11
être déposé pour les travaux
de maintenance.
Dans les locaux fréquentés
par des personnes, limiter le
nombre des raccordements
de la conduite de gaz au stric-
te nécessaire du point de vue
technique. L'installation à gaz
doit répondre aux règlements
techniques et administratifs
en vigueur dans le pays de
destination.
9
Raccordement
d'eau
Pour le fonctionnement du
chauffe-eau, on peut utiliser
toutes les pompes refou-
lantes et immergées jusqu'à
2,8 bar, de même que tous
les robinets mitigeurs avec ou
sans interrupteur électrique.
Fig. H :
Si vous utilisez une
pompe submersible, un cla-
pet antiretour (33 – non four-
ni) doit être installé entre la
pompe et la première dériva-
tion (la flèche montre le sens
du flux).
Fig. J :
Si vous utilisez une
pompe refoulante à grande
hystérèse de commutation,
l‘eau chaude peut refluer par
le robinet d‘eau froide. Nous
vous conseillons d’installer
une sécurité anti-refoulement
- sous la forme d’un clapet
antiretour (34 – non fourni) -
entre la sortie vers le robinet
d’eau froide et la soupape de
décharge.
Pour le raccordement du
chauffe-eau et de la soupape
de sûreté/de vidange, il faut
utiliser des flexibles de 10 mm
de diamètre intérieur suppor-
tant la pression et l'eau chau-
de (par ex. le flexible de
chauffe-eau Truma SBH, de
qualité alimentaire et résistant
jusqu'à 3,5 bar).
Pour l'installation stationnaire
de tuyaux (par ex. système
John Guest), Truma propose
comme accessoires spéciaux
les raccords d’eau (42), la
soupape de sûreté/de vidange
(36) et un clapet anti-retour
(34 + 35) avec raccord à gou-
pille droite, Ø 10 mm.
En cas de raccordement à
une alimentation en eau
centralisée (eau de ville ou de
campagne), il faut intercaler
un réducteur de pression
empêchant que la pression
dans le chauffe-eau dépasse
2,8 bar.
Attention :
En installant les
tuyaux, en limiter la longueur
et veiller à ne pas les couder.
Tous les raccords de flexible
(y compris ceux d'eau froide)
doivent être serrés par des
colliers ! Par suite de l'échauf-
fement de l'eau et de la dila-
tation qui en résulte, il se pro-
duit une augmentation de la
pression jusqu'à 3,5 bar,
après quoi la soupape de sû-
reté réagit (valable aussi pour
les pompes immergées).
Pour fixer les flexibles au sol
ou à la paroi, nous recom-
mandons les clips de flexible
(n° de réf. 40710-00), qui per-
mettent aussi une fixation aux
gaines de distribution d'air
chaud, ce qui les protège du
gel.
Attention :
Afin de permettre
une vidange complète du
contenu en eau ainsi qu'une
étanchéité durable des tuyaux
d'eau au niveau de l'appareil,
il faut toujours utiliser les
raccords joints !
Le
raccord coudé
(avec
soupape d'aération, Fig. K)
est relié au
raccord d'eau
chaude
supérieur et le
rac-
cord droit
au
raccord d'eau
froide
inférieur.
Installer toutes les
conduites d'eau descen-
dantes vers la soupape de
sûreté/de vidange ! Aucun
recours en garantie en cas
de dommages par le gel !
Montage de la sou-
pape électrique de
sûreté/de vidange
La soupape de sûreté/de vi-
dange doit être installée au
voisinage immédiat de l'appa-
reil, dans l'esypace chauffé,
en un endroit bien accessible
par l'utilisateur.
Attention :
Lors du choix de
l'emplacement, veiller à ne
pas placer la soupape de sû-
reté/de vidange à proximité
d'une source de chaleur ex-
terne (par ex. une alimenta-
tion stabilisée) !
Fig. G :
Percer dans le plan-
cher du véhicule un trou de
Ø 18 mm. Emmancher le
flexible de vidange sur la tu-
bulure de vidange et passer
les deux à travers le plancher.
Fixer la soupape par 2 vis.
Prévoir la vidange de l'eau di-
rectement à l'extérieur en un
emplacement à l'abri des
éclabous-sures (le cas
échéant, monter une bavette).
Installation des
conduites d'eau
Fig. G :
Raccorder l'arrivée
d'eau froide (35) à la soupape
de sûreté/de vidange (36). Le
sens d'écoulement n'a pas
d'importance.
Attention :
Pour assurer le
parfait fonctionnement de la
soupape de sûreté/de vidan-
ge, il faut que les flexibles
d'eau soient installés sans
contrainte !
Visser le raccord droit au
tuyau d'eau froide (tuyau du
bas) et le raccord coudé avec
soupape de prise d'air inté-
grée au tuyau d'eau chaude
(tuyau du haut).
Fig. K :
Enfiler l'écrou (37), le
collier de serrage (38) et le
joint torique (39). Assembler
le raccord et le tuyau et les
serrer avec l'écrou (37).
Fig. H + J :
Relier la soupape
de sûreté/de vidange (36) à
l'amenée d'eau du chauffe-
eau avec le flexible d'eau froi-
de (40).
Installer la conduite d'eau
chaude (41) entre le raccord
coudé avec soupape de prise
d'air intégrée (42) et les robi-
nets d'eau chaude.
Fig. K :
Pousser le tuyau
d'aération extérieur Ø 11 mm
(43) sur l'olive de la soupape
d'aération (44) et le poser vers
l'extérieur sans coude. Ne pas
réduire le rayon dans la cour-
bure à moins de 40 mm.
Couper le flexible de prise
d'air 20 mm sous le plancher
du véhicule à 45° oblique-
ment par rapport au sens de
la marche.
10
Montage de la pièce
de commande
Attention :
Si vous utilisez
des pièces de commande
spécifiques à un véhicule ou
à un fabricant, la connexion
électrique doit être conforme
aux descriptions des inter-
faces Truma. Toute modifica-
tion des pièces Truma appar-
tenant aux pièces de com-
mande entraîne obligatoire-
ment l‘annulation de la garan-
tie et la déchéance du droit
aux prestations. L‘installateur
(fabricant) est responsable de
l‘instruction faite à l‘utilisateur
ainsi que de l‘impression des
pièces de commande !
Lors du choix de l'emplace-
ment, tenir compte de ce que
ni l'avant, ni l'arrière de la piè-
ce de commande ne doivent
être exposés à un rayon-ne-
ment calorifique direct.
Si le montage n'est possible
que derrière un rideau ou en
un emplacement similaire
soumis à des variations de la
température, il faut utiliser un
téléthermomètre pour la me-
sure de la température ambi-
ante (voir mode d'emploi).
Longueur du câble de bran-
chement : 3 m.
Au besoin, on dispose d'une
rallonge de câble de 5 m de
longueur (en combinaison,
possibilité de rallonge jusqu'à
8 m) et d'un cadre pour un
montage escamoté de la piè-
ce de commande (voir mode
d'emploi).
Percer un trou de Ø 15 mm
pour le câble et y passer ce
dernier. Le brancher à la piè-
ce de commande.
Retirer le bouton de réglage.
Fixer la pièce de commande à
l'aide des 2 vis et enficher le
bouton de réglage.
Installer le câble de la pièce
de commande jusqu'à l'ap-
pareil. Dévisser le couvercle
de la platine électronique. En-
ficher le connecteur de la piè-
ce de commande et revisser
le couvercle.
11
Branchement
électrique 12 V
Les câbles électriques, les
contacteurs et les unités de
commande servant à des ap-
pareils de chauffage doivent
être disposés dans le véhicule
de telle sorte que leur bon
fonctionnement ne puisse
pas être gêné sous les condi-
tions de service normales.
Tous les câbles menant à l'ex-
térieur doivent être étanchés
à la traversée contre les pro-
jections d'eau.
Avant d'entreprendre des
travaux sur des compo-
sants électriques, il faut
débrancher l'appareil de
l'alimentation en courant.
Il ne suffit pas de couper
le courant sur la pièce de
commande !
Lors de travaux de soudage
électrique sur la carrosserie, il
faut débrancher l'appareil du
réseau de bord.
Attention : Si l'on permute
accidentellement la polari-
té des branchements, on
risque l'incendie du fais-
ceau de câbles. En outre,
cela a pour conséquence
l'expiration de la garantie
et l'exonération de la res-
ponsabilité.
Le câble rouge est le
« plus », le câble bleu le
« moins » !
Brancher l'appareil au réseau
de bord protégé moyennant
un fusible (10 A du réseau
central) avec un câble de
2 x 1,5 mm
2
. Pour une lon-
gueur supérieure à 6 m, utili-
