Português
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1. Para ativar o sistema de proteção contra a formação de
gelo, retire a tampa do
fi
ltro de ar (42). Retire o obturador
(48) do interior da tampa do
fi
ltro de ar e volte a instalá-
lo na posição de Inverno virando o obturador. (
Fig. 42-
b
) Isto vai permitir ao ar quente
fl
uir do cilindro para o
carburador através da abertura (49).
NOTA
Quando chega a Primavera e o carburador
fi
ca livre da
formação de gelo, certi
fi
que-se de que o obturador é
novamente instalado na posição normal. (
Fig. 42-a
)
Para armazenamento prolongado
Drene todo o combustível do depósito de combustível.
Arranque o motor e deixe-o trabalhar até parar. Repare
todos os danos que foram causados durante o uso. Limpe
o aparelho com um pano limpo ou ar comprimido. Meta,
através do furo da vela de ignição, algumas gotas de óleo 2T
no cilindro, e faça rodar o motor várias vezes para distribuir
o óleo.
Cubra a unidade e guarde-a num local seco.
AFIAÇÃO DA CORRENTE
Partes de um elemento de corte (Fig. 43, 44)
AVISO
○
Use luvas ao a
fi
ar a corrente.
○
Certi
fi
que-se de que arredonda a extremidade frontal
para reduzir a possibilidade de recuo ou quebra dos elos
de ligação.
50. Chapa superior
51. Canto de corte
52. Chapa lateral
53. Canal
54. Calcanhar
55. Corpo
56. Furo para cavilha
57. Biqueira
58. Calibrador de profundidade
59. Ângulo correto na chapa superior (o grau do ângulo varia
com o tipo da corrente)
60. “Gancho” ou ponto ligeiramente saliente (curva em
correntes sem bisel)
61. Parte superior do calibrador de profundidade na altura
correta debaixo da chapa superior
62. Frente arredondada do calibrador de profundidade
DESBASTE DO CALIBRADOR DE PROFUNDIDADE
COM UMA LIMA
AVISO
○
Não alise a parte superior dos elos da corrente do
protetor (63) com uma lima nem os deforme. (
Fig. 45
)
○
Ajuste o calibrador de profundidade à regulação
especi
fi
cada.
O incumprimento das instruções acima aumenta a
possibilidade de recuo e pode resultar em ferimentos.
1) Se a
fi
ar os elementos de corte com uma lima, veri
fi
que e
reduza a profundidade.
2) Veri
fi
que os calibradores de profundidade de 3 em 3
a
fi
ações.
3) Coloque o calibrador de profundidade no elemento de
corte. Se o calibrador de profundidade sobressair-se,
deve limá-lo até
fi
car rente com a parte superior do
molde. Lime sempre desde o interior da corrente na
direção de um elemento de corte exterior. (
Fig. 46
)
4) Arredonde o canto frontal para manter a forma original
do calibrador de profundidade depois de utilizar
o calibrador de profundidade. Respeite sempre a
regulação do calibrador de profundidade recomendada,
conforme especi
fi
cado no manual de manutenção ou do
utilizador da moto-serra. (
Fig. 47
)
INSTRUÇÕES GERAIS PARA LIMAR ELEMENTOS DE
CORTE
Lime (64) o elemento de corte de um lado da corrente
começando desde a parte interior. Lime somente no curso
para diante. (
Fig. 48
)
5) Mantenha todos os elementos de corte ao mesmo
comprimento. (
Fig. 45
)
6) Lime o su
fi
ciente para eliminar quaisquer danos nas
extremidades de corte (chapa lateral (65) e chapa
superior (66)) do elemento de corte. (
Fig. 49
)
AFIAÇÃO DOS ÂNGULOS PARA AFIAR A CORRENTE
DA SERRA
OS ÂNGULOS DE AFIAÇÃO PARA AFIAR A CORRENTE
DE SERRA desta máquina estão listados na tabela na
página 195.
Plano de manutenção
Abaixo, encontra algumas instruções gerais de manutenção.
Se precisar de mais informações, contacte o seu
concessionário Tanaka.
Inspeção e assistência antes da utilização
○
Certi
fi
que-se de que não existem quaisquer danos nas
molas anti-vibração nem desapertos ou danos nas suas
fi
xações.
○
Certi
fi
que-se de que não existem deformações ou danos
nas pegas dianteira e traseira.
○
Certi
fi
que-se de que as
fi
xações das pegas dianteira
e traseira estão su
fi
cientemente apertadas e livres de
danos.
○
Certi
fi
que-se de que os parafusos, porcas, etc. utilizados
para cada peça estão su
fi
cientemente apertados e livres
de danos.
Manutenção diária
○
Limpe o exterior da unidade.
○
Limpe o orifício do
fi
ltro de óleo para corrente.
○
Limpe a ranhura e o orifício do
fi
ltro de óleo na barra-
guia.
○
Remova a serradura da caixa lateral.
○
Veri
fi
que se a corrente da serra está a
fi
ada.
○
Certi
fi
que-se de que as porcas de
fi
xação da barra-guia
estão su
fi
cientemente apertadas.
○
Certi
fi
que-se de que a tampa da barra-guia não está
dani
fi
cada e de que pode ser instalada
fi
rmemente.
○
Certi
fi
que-se de que as porcas e os parafusos estão
su
fi
cientemente apertados.
○
Veri
fi
que a ponta da barra-guia. Substitua por uma nova
quando estiver gasta.
○
Veri
fi
que a banda do travão da corrente. Substitua por
uma nova quando estiver gasta.
○
Certi
fi
que-se de que o travão da corrente está a
funcionar.
Depois de desativar a máquina desligando o interruptor
de paragem, ative o travão de corrente e puxe a
corrente da serra com as mãos. Se a corrente da serra
não se mover, o travão da corrente está a funcionar
corretamente.
Para além disso, certi
fi
que-se de que usa luvas ao puxar
a corrente da serra.
○
Certi
fi
que-se de que a corrente não roda quando o
motor está ao ralenti.
○
Limpe o
fi
ltro de ar.
Manutenção semanal
○
Veri
fi
que o cabo de arranque.
○
Limpe o exterior da vela de ignição.
○
Retire a vela de ignição e veri
fi
que a folga entre os
elétrodos. Ajuste, se necessário, para 0,6 mm ou
substitua a vela.
○
Limpe as aletas de refrigeração do cilindro e veri
fi
que se
a admissão de ar no sistema de arranque manual não
está obstruída.
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2015/04/20 10:31:27
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