54
Alle nye bremseklodser og –skiver skal gennemgå en ”indslidningsproces” kaldet tilkøring. Tilkøringsproceduren, der bør gennemføres
forud for din første køretur, sikrer den bedste og mest effektive opbremsning og mest støjsvage opbremsning under de fleste forhold.
Tilkøringsproceduren opvarmer bremseklodser og –skiver, hvorved der afsættes et jævnt lag af bremsemateriale (overførselslag) til
bremseskivernes overflade. Dette overførselslag optimerer bremseeffektiviteten. Du kan se en video og tilkøring af bremseklodser på
www.sram.com/service.
⚠
ADVARSEL RISIKO FOR STYRT
Tilkøringsproceduren kræver at du foretager katastrofeopbremsninger. Du skal derfor være bekendt med skivebremsers effektivitet og
ydeevne. Katastrofeopbremsninger uden et grundigt kendskab til skivebremsers effektivitet og ydeevne kan medføre styrt, der igen
kan føre til alvorlige skader og/eller dødsfald. Hvis du ikke har et grundigt kendskab til skivebremsers effektivitet og ydeevne, skal du
overlade tilkørslen til kvalificerede cykelmekanikere.
For at opnå det bedste, sikreste resultat, skal du blive siddende på cyklen gennem hele tilkøringsproceduren. Du må ikke blokere
hjulene på noget tidspunkt under denne tilkøringsprocedure.
• Accelerer cyklen til moderat hastighed, og stram så godt til på bremserne, indtil du kører med gåhastighed. Gentag det cirka 20
gange.
• Accelerer cyklen til højere hastighed, og stram så godt til på bremserne, indtil du kører med gåhastighed. Gentag det cirka 10 gange.
• Lad bremserne køle af, før du kører igen.
• Efter du har gennemført tilkøringsproceduren, skal kaliberen måske centreres igen.
Všechny nové brzdové destičky a kotouče by měly projít procesem záběhu, který se označuje výrazem „usazení“. Postup usazení, který
byste měli provést před první jízdou, zajišťuje maximální stejnoměrnost, maximální výkon a minimální hluk při brzdění ve většině podmínek
jízdy. Během procesu usazení se brzdové destičky a kotouče zahřejí a na brzdném povrchu kotouče se vytvoří stejnoměrná vrstva materiálu
brzdových destiček (přenosová vrstva). Tato přenosová vrstva optimalizuje výkon při brzdění. Video s postupem zajetí brzd najdete na
stránkách www.sram.com/service.
⚠
VAROVÁNÍ – RIZIKO NEHODY
Proces usazení vyžaduje, abyste intenzivně brzdili. Musíte být seznámeni s výkonem a provozem kotoučových brzd. Nejste-li seznámeni
s výkonem a provozem kotoučových brzd, může při intenzivním brzdění dojít k nehodě s vážným zraněním či úmrtím. Nejste-li
seznámeni s výkonem a provozem kotoučových brzd, měli byste provedení postupu usazení svěřit kvalifikovanému mechanikovi jízdních
kol.
Abyste bezpečně dosáhli optimálních výsledků, zůstaňte během celého postupu usazení na jízdním kole sedět. V žádné fázi postupu
usazení neblokujte kola.
• Rozjeďte se na kole přiměřenou rychlostí a poté důrazně použijte brzdy tak, aby se rychlost snížila na rychlost chůze. Akci opakujte
přibližně dvacetkrát.
• Rozjeďte se na kole vysokou rychlostí a poté velmi důrazně použijte brzdy tak, aby se rychlost snížila na rychlost chůze. Akci opakujte
přibližně desetkrát.
• Před jakoukoli další jízdou nechte brzdy vychladnout.
• Po provedení postupu zajetí brzd bude nejspíš nutné znovu vycentrovat třmen.
Все новые колодки дисковых тормозов и тормозные диски должны приработаться. Процедура приработки, выполняемая перед
первой поездкой, гарантирует максимально стабильное и мощное торможение и, в большинстве случаев, тишину при езде. При
приработке тормозные колодки и диски нагреваются. Ровный слой материала тормозной колодки (промежуточный) осаждается
на рабочей поверхности диска. Такой промежуточный слой оптимизирует торможение. Видеоролик о приработке см. на
www.sram.com/service.
⚠
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ — ОПАСНОСТЬ АВАРИИ
Для приработки необходимо резкое торможение. Необходимо знакомство с уровнем мощности и принципом работы дисковых
тормозов. Если резко затормозить, не зная этих характеристик, можно попасть в аварию и получить серьезные травмы и/или
погибнуть. Если вы не знакомы с уровнем мощности и принципом работы дисковых тормозов, приработку необходимо поручить
квалифицированному механику по ремонту велосипедов.
Чтобы получить оптимальный результат безопасным способом, находитесь в седле в течение всего процесса приработки. При
приработке никогда не блокируйте полностью колеса.
• Разгоните велосипед до средней скорости и резко затормозите до уровня пешего хода. Повторите процесс примерно
двадцать раз.
• Разгоните велосипед до большей скорости и очень резко затормозите до уровня пешего хода. Повторите процесс примерно
десять раз.
• Перед тем как ехать дальше, дайте тормозам остыть.
• После выполнения процедуры приработки, возможно, потребуется перецентрировать калипер.
