1
2
3
5
6
4
23
ESP
4.5 PUESTA EN MARCHA
0RQWDU VREUH HO YHKtFXOR PDQWHQLHQGR DSUHWDGD OD
palanca de freno trasero y con las dos manos en el
manillar.
&RPSUREDU TXH ORV HVSHMRV UHWURYLVRUHV HVWpQ HQ OD
SRVLFLyQ FRUUHFWD
• Calentar el motor unos segundos antes de partir.
&RQWURODU TXH HO FDEDOOHWH FHQWUDO GHO YHKtFXOR VH
HQFXHQWUH HQ SRVLFLyQ GH UHSRVR OHYDQWDGR
&RQWURODU HO WUiÀFR GH OD FDUUHWHUD \ DFFLRQDU HO
LQGLFDGRU GH GLUHFFLyQ
• Soltar el freno, luego girar suavemente el puño del
acelerador y entrar en la carretera.
No acelerar con los frenos accionados.
La transmisión automática hace girar la rueda
trasera, incluso con pequeñas rotaciones del
puño del acelerador. Soltar con cuidado el freno
WUDV HO DUUDQTXH SUHVWDQGR DWHQFLyQ HQ GRVLÀFDU
gradualmente la aceleración.
6LHPSUH FRQWURODU TXH KD\D VXÀFLHQWH JDVROLQD
(aprox. de 1 litros) en el tanque de combustible,
de manera que no se dañe la bomba de gasolina.
La ausencia total de gasolina en la bomba puede
DUUXLQDUOD GH PDQHUD VLJQLÀFDWLYD (Q FDVR GH
indicación de entrada en reserva de combustible,
se aconseja efectuar el reabastecimiento en
primer distribuidor que se encuentre.
4.6 FRENADO
Cerrar el puño del acelerador y accionar los dos frenos
a la vez, modulando por igual la fuerza aplicada a las
palancas para evitar deslizamientos de las ruedas y
peligrosos derrapes.
(O DFFLRQDPLHQWR VH SURGXFH GH OD VLJXLHQWH PDQHUD
Palanca izquierda:
Acciona el freno trasero.
Palanca derecha:
Acciona el freno delantero.
4.7 PARADA MOTOR
Después de un recorrido largo, se aconseja dejar el
PRWRU HQ PDUFKD
al mínimo
GXUDQWH XQRV LQVWDQWHV
DQWHV GH OOHYDU OD OODYH D OD SRVLFLyQ GH SDUDGD
OFF
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