Українська
181
ПОПЕРЕЧНЕ
РОЗПИЛЮВАННЯ
/
РОЗКРЯЖУВАННЯ
Перш
ніж
розпилювати
колоду
,
спробуйте
уявити
можливий
розвиток
ситуації
.
Зверніть
увагу
на
наявність
напруги
колоди
і
розпилюйте
її
таким
чином
,
щоб
шину
пилки
не
защемило
.
ПОПЕРЕЧНЕ
РОЗПИЛЮВАННЯ
КОЛОДИ
,
ТИСК
НА
ВЕРХНЮ
ЧАСТИНУ
Прийміть
стійке
положення
.
Почніть
з
верхнього
розпилу
.
Не
розпилюйте
занадто
глибоко
,
достатньо
прибл
.
на
1/3
діаметра
колоди
.
Завершуйте
нижнім
розпилом
.
Розпили
повинні
перетнутися
. (
Мал
. 28
)
29.
Затилувальний
розпил
30.
Поперечний
розпил
31.
Тиск
на
верхню
частину
32.
Сторона
натиску
33.
Сторона
натягу
34.
Відносна
глибина
розпилів
ТОВСТІ
КОЛОДИ
,
БІЛЬШІ
ЗА
ДОВЖИНУ
ШИНИ
ПИЛКИ
Починайте
розпилювання
на
протилежній
стороні
колоди
.
Тягніть
ланцюгову
пилку
на
себе
,
як
зазначено
в
попередній
процедурі
. (
Мал
. 29
)
Якщо
колода
лежить
на
землі
,
виконуйте
розточувальний
розпил
,
щоб
уникнути
врізання
в
землю
.
Завершуйте
нижнім
розпилом
. (
Мал
. 30
)
ПОПЕРЕЧНЕ
РОЗПИЛЮВАННЯ
КОЛОДИ
,
ТИСК
НА
НИЖНЮ
ЧАСТИНУ
Прийміть
стійке
положення
.
Починайте
з
нижнього
розпилу
.
Глибина
розпилу
повинна
становити
близько
1/3
діаметра
колоди
.
Завершуйте
верхнім
розпилом
.
Розпили
повинні
перетнутися
. (
Мал
. 31
)
35.
Затилувальний
розпил
36.
Поперечний
розпил
37.
Тиск
на
нижню
частину
38.
Сторона
натягу
39.
Сторона
натиску
40.
Відносна
глибина
розпилів
ТОВСТІ
КОЛОДИ
,
БІЛЬШІ
ЗА
ДОВЖИНУ
ШИНИ
ПИЛКИ
Починайте
розпилювання
на
протилежній
стороні
колоди
.
Тягніть
ланцюгову
пилку
на
себе
,
як
зазначено
в
попередній
процедурі
.
Якщо
колода
знаходиться
близько
до
землі
,
виконуйте
розточувальний
розпил
.
Завершуйте
верхнім
розпилом
. (
Мал
. 32
)
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
НЕБЕЗПЕКА
ВІДДАЧІ
Не
застосовуйте
розточувальний
розпил
,
якщо
ви
не
маєте
відповідного
досвіду
.
Розточувальний
розпил
передбачає
застосування
носовій
частині
шини
пилки
і
може
призвести
до
виникнення
віддачі
.
(
Мал
. 33
)
ЯКЩО
ПИЛКА
ЗАСТРЯГЛА
Відключити
двигун
.
Підняти
колоду
або
змінити
її
положення
,
скориставшись
товстої
гілкою
чи
палицею
у
якості
важеля
.
Не
намагайтеся
витягнути
пилку
.
При
цьому
ви
можете
деформувати
рукоятку
або
травмуватися
ланцюгом
,
якщо
пилка
раптово
звільниться
.
ТЕХОБСЛУГОВУВАННЯ
Регулювання
карбюратора
(
мал
. 34)
У
карбюраторі
пальне
змішується
з
повітрям
.
Карбюратор
регулюється
під
час
пробного
пуску
пристрою
на
заводі
.
Відповідно
до
клімату
та
висоти
над
рівнем
моря
може
знадобитися
додаткове
регулювання
.
Карбюратор
має
одну
можливість
регулювання
:
T =
регулювальний
гвинт
холостого
ходу
.
Регулювання
холостого
ходу
(T)
Перевірте
чистоту
повітряного
фільтра
.
Якщо
швидкість
холостого
ходу
правильна
,
різальний
механізм
не
рухатиметься
.
Якщо
потрібно
виконати
регулювання
,
запустивши
двигун
,
закручуйте
(
за
годинниковою
стрілкою
)
Т
-
гвинт
,
поки
різальний
механізм
не
почне
рухатися
.
Відкрутіть
(
проти
годинникової
стрілки
)
гвинт
,
поки
різальний
механізм
не
зупиниться
.
Правильної
швидкості
холостого
ходу
досягнуто
,
якщо
двигун
плавно
працює
в
усіх
положеннях
із
нижчою
частотою
обертів
,
аніж
під
час
запуску
різального
механізму
.
Якщо
після
регулювання
швидкості
холостого
ходу
різальний
механізм
продовжує
рухатися
,
зверніться
до
дилера
компанії
Tanaka.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Якщо
двигун
працює
на
холостому
ходу
,
різальний
пристрій
ні
в
якому
разі
не
повинен
обертатися
.
ПРИМІТКА
Не
торкайтеся
регулювання
високої
швидкості
(H)
та
низької
швидкості
(L).
Ці
налаштування
можуть
робити
тільки
фахівці
компанії
Tanaka.
Обертання
призведе
до
серйозного
пошкодження
машини
.
Повітряний
фільтр
(
мал
. 35)
Повітряний
фільтр
(41)
слід
чистити
від
пилу
та
бруду
,
щоб
запобігти
:
○
Відмові
карбюратора
.
○
Проблемам
пуску
.
○
Зниженню
потужності
двигуна
.
○
Зношенню
деталей
двигуна
.
○
Ненормальній
витраті
палива
.
Якщо
ви
працюєте
в
умовах
високої
запиленості
,
чистьте
повітряний
фільтр
щодня
або
кілька
разів
на
день
.
Необхідно
зняти
кришку
повітряного
фільтру
(42)
та
сам
фільтр
(41).
Промийте
його
в
теплому
мильному
розчині
.
Встановлювати
фільтр
необхідно
сухим
.
Повітряний
фільтр
,
який
вже
довгий
час
використовувався
,
неможливо
повністю
почистити
.
Тому
фільтри
слід
регулярно
змінювати
.
У
разі
пошкодження
фільтр
потрібно
одразу
замінити
.
Свіча
запалювання
(
мал
. 36)
На
стан
свічі
запалювання
впливає
:
○
Неправильне
налаштування
карбюратора
.
○
Неправильний
склад
паливної
суміші
(
забагато
мастила
в
пальному
).
○
Брудний
повітряний
фільтр
.
○
Ускладнені
умови
експлуатації
(
холодна
погода
).
Ці
фактори
спричиняють
відкладення
на
електродах
свічі
запалювання
,
внаслідок
чого
можуть
виникати
неполадки
та
ускладнення
запуску
пристрою
.
Якщо
потужність
двигуна
зменшується
,
він
погано
заводиться
або
неналежно
працює
на
холостих
обертах
,
спершу
слід
завжди
перевірити
стан
свічі
запалювання
.
Якщо
свіча
запалювання
забруднилася
,
очистити
її
і
перевірити
електродний
зазор
.
За
потреби
повторно
виконайте
регулювання
.
Правильний
зазор
складає
0,6
мм
.
Свічку
запалення
слід
замінювати
кожні
100
робочих
годин
або
раніше
,
якщо
електроди
сильно
еродовані
.
Отвір
для
маслянки
(
мал
. 37)
Чистити
отвір
для
маслянки
ланцюга
(43),
коли
це
можливо
.
Шина
пилки
(
мал
. 38)
Перед
початком
застосування
машини
очистити
жолобок
і
отвір
для
маслянки
(44)
в
шині
пилки
.
000Book̲TCS51EAP.indb 181
000Book̲TCS51EAP.indb 181
2015/04/20 10:31:46
2015/04/20 10:31:46