GEBRAUCH UND WARTUNG
DEUTSCH
-
'(
cod. G19504610
4.8 SPURREISSER
'HU 6SXUPDUNLHUHU LVW HLQH 9RUULFKWXQJ GLH HLQH SDUDOOHO ]XP
6FKOHSSHUODXIOLHJHQGH%H]XJVOLQLHDXIGHP%RGHQ]LHKW:HQQGHU
7UDNWRUGHQ/DXIEHHQGHWXQGJHZHQGHWKDWIlKUWPDQPLWHLQHP
der
Vorderräder
/$EERGHUPLWGHU7UDNWRUPLWWH/$EE
DXIGHU
Richtlinie
MHQDFKEHQXW]WHP6SXUUHLHU
L
$EVWDQG]ZLVFKHQGHPOHW]WHQ$XVVHQHOHPHQWXQGGHP6SXU
PDUNLHUHU
D
$EVWDQG]ZLVFKHQGHQ5HLKHQ
N
$Q]DKOGHULQ%HWULHEVWHKHQGHQ(OHPHQWH
C
9RUGHUH6SXUEUHLWHGHV6FKOHSSHUV
%HLMHGHPQHXHQ3DVVLHUHQPXGLH6lPDVFKLQHHLQH%H]XJVOL
QLH]LHKHQGLHDXIGHUJHJHQEHUOLHJHQGHQ6HLWHGHVYRUKHUJH
JDQJHQHQ 3DVVLHUHQV OLHJW 'LH 7DXFK]\OLQGHU VLQG PLWWHOV GHU
HQWVSUHFKHQGHQ |OG\QDPLVFKHQ 6FKOlXFKH DQ GLH +LOIVYHUWHLOHU
GHV6FKOHSSHUVDQ]XVFKOLHVVHQ
'HU|OG\QDPLVFKH6SXUUHLVVHULVWPLWHLQHP9HQWLODXVJHUVWHWGDV
GLH]ZHL$UPHDEZHFKVHOQGEHWlWLJWVRGDVVQXUHLQ|OG\QDPLVFKHU
9HUWHLOHUGHV6FKOHSSHUVHUIRUGHUOLFKLVW:HQQGLH$QODJHQLFKW
YHUZHQGHW ZLUG VLQG GLH 6FKQHOODQVFKOVVH PLW GHQ VSH]LHOOHQ
.DSSHQ ]X VFKW]HQ XQG GLH |OG\QDPLVFKHQ 6FKOlXFKH VLQG LQ
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Einregulierung der Anlagen
'LH PLWJHOLHIHUWHQ |OG\QDPLVFKHQ$QODJHQ VLQG PLW )OXUHJOHUQ
$EE DXVJHVWDWWHW GLH HLQH (LQVWHOOXQJ GHU gOPHQJH EHLP
gIIQHQ RGHU 6FKOLHHQ MH QDFK 0RQWDJHULFKWXQJ GHUVHOEHQ
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5HJOHU]XP6FKOLHHQGHV6SXUUHLHUV
5HJOHU]XPgႇQHQGHV6SXUUHLHUV
)OXYRQ$QDFK%IUHL
)OXYRQ%QDFK$JHGURVVHOW
(LFKXQJGHU)OXVVUHJOHU
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ACHTUNG
Die Einstellung muß derart erfolgen, daß die Aufund Ab-
stiegsgeschwindigkeit nicht zu einer Beschädigung der
Struktur führt.
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XP]XGUHKHQVLHKH$EE5HI
ACHTUNG
Beim Straßentransport sind die Spurreißerarme mit den
entsprechenden Sicherheitsstiften in vertikaler Stellung zu
sperren (9, Abb. 41) und die Scheiben sind in den Rahmen
einzuklappen (10, Abb. 41) und mit den beigestellten Stiften
zu blockieren.
9RUGHP%HIDKUHQYRQ|ႇHQWOLFKHQ6WUDHQGHQREHUHQ$UP
(11) wie auf Abbildung 41 dargestellt bei Spurreißerarm in
Schleppermitte drehen.
L2
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D
D
C
D
L1
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$YDQFHPHQW
A
B
B
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OPEN
OPEN
CLOSED
CLOSED
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¿J
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3
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