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oro S.r.l.
verwendet nur Dichtungsringe aus NBR. In Sonderfällen kann der Dichtungsring aus Viton oder
Silikon sein. Die Wahl erfolgt in Abhängigkeit der Anwendung. Es ist jedoch aufgrund der zahlreichen Variablen nicht
möglich, die Lebensdauer eines Rings festzulegen. Eine regelmäßige und sorgfältige Kontrolle seines Zustands und
seiner Wirksamkeit ist daher erforderlich. Sollten die Voraussetzungen für den einwandfreien Betrieb fehlen, ist die
Auswechselung wie nachfolgend beschrieben durchzuführen.
- Ziehen Sie das Laufrad von der Welle des Motors oder des Lagers ab.
- Entfernen Sie den Ring aus seinem Sitz, ohne diesen dabei zu beschädigen.
- Führen Sie den neuen Ring vollkommen koaxial zu seinem Sitz in das Plättchen (der Ring muss nach Übermaß
passen, nicht frei).
- Montieren Sie das Laufrad wieder.
- Zentrieren Sie das Laufrad in Bezug auf den Ansaugschlitz. Halten Sie dabei die Mindestabstände von der
Einströmdüse ein.
- Lassen Sie das Laufrad von Hand laufen um sicherzustellen, dass keine Reibung an der Dichtung auftritt (
eine
korrekte Montage der Dichtung erhöht deren Lebensdauer
).
- Ziehen Sie die Schraubbolzen des Motors oder des Lagers fest.
- In den ersten Betriebsminuten könnte der Abrieb der Dichtung zu einem Pfeifen führen, das nach einigen
Minuten allmählich aufhört.
Wenden Sie sich vor der Durchführung anderer als der aufgelisteten Arbeitsschritte in jedem Fall an den Technischen
Kundendienst von
Moro S.r.l.
.
In besonderen Fällen liefert
Moro S.r.l.
von den oben beschriebenen Standards verschiedene Dichtungssysteme, darunter:
- Dichtungspackung für hohe Temperaturen;
- geflutete Mehrfachringe;
- gefettete Mehrfachringe.
Nehmen Sie bei Auswechselungen Kontakt mit dem Ersatzteillieferanten auf.
Moro S.r.l.
emplea normalmente anillos de estanqueidad en NBR. En caso específicos el anillo de estanqueidad
puede ser en Viton, o en silicona, la selección es efectuada según el tipo de aplicación.
No es en todo caso posible
por las muchas variables, poder establecer el tiempo de vida de un anillo, pues es necesario un control programado
y cuidadoso de su condición y eficiencia. Si faltasen los presupuestos para un buen funcionamiento, efectuar la
sustitución como descrito.
- Extraer el rodete del eje del motor o del soporte
- Quitar el anillo de su sede, poniendo atención en no estropearlo
- Introducir el nuevo anillo en la placa (debe entrar por interferencia, no libremente) perfectamente coaxial a su sede
- Volver a montar el rodete
- Centrar el rodete respecto a la boca de aspiración respetando las distancias mínimas de la tobera
- Hacer girar manualmente el rodete para controlar que no haya roces sobre el sistema de estanqueidad (
un
correcto montaje del sistema de estanqueidad alarga su vida
)
- Apretar los pernos del motor o del soporte
- En los primeros minutos de funcionamiento la rociadura de la junta podría causar un silbado después de algunos
minutos se ajusta y acaba.
De todo modo consultar al servicio técnico
Moro S.r.l.
antes de efectuar operaciones distintas de aquéllas detalladas.
En casos especiales
Moro S.r.l.
suministra sistemas de estanqueidad distintos de aquéllos estándares,
algunos son:
- de empaquetaduras, para altas temperaturas;
- de anillos múltiples fluxados;
- de anillos múltiples con grasa.
En caso di sustitución contactar al suministrador para las piezas de repuesto.
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oro S.r.l.
utiliza geralmente anéis de vedação em NBR. Em casos específicos, o anel de vedação pode ser de
Viton ou silicone; a escolha é feita em função do tipo de aplicação. No entanto, devido à existência de tantas variáveis,
não é possível estabelecer o tempo de vida de um anel; por isso, é preciso haver um controlo programado e cuidadoso
da sua condição e eficiência. Caso deixem de existir os pressupostos para um bom funcionamento, providenciar a
substituição, tal como descrito.
- Soltar o rotor do eixo do motor ou do suporte.
- Retirar o anel da sua sede, prestando atenção para não arruiná-lo.
- Inserir o novo anel na chapa (deve entrar por compenetração, não livre) perfeitamente co-axial à sua sede
- Montar novamente o rotor.
- Centralizar o rotor em relação à boca de aspiração, respeitando as distâncias mínimas em relação ao bocal.
- Fazer rodar o rotor manualmente para verificar se não existem atritos na vedação (
una montagem correcta da
vedação alonga a sua vida
).
- Apertar os parafusos do motor ou do suporte
- Nos primeiros minutos de funcionamento, o atrito da vedação pode causar um ruído; após alguns minutos ela
se acomoda e o ruído termina.
De todo modo, consultar o serviço técnico da
Moro S.r.l.
antes de realizar operações diferentes das apresentadas.
Em casos especiais a
Moro S.r.l.
fornece esquemas de vedação diferentes dos standard descritos acima,
entre os quais:
- com gaxeta, para temperaturas elevadas;
- com anéis múltiplos fluidificados;
- com anéis múltiplos lubrificados.
Em caso de substituição contactar o fornecedor para a peças de reposição.
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