106
주의
문제해결 절차를 수행할 때 DOT 브레이크액 또는 그리스를 캘리퍼 피스톤에 도포하지 마십시오. DOT 브레이크액 또는 그리스를 사용하면 제동
성능이 저하되고 로터 마찰을 유발할 수 있습니다.
브레이크의 레버 스로우가 과도하거나 저항감 없이 물렁한 느낌이 들면 시스템의 공기를 빼기 전에 다음 단계를 수행하십시오.
1. 자전거 워크스탠드에 자전거를 고정합니다.
2. 문제가 있는 캘리퍼에서 바퀴를 분리합니다
.
3. 브레이트 패드를 제거합니다.
4. 패드 스페이서를 설치합니다.
5. 브레이크 레버를 여러 번 쥐어서 양쪽 피스톤이 패드 스페이서에 닿도록 합니다. 한쪽 피스톤이 다른 쪽 피스톤보다 빨리 움직일 수 있습니다.
레버를 계속 쥐어서 두 번째 피스톤이 스페이서에 닿도록 합니다.
6. 패드 스페이서를 분리합니다.
7. 플라스틱 타이어 레버를 사용해 피스톤을 다시 캘리퍼 구멍에 밀어 넣습니다.
8. 피스톤이 자유롭게 움직일 때까지 4-7단계를 반복합니다.
9. 브레이크 패드를 다시 설치합니다. 바퀴를 다시 장착합니다.
10. 캘리퍼의 볼트를 푸십시오.
11. 브레이크 레버를 가볍게(약 1.8 kg) 여러 번 잡아서 브레이크 패드가 로터에서 적당히 떨어지게 합니다.
12.
캘리퍼를 로터의 중앙에 놓고 캘리퍼의 볼트를 조이십시오.
13. 바퀴를 돌리고 브레이크 기능을 점검합니다. 피스톤이 잘 움직이고 브레이크 레버 스로우가 과도하지 않아야 합니다. 브레이크 기능이 개선되지
않았다면 캘리퍼 서비스 설명서를 참조하십시오
.
BEMÆRK
Der må ikke komme DOT-bremsevæske eller smørefedt på kaliberstempler, når der foretages fejlfinding. Brug af DOT-bremsevæske eller
smørefedt kan forringe bremseevnen og medføre, at bremseskiven gnider imod.
Hvis dine bremser har for meget vandring eller virker bløde, skal du foretage følgende, før du bleeder (udlufter) systemet:
1.
Spænd cyklen fast med en klampe på et cykelstativ.
2. Tag hjulet ved den aktuelle kaliber af.
3. Tag bremseklodserne af.
4. Sæt stopklodsen ind.
5. Træk flere gange i bremsegrebet, indtil begge stempler er rykket frem og rører ved stopklodsen. Det ene stempel kan bevæge sig
hurtigere end det andet; fortsæt med at trække i grebet, indtil det andet stempel rører ved stopklodsen.
6. Tag stopklodsen ud.
7. Brug et dækjern af plastik til at presse stemplerne tilbage i hullerne i kalibren.
8. Gentag trin 4-7, indstil begge stempler bevæger sig frit.
9. Monter bremseklodserne igen. Monter hjulet igen.
10. Læsn kaliberboltene.
11. Træk let i bremsegrebet (ca. 1,8 kg) for at få bremseklodserne på plads, så de sidder i rette afstand fra skiven.
12. Centrer kaliberen på bremsskiven, og spænd kaliberboltene.
13. Drej hjulet rundt og tjek, at bremsen virker. Stemplerne skal kunne bevæge sig frit, og bremsegrebet skal ikke have for stor vandring.
Hvis bremserne ikke fungerer bedre, skal du se i vejledningen til kalibren.
UPOZORNĚNÍ
Při provádění postupů pro odstranění problémů nenanášejte na písty třmenu brzdovou kapalinu DOT ani žádné mazivo. Použití brzdové
kapaliny DOT nebo maziva může snížit účinek brzd nebo způsobit odírání kotouče.
Jestliže mají brzdové páky příliš velký zdvih nebo máte při brzdění pocit „houbovité“ odezvy (měkký odpor brzd), proveďte před
odvzdušněním soustavy následující kroky:
1.
Upevněte jízdní kolo do montážního stojanu.
2. Demontujte kolo z vidlice s váznoucím třmenem.
3. Demontujte brzdové destičky.
4. Nainstalujte rozpěrku destiček.
5. Několikrát stiskněte brzdovou páku, až se oba pístky vysunou a přijdou do kontaktu s rozpěrkou destiček. Může se stát, že jeden pístek
se pohybuje rychleji než druhý; proto tiskněte páku dále, dokud se rozpěrky nedotkne i druhý pístek.
6. Vyjměte rozpěrku destiček.
7. Plastovou montážní páčkou zatlačte pístky do otvorů ve třmenu.
8. Zopakujte kroky 4–7, dokud se oba pístky nepohybují volně.
9. Znovu namontujte brzdové destičky. Namontujte kolo zpět.
10. Povolte šrouby třmenu.
11. Několikrát lehce stiskněte brzdovou páku (silou odpovídající přibližně 1,8 kg), až se brzdové destičky dostanou na správnou vzdálenost
od kotouče.
12. Vycentrujte třmen na kotouči a pak šrouby opět utáhněte.
13. Otáčejte kolem a zkontrolujte funkci brzdy. Pístky se musejí pohybovat volně a brzdová páka nesmí mít příliš velký zdvih. Pokud se
funkce brzd nezlepší, postupujte podle servisního manuálu k třmenu.
