Nice S4BAR, Instructions And Warnings For Installation And Use

Page: 106 / 160

PL
4 – Polski
3.3.1 - Zmiana ustawień fabrycznych manewru zamykania
Jeżeli należy ustawić Zamknięcie w prawo postępuj w następujący spo-
sób:
01.
Zdjąć pokrywę (
rys. 4
);
02. Wykręcić 2 śruby mocujące drzwiczki szafy ( rys. 4 );
03. Wyjmij sprężynę równoważącą odczepiając ją od dźwigni równoważącej
( rys. 5 - faza A, B, C, D );
04. Wykręć śrubę mocującą sprężynę równoważącą do dźwigni( rys. 6 - A );
05. Odblokuj motoreduktor (patrz rozdział 3.6 - rys. 6 - B );
06. Obróć dźwignię równoważącą o 90°( rys. 6 - C – ewentualnie ułatw sobie
operację z pomocą gumowego młotka);
07.
Mocno wkręć w dźwignię śrubę mocującą sprężynę równoważącą (
rys. 7
);
08. Zaczep sprężynę równoważącą w prawidłowym położeniu ( rys. 8 - A, B );
09.
Zablokuj motoreduktor (patrz rozdział
3.6
);
10. W centrali sterującej włącz (ON) funkcję “ Kierunek obrotu silnika ” (prze-
czytaj rozdział 6 - Tabela 6).
Aby przygotować przewody elektryczne niezbędne dla Twojej instalacji odwo-
łaj się do
rys. 1
oraz do “
Tabeli 3 - Parametry techniczne kabli elektrycz-
nych
“ .
3.4 - Przymocowanie bariery
3.4.1 - Jeżeli powierzchnia oparcia została wcześniej wykonana
[

] Powierzchnia mocująca musi być idealnie płaska i gładka. Jeżeli jest ona
wykonana z betonu, musi mieć grubość co najmniej 0,15 m i musi być odpo-
wiednio wzmocniona poprzez zastosowanie stalowych prętów zbrojeniowych.
Objętość betonu musi przekraczać 0,2 m
3
(objętości tej odpowiada na przykład
fundament o grubości 0,25 m i wymiarach 0,9x0,9 m).
Przymocowanie do betonu może być wykonywane z zastosowaniem 4 kotw
rozprężnych, wyposażonych w śruby M12, które wytrzymują obciążenie roz-
ciągające wielkości co najmniej 400 kg. Jeżeli powierzchnia mocująca jest
wykonana z innego materiału, należy ocenić jej konsystencję i sprawdzić czy
4 punkty kotwiące mogą łącznie znieść obciążenie co najmniej 1000 kg. Do
przymocowania wykorzystaj śruby M12.
Postępuj w następujący sposób:
01. Otwórz obudowę szlabanu ( rys. 4 );
02. Umieść szlaban na powierzchni mocującej i zaznacz punkty, w których
zostaną wykonane otwory ( rys. 9 );
03. Przesuń szlaban i wywierć otwory w punktach właśnie zaznaczonych;
na stępnie włóż 4 kotwy rozprężne (nie znajdują się w wyposażeniu) rys. 10 ;
04. Ustaw szlaban prawidłowo i przykręć z zastosowaniem specjalnych nakrę-
tek i podkładek, (nie znajdują się w wyposażeniu) - rys. 11 - A, B .
3.4.2 - Jeżeli fundament nie został wcześniej wykonany
01.
Wykonaj wykop fundamentowy, aby zabetonować w nim płytę fundamen-
tową, (akcesoria opcjonalne). Aby poznać wymiary wykopu odwołaj się do
zaleceń zamieszczonych w punkcie [

] rozdziału 3.4.1.
02. Przygotuj osłony umożliwiające ułożenie przewodów elektrycznych;
03. Przymocuj do płyty fundamentowej 4 kotwy fundamentowe, załóż na każ-
dą z nich jedną nakrętkę od góry i jedną od dołu płyty.
Uwaga
– Nakrętka
dolna musi być dokręcona do końca części gwintowanej;
04.
Wylej beton i zanim zacznie twardnieć osadź w nim płytę fundamento-
wą, która musi zostać umieszczona równo z powierzchnią, równolegle do
ramienia i musi być idealnie wypoziomowana ( rys. 12 ). Odczekaj na całko-
wite związanie betonu; zwykle trwa to co najmniej 2 tygodnie;
05. Zdejmij 4 górne nakrętki z kotw;
06. Otwórz obudowę szlabanu ( rys. 4 );
07. Prawidłowo załóż szlaban i zamocuj z zastosowaniem specjalnych nakrę-
tek i podkładek, znajdujących się w wyposażeniu płyty fundamentowej-
zostały wyjęte w punkcie 04 ( rys. 13 - A, B ) .
3.5 - Montaż ramienia
3.5.1 - Montaż uchwytu dla ramienia
01.
Włóż 2 stalowe kołki do otworów znajdujących się na wale wyjściowym
silnika ( rys. 14 - faza A i B );
02. Załóż uchwyt na wał wyjściowy motoreduktora, ustawiając go w pozycji
“ramię w pionie” i przymocuj z zastosowaniem specjalnych śrub i podkła-
dek; mocno dokręć (
rys. 15 - faza A i B
);
03.
Załóż docisk ramienia i lekko przykręć 4 śrubami znajdującymi się w wypo-
sażeniu (
rys. 16 - faza A i B
) .
3.5.2 - Montaż ramienia
01.
Lekko naoliwić aluminiową prowadnicę listwy ochronnej z obu stron ( rys. 17 ) .
02. Wykonać instrukcje zamieszczone w tym punkcie z obu stron ramienia:
włożyć pierwszą część listwy ochronnej do szczeliny, dosuwając ją do
końca ramienia; następnie włożyć złączkę listwy ( rys. 18 ) i powtórzyć ope-
rację dla pozostałych elementów;
03.
Włożyć zaślepkę ramienia (
rys. 19
):
A) listwa ochronna powinna zostać cofnięta przynajmniej o 1 cm;
B) przyłączyć zaślepkę ramienia i zablokować ją specjalnymi śrubami;
C)
dopchnąć listwę ochronną w kierunku zaślepki tak, aby delikatnie
wystawała i zamontować dwie zaślepki listew ochronnych;
04. Na drugim końcu ramienia włożyć dwie stalowe płytki wsporcze ramienia
(
rys. 20
);
05. Włożyć skompletowane ramię do uchwytu ramienia, dosuwając je do koń-
ca i mocno dokręcić 4 śruby, wkręcone wstępnie do uchwytu.
3.6 - Blokowanie i odblokowywanie motoreduktora w trybie
ręcznym
Odblokowywanie motoreduktora w trybie ręcznym może być wykony-
wane po obu stronach szlabanu, jak pokazano na rys. 21:
01.
Obróć osłonkę osłaniającą trzpień na kluczyk;
02. Włóż klucz znajdujący się w wyposażeniu i obróć o 180° w kierunku zgod-
nym z ruchem wskazówek zegara, lub w kierunku przeciwnym;
03. Aby zablokować motoreduktor wykonaj kolejny obrót klucza o 180° w
dowolnym kierunku .
3.7 - Regulacja mechanicznych ograniczników położenia
01. Odblokuj motoreduktor (patrz rozdział 3.6 );
02. W trybie ręcznym wykonaj kompletny manewr Otwierania i Zamykania
ramienia;
03. Następnie z pomocą śrub mechanicznych ograniczników położenia ( rys.
22 i 23 ) wyreguluj położenie pionowe i poziome ramienia;
04. Dobrze dokręć nakrętki.
3.8 - Wyrównoważenie ramienia
Wyrównoważenie ramienia to wyznaczanie najlepszej możliwie równowagi
pomiędzy dwoma łczynnikami: ciężarem ramienia i ewentualnych akcesoriów
oraz siłą sprężyny równoważącej. Umożliwia ona wyrównoważenie ramienia w
przypadku, kiedy będzie wykazywać tendencję do podnoszenia się lub opusz-
czania; stosuj się do zaleceń zamieszczonych niżej
01. Odblokuj motoreduktor w trybie ręcznym (patrz rozdział 3.6 );
02. Przesuń ręcznie ramię do około połowy ruchu (45°) i pozostaw w tym poło-
żeniu. Następnie sprawdź czy ramię pozostaje nieruchome w tym położe-
niu. Jeżeli zaczyna się podnosić należy zredukować naprężenie spręży-
ny, jeżeli natomiast zaczyna opadać należy zwiększyć jej naprężenie. Aby
zmienić naprężenie sprężyny przeczytaj punkt 04;
03.
Powtórz punkt 02 ustawiając ramię również pod kątem około 20° i 70°.
Jeżeli pozostanie nieruchomy w swoim położeniu oznacza to, że jego
wyrównoważenie jest prawidłowe; jest dozwolona lekka utrata równowagi,
ale ramię nie może nigdy przesuwać się zbyt mocno .
Wielkość utraty równowagi jest akceptowalna w przypadku, kiedy siła
niezbędna do przesuwania ramienia (mierzona prostopadle do niego
w odległości 1 m od osi obrotu) podczas Otwierania, Zamykania oraz
we wszystkich pozostałych pozycjach, nie przekracza połowy wartości
maksymalnego momentu obrotowego (dla tego urządzenia około 5 kg
na 1 m) .
04. - Jeżeli ramię nie jest prawidłowo wyrównoważone, aby je wyrównoważyć
TABELA 3 - Parametry techniczne kabli elektrycznych (rys.1)
Podłączenie Rodzaj przewodu Maksymalna dozwolona długość
A: Przewód ZASILAJĄCY sieciowy przewód 3 x 1,5 mm
2
30 m ( uwaga 1 )
B: Przewód dla urządzeń BlueBus przewód 2 x 0,5 mm
2
30 m
C: ŚWIATŁA RAMIENIA
C:
Przewód PRZEŁĄCZNIKA KLUCZOWEGO przewody 4 x 0,25 mm 2 30 m (
uwaga 2
)
LAMPA OSTRZEGAWCZA OPCJONALNA: kabel na wyposażeniu
WAŻNE – Aby wykonać niezbędne podłączenia zmień programowanie wyjścia FLASH (patrz rozdział 6.2 - Tabela 7)
Uwaga 1
– Jeśli długość przewodu zasilania przekracza 30 m, należy zastosować przewód o większym przekroju (3 x 2,5 mm 2 ) oraz uziemienie ochronne w
pobliżu automatyki.
Uwaga 2
– Jeśli w miejsce przełącznika zostanie zastosowany czytnik kart zbliżeniowych MOMB lub klawiatura cyfrowa MOTB, wystarczy wtedy kabel
dwużyłowy (2 x 0,5 mm
2
).
UWAGA! – Zastosowane przewody muszą być przeznaczone dla rodzaju otoczenia, w którym odbywa się ich montaż.