Русский
188
ПОРЯДОК
СБОРКИ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Прежде
чем
проводить
какие
-
либо
проверки
или
техническое
обслуживание
,
выключите
двигатель
.
Не
пытайтесь
запускать
двигатель
без
надлежащего
крепления
бокового
корпуса
,
направляющей
шины
и
цепи
.
1.
Потяните
передний
щиток
для
защиты
руки
(2)
по
направлению
передней
рукоятки
,
чтобы
проверить
,
не
задевает
ли
цепной
тормоз
посторонние
предметы
. (
Рис
. 3
)
2.
Демонтируйте
зажимные
гайки
направляющей
шины
(3).
Удалите
боковой
корпус
(4). (
Рис
. 4
)
3.
Смонтировать
направляющую
шину
(5)
на
болтах
(6),
затем
протолкнуть
ее
в
направлении
звездочки
(7),
насколько
это
возможно
. (
Рис
. 5
)
4.
Проверить
,
чтобы
направление
пильной
цепи
(8)
было
правильным
,
как
показано
на
рисунке
,
и
выровнять
цепь
на
звездочке
(7). (
Рис
. 5
)
5.
Направить
звенья
цепного
привода
в
желобок
шины
со
всех
сторон
направляющей
шины
.
6.
Установить
боковой
корпус
(4)
и
закрепить
его
болтами
(6).
Проследить
,
чтобы
выступ
регулировочного
болта
для
натяжения
цепи
(9)
зафиксировался
в
отверстии
(10)
направляющей
шины
. (
Рис
. 5
)
Тормозной
рычаг
(12)
на
боковой
стороне
корпуса
должен
входить
в
паз
(11)
на
боковой
стороне
переднего
.
защитного
устройства
.
Затем
затянуть
зажимные
гайки
(3)
направляющей
шины
вручную
,
что
позволит
легко
перемещать
вверх
и
вниз
конец
направляющей
шины
. (
Рис
. 6
)
7.
Поднять
конец
направляющей
шины
и
натянуть
цепь
(8)
посредством
вращения
болта
регулировки
натяжения
(13)
по
часовой
стрелке
до
тех
пор
,
пока
цепь
не
установится
вплотную
к
нижней
части
направляющей
шины
(5).
Правильное
натяжение
цепи
достигается
,
когда
в
нижней
части
направляющей
шины
исчезнет
зазор
. (
Рис
. 7, 8
)
ОСТОРОЖНО
ПРАВИЛЬНОЕ
НАТЯЖЕНИЕ
ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО
ВАЖНО
8.
Поднять
конец
направляющей
шины
и
надежно
затянуть
зажимные
гайки
(3)
направляющей
шины
с
помощью
комбинированного
кольцевого
гаечного
ключа
(14). (
Рис
. 9
)
9.
Новая
цепь
вытягивается
,
поэтому
следует
подрегулировать
цепь
через
несколько
операций
по
распиловке
и
затем
контролировать
натяжение
цепи
в
течение
первого
получаса
эксплуатации
.
ПРИМЕЧАНИЕ
Проверяйте
чаще
натяжение
цепи
для
оптимальной
эксплуатации
и
срока
службы
.
ОСТОРОЖНО
○
Если
цепь
чрезмерно
натянута
,
направляющая
шина
и
цепь
могут
быстро
повредиться
.
Наоборот
,
если
цепь
слишком
свободна
,
она
может
выскочить
из
желобка
в
направляющей
шине
.
○
При
работе
с
цепью
всегда
надевать
перчатки
.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Топливо
(
рис
. 10)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
○
Цепная
пила
оснащена
двухтактным
двигателем
.
Двигатель
следует
эксплуатировать
на
топливе
,
смешанном
с
маслом
.
При
заливке
топлива
или
обращении
с
ним
следует
обеспечить
надлежащую
вентиляцию
.
○
Топливо
огнеопасно
и
может
причинить
серьезные
травмы
при
вдыхании
паров
или
при
попадании
на
тело
.
При
использовании
топлива
необходимо
соблюдать
осторожность
.
При
использовании
топлива
внутри
помещения
необходимо
обеспечить
надлежащую
вентиляцию
.
Топливо
○
Необходимо
использовать
только
марочный
89
октановый
неэтилированный
бензин
.
○
Используйте
оригинальное
двухтактное
масло
или
смесь
между
25:1
и
50:1,
за
консультацией
касательно
соотношения
смеси
обратитесь
к
дилеру
фирмы
Tanaka.
○
Если
оригинальное
масло
отсутствует
,
следует
использовать
масло
с
антиоксидантной
присадкой
,
предназначенное
для
применения
в
2-
тактном
двигателе
,
работающем
на
топливе
,
с
воздушным
охлаждением
(
марка
JASO FC GRADE OIL
или
ISO
EGC GRADE).
Не
применять
смешанное
масло
BIA
или
TCW (2-
тактный
тип
с
водяным
охлаждением
).
○
Не
допускается
использование
всесезонного
(10
W/30)
или
отработанного
масла
.
○
Никогда
не
смешивайте
бензин
и
масло
в
топливном
баке
машины
.
Топливо
и
масло
следует
смешивать
только
в
отдельном
чистом
контейнере
.
Сначала
контейнер
следует
заполнить
половиной
необходимого
количество
топлива
.
Затем
добавить
полный
необходимый
объем
масла
.
Перемешать
топливно
-
масляную
смесь
(
взболтать
).
Добавить
оставшееся
топливо
.
Тщательно
смешать
(
взболтать
)
топливную
смесь
перед
заполнением
топливного
бака
.
Количество
двухтактного
масла
и
бензина
для
смеси
Бензин
(
литр
)
Масло
для
двухтактного
двигателя
(
мл
)
Соотношение
50:1
Соотношение
25:1
0,5
10 ——— 20
1
20 ——— 40
2
40 ——— 80
4
80 ——— 160
Заправка
топливом
(
рис
. 11)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
○
Перед
заправкой
топливом
всегда
отключать
двигатель
и
охладить
его
в
течение
нескольких
минут
.
Не
курить
,
не
подносить
открытый
огонь
или
источник
искр
к
месту
заправки
.
○
При
заправке
топливный
бак
(15)
следует
открывать
медленно
,
чтобы
сбросить
возможное
накопившееся
избыточное
давление
.
○
После
заправки
осторожно
затянуть
крышку
топливного
бака
.
○
Перед
запуском
аппарата
необходимо
отойти
не
менее
чем
на
3
метра
от
места
заправки
.
○
Всегда
удаляйте
следы
пролитого
на
одежду
топлива
при
помощи
мыла
.
○
После
заправки
топливом
проверьте
,
нет
ли
утечек
.
○
Перед
заправкой
топливом
в
целях
снятия
статического
электричества
с
корпуса
и
контейнера
с
топливом
оператору
следует
коснуться
слегка
влажной
земли
.
000Book̲TCS51EAP.indb 188
000Book̲TCS51EAP.indb 188
2015/04/20 10:31:47
2015/04/20 10:31:47