Tanaka TCS 51EAP, Handling Instructions Manual, Page: 19 / 200

Deutsch
19
VORSICHT
○
Wenn die Kette zu stark gespannt ist, erhöht sich
der Verschleiß an Kette und Führungsschiene. Bei
zu schwacher Spannung kann die Kette aus der
Führungsnut der Führungsschiene springen.
○
Die Kette nur mit Handschuhen anfassen!
BETRIEB
Kraftsto ff (Abb. 10)
WARNUNG
○
Die Kettensäge ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet.
Sie muss daher mit Kraftsto ff -Ölgemisch betrieben
werden. Beim Handhaben von und Auftanken mit
Kraftsto ff ist stets für gute Belüftung zu sorgen.
○
Kraftsto ff ist stark ent fl ammbar und kann bei Einatmen
oder Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen.
Kraftsto ff stets mit der gebotenen Umsicht handhaben.
Bei der Handhabung von Kraftsto ff in Gebäuden immer
auf gute Belüftung achten.
Kraftsto ff
○
Stets einen bleifreien Markenkraftsto ff mit einer
Oktanzahl von 89 oder höher verwenden.
○
Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder verwenden Sie
ein Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1, wenden Sie
sich für Informationen zum Mischungsverhältnis an Ihren
Tanaka-Händler.
○
Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu bescha ff en sein,
ein qualitativ hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-
Additiv verwenden, das laut Beschriftung speziell für
luftgekühlte Zweitaktmotoren geeignet ist (Klassi fi kation
JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA- oder TCW-Mischöl
(für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
○
Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30)
oder Altöl verwenden.
○
Kraftsto ff und Öl niemals im Kraftsto ff tank des Geräts
mischen. Kraftsto ff und Öl immer in einem separaten
sauberen Behälter mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Benzins einfüllen.
Dann die ganze Ölmenge. Die Kraftsto ff mischung verrühren
(schütteln). Das restliche Benzin hinzufügen.
Die Kraftsto ff mischung sorgfältig verrühren (schütteln),
bevor sie in den Tank gefüllt wird.
Mischungsverhältnis von Zweitaktöl und Benzin
Benzin (Liter)
Zweitaktöl (ml)
Verhältnis 50:1 Verhältnis 25:1
0,5 10 ——— 20
1 20 ——— 40
2 40 ——— 80
4 80 ——— 160
Auftanken (Abb. 11)
WARNUNG
○
Den Motor vor dem Auftanken stets abschalten und ein
paar Minuten abkühlen lassen.
In der Nähe der Kraftsto ff einfüllstelle nicht Rauchen oder
mit Feuer oder Funken hantieren.
○
Zum Au ff üllen mit Kraftsto ff den Kraftsto ff tankdeckel (15)
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im
Tank abzulassen.
○
Den Kraftsto ff tankdeckel nach dem Auftanken wieder
fest zudrehen.
○
Den Motor des Geräts immer mindestens 3 m von der
Auftankstelle entfernt starten.
○
Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftsto ff sofort mit
Seife auswaschen.
○
Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftsto ff
ausläuft.
○
Um statische Elektrizität vom Gerätekörper, dem
Kraftsto ff behälter und dem Bediener zu entfernen, vor
dem Betanken feuchten Boden berühren.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den
Tankdeckel gut säubern, damit kein Schmutz in den Tank
gerät. Den Behälter vor dem Betanken schütteln, um Öl und
Kraftsto ff gut zu mischen.
Kettenöl (Abb. 11)
WARNUNG
Niemals Altöl oder wiederaufbereitetes Öl verwenden.
Anderenfalls können Ihre Gesundheit oder dieses Gerät
Schaden nehmen.
Den Öltank (16) langsam ö ff nen und mit Kettenöl befüllen.
Stets Öl bester Qualität verwenden. Bei laufendem Motor
wird automatisch Kettenöl gefördert.
Den Öltank (16) bei jedem Betanken mit Kettenöl befüllen.
HINWEIS
Zum Einfüllen von Kraftsto ff oder Kettenöl die Kettensäge
so auf die Seite legen, dass die Tankdeckel oben sind.
( Abb. 11 )
EINSTELLUNG DER KETTENÖL-SCHMIERMENGE
Die Schmiermenge wurde im Werk auf maximale
Schmierung voreingestellt, kann jedoch in Übereinstimmung
mit den jeweiligen Einsatzbedingungen reguliert werden.
Drehen Sie die Einstellschraube (17) gegen den
Uhrzeigersinn um das Gemisch fetter einzustellen, im
Uhrzeigersinn wird das Gemisch adgemagert. ( Abb. 12 )
Funktion der Kettenbremse (Abb. 3, 13)
Die Kettenbremse ist so konzipiert, dass sie in einem Notfall,
z. B. bei einem Rückschlag, die Kette sofort zum Stillstand
bringt.
Die Kettenbremse wird durch eine Bewegung des vorderen
Handschutzes (2) in Richtung der Führungsschiene
ausgelöst. Bei aktivierter Kettenbremse bleibt die Kette
festgestellt, so dass die Motordrehzahl auch bei stärkerem
Drücken des Gashebels nicht zunimmt. Zum Lösen der
Bremse ziehen Sie den vorderen Handschutz (2) zum
vorderen Gri ff hin.
Hochjagen des Motors mit aktivierter Kettenbremse
verursacht eine Überhitzung der Kupplung mit eventuellen
Folgeschäden.
Sollte die Bremse beim Betrieb ausgelöst werden, ist sofort
der Gashebel freizugeben, um die Motordrehzahl zu senken.
Überprüfen der Aktivierung der Kettenbremse (Abb.
14)
1) Den Motor ausschalten.
2) Die Kettensäge mit beiden Händen waagrecht und mit
der Schienenspitze über einem Baumstumpf oder einem
Stück Holz halten. Nun den vorderen Gri ff loslassen, so
dass die Spitze der Schiene aufschlägt, und nachsehen,
ob die Kettenbremse ausgelöst wurde. Die zur
Auslösung erforderliche Höhe hängt von der jeweiligen
Schienenlänge ab.
Sollte die Bremse nicht funktionieren, bitten Sie einen
Tanaka-Händler um eine Inspektion und die Reparatur.
Starten des kalten Motors (Abb. 3, 13-19)
VORSICHT
Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die
Führungsschiene/Kette nicht mit irgendwelchen
Gegenständen in Berührung kommt.
1. Den vorderen Handschutz (2) nach vorn schieben, um
die Bremse einzulegen. ( Abb. 13 )
2. Den Stoppschalter (18) auf ON (Start) stellen. ( Abb. 15 )
3. Betätigen Sie die Ansaugpumpe (20) etwa zehn Mal,
damit Kraftsto ff in den Vergaser fl ießt. ( Abb. 16 )
000Book̲TCS51EAP.indb 19 000Book̲TCS51EAP.indb 19 2015/04/20 10:31:19 2015/04/20 10:31:19