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9.2.1 VENTILATORI ES. 9 / FANS EX. 9 / VENTILATEURS EX. 9 / VENTILATOREN
AUSF. 9 / VENTILADORES EJE. 9 / VENTILADORES CONF. 9
MONTAGGIO/SMONTAGGIO DELLA TRASMISSIONE E TENSIONAMENTO DELLE CINGHIE
ASSEMBLY/DISASSEMBLY OF THE DRIVE AND TENSIONING OF THE BELTS
MONTAGE/DÉMONTAGE DE LA TRANSMISSION ET MISE EN TENSION DES COURROIES
MONTAGE/DEMONTAGE GETRIEBE UND RIEMENSPANNUNG
MONTAJE/DESMONTAJE DE LA TRANSMISIÓN Y TIRANTEZ DE LAS CORREAS
MONTAGEM/DESMONTE DA TRASMISSÃO E EXTENSÃO DAS CORREIAS
A
2
A
3
7
6
8
1
disegno 1 / drawing 1 / dessin1 / Zeichnung 1 / plano 1 / desenho 1
Na qua
A
=
diâmetro externo do mancal em mm
B
= comprimento do anel em mm
Ou a consultar as fichas técnicas que acompanham o ventilador.
Se forem usados lubrificadores de alta pressão, devem ser devidamente limpos após o uso.
Moro S.r.l.
usa nos mancais somente massa lubrificante SKF, o compatíveis, dos tipos indicados acima e recomenda
também aos utilizadores finais que usem os mesmos produtos. Em caso da falta de informação adicional nos pontos
da lubrificação, a tabela indicada aqui tem que ser seguida.
Caso sejam usadas massas lubrificantes de marca diferente, é preciso que estas tenham o mesmo adensante.
Nunca misturar massas lubrificantes com adensante diferente.
Per effettuare il montaggio ed il tensionamento delle cinghie occorre agire rispettando le seguenti fasi sequenziali
aiutandosi con il disegno 1 (pag.48):
1.
Preassemblare il motore alla ribaltina (8). Fissare la ribaltina al supporto della ribaltina con i bulloni (1) senza
serrare. Sul motore, così come sull’albero condotto, devono già essere assemblate le pulegge (6) avendo cura di
arrestarle almeno a 20-25 mm dalle battute degli
alberi per consentire il successivo facile alloggiamento del carter.
2.
Allineare le pulegge. Un metodo pratico consiste nell’utilizzare una riga che deve appoggiare uniformemente sulla
faccia esterna di entrambe le pulegge.
Per ottenere il giusto allineamento delle pulegge agire sempre sul motore
e non sull’albero condotto.
3.
Inserire le cinghie senza forzare per evitare di lacerare le fibre dell’armatura interna. È quindi indicato, per consentire
una facile installazione, ridurre l’interasse tra la puleggia motrice (6) e quella condotta (7) modificando l’inclinazione
della ribaltina mediante le trafile tenditrici (3).
4.
Per tensionare le cinghie agire sulle trafile tenditrici mediante i dadi (2). Durante il tensionamento mantenere controllato
l’allineamento delle pulegge verificando il corretto assetto come nel punto
2
.
Al termine del montaggio serrare i bulloni (1) secondo i momenti di serraggio elencati nella tabella del capitolo 17.5.
Per lo smontaggio agire in maniera inversa diminuendo prima il tensionamento e togliendo successivamente le cinghie.
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