los ejes del cambio desgastados.
3) Jaulas de rodillos del engranaje del cambio desgastadas.
Ajuste el juego de las válvulas.
Substituya los muelles de las vál-
vulas.
Substituya el muelle del descom-
presor.
Ajuste el juego.
Substituya los ejes o la culata.
Substituya los engranajes o aflo-
je los tornillos.
Substituya el muelle de precarga
del tensor de cadena.
Substituya la cadena o las guías
de la cadena.
Rectifique el cilindro o substituya el
pistón o cilindro.
Substituya el pistón o pasador.
Substituya los segmentos o el
pistón completo.
Substituya los cojinetes.
Substituya el grupo biela o el ár-
bol motor completo.
Restaure el juego con arandelas
especiales o arandelas distancia-
doras.
Substituya los muelles de los en-
granajes desdoblados.
Substituya la transmisión prima-
ria completa.
Substituya el componente des-
gastado.
Substituya.
Substituya los cojinetes o la
transmisión completa.
Substituya los engranajes.
Substituya los cojinetes.
Substituya.
El embrague
“patina”. 1) Mando del embrague mal regulado.
2) Juego del embrague insuficiente.
3) Muelles del embrague deformados.
4) Discos de embrague revestidos desgastados. Ajuste.
Ajuste el juego del embrague .
Substituya los muelles.
Substituya los discos revestidos.
El embrague se
“despara” mal. 1) Aceite de tipo inadecuado. Use aceite del tipo indicado.
El embrague da una
“sacudida” al
embragar. 1) Mando del embrague mal regulado.
2) Discos de embrague revestidos o lisos, deformados o desgasta-
dos.
3) Ranuras de guía para discos revestidos en la campana de em-
brague desgastadas.
4) Ranuras de la guía para discos lisos en el cubo de embrague
desgastadas.
Ajuste.
Substituya los discos.
Substituya la transmisión prima-
ria.
Substituya el cubo de embrague.
Es difícil ó
imposible cambiar
de marcha. 1) Acoplamiento o ranuras de los engranajes del cambio desgasta-
dos.
2) Mecanismo de movimiento intermitente del selector del cambio
deformado.
3) Muelle del mecanismo de movimiento intermitente roto o des-
gastado.
4) Muelle de la palanca índice roto o desgastado.
5) Muelle de retorno de la palanca del selector roto o desgastado.
Substituya los engranajes.
Substituya el árbol del selector de
cambio completo.
Substituya.
Substituya.
Substituya
Se salen las
marchas. 1) Acoplamiento o ranuras de los engranajes del cambio desgasta-
dos.
2) Horquillas del cambio deformadas o desgastadas.
3) Barras de las horquillas deformadas.
4) Muelle de la palanca índice roto o desgastado.
Substituya los engranajes.
Substituya las horquillas.
Substituya.
Substituya.
DEFECTO SÍNTOMA Y POSIBLES CAUSAS SOLUCIÓN