2
3
4
6
1
5
34
C
Fig.30
Fig.31
P
V
FRA
5.8 BOUGIE
Remplacement tous les 12.000 km
7\SHV GH ERXJLH j XWLOLVHU
NGK DPR7EA9
.
/D ERXJLH HVW XQ pOpPHQW LPSRUWDQW
• Il est important de prendre soin de la bougie pour
que le fonctionnement du moteur soit optimal.
•
3RXU VRQ HQWUHWLHQ LO IDXW GpPRQWHU OD FORLVRQ
centrale sous la selle (
P-Fig.30
HQ HQOHYDQW OHV YLV
GH À[DWLRQ
V-Fig.30
HW VRXOHYHU OH SURÀO LQIpULHXU j
O·DLGH G·XQ WRXUQHYLV À[p DX[ GHX[ HUJRWV GDQV OH
UHSRVHSLHG H[WUDLUH GpOLFDWHPHQW OH FDSXFKRQ
par de petits tours dans le sens des aiguilles d’une
montre et dans le sens contraire (
C-Fig.31
GpYLVVHU
ensuite la bougie à l’aide de la clé fournie à cet
effet (toutes les interventions sur la bougie doivent
rWUH HIIHFWXpHV ORUVTXH OH PRWHXU HVW IURLG
([DPLQHU O·pWDW GH OD ERXJLH DSUqV XQ WUDMHW DVVH]
ORQJ NP HW DSUqV OH UHIURLGLVVHPHQW GX PRWHXU
DX PRLQV PLQXWHV FDU OHV GpS{WV HW OD FRXOHXU
de l’isolant fournissent des indications utiles sur le
GHJUp WKHUPLTXH GH OD ERXJLH VXU OD FDUEXUDWLRQ OH
graissage et l’état général du moteur. Une couleur
marron clair de l’isolant autour de l’électrode
centrale est signe de bon fonctionnement.
$SUqV DYRLU GpVDVVHPEOp OD ERXJLH QHWWR\HU
soigneusement les électrodes et l’isolant à l’aide
d’une petite brosse métallique. Régler la distance
GHV pOHFWURGHV j O·DLGH G·XQ pSDLVVHXUPqWUH FDOLEUp
la distance devra être de
¸
mm.
6RXIÁHU pQHUJLTXHPHQW VXU OD ERXJLH SRXU pYLWHU TXH
d’éventuels résidus éliminés n’entrent dans le moteur
HW OD UHPRQWHU HQ OD YLVVDQW j IRQG PDQXHOOHPHQW
SXLV j O·DLGH GH OD FOHI SUpYXH j FHW HIIHW OD VHUUHU
DX FRXSOH GH VHUUDJH SUpYX
17,5 Nm / 1,75 kgm.
L’utilisation de bougies d’un degré thermique
différent du degré conseillé par l’indication
des sigles mentionnés peut sérieusement
endommager le moteur.
Il est nécessaire de remplacer toute bougie
SUpVHQWDQW GHV ÀVVXUHV VXU O·LVRODQW RX GHV
électrodes corrodées.
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