DNCE
Festo – DNCE – 1109e Français
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Déplacement de contrôle
Déplacement de référence
Déplacement d’essai
Définition du sens de rotation
du moteur
Comparaison entre la situation
réelle et la représentation dans
la commande
Contrôle de la réaction globale
Tab. 3
Définitions
1. Lancer un
déplacement de contrôle
en le limitant à une dynamique faible.
Malgré une commande identique, des moteurs du même type tournent en sens opposé si leur
câblage diffère.
Le DNCE comporte une broche tournant à droite : lorsque l’arbre d’entraînement tourne dans le
sens horaire, la tige de piston se déplace en direction du moteur.
2. Lancer un
déplacement de référence
avec une dynamique faible jusqu’au capteur de référence,
conformément à la notice d’utilisation de l’actionneur motorisé.
Dans la mesure où l’énergie d’impact admissible n’est pas dépassée, le déplacement de référence
avec le moteur de type MTR-DCI doit se faire directement jusqu’à la position de fin de course côté
du moteur.
Énergie d’impact maximale (= ½ masse x vitesse
2
) :
–
DNCE-32 :
max. 0,1 x 10
-3
J
–
DNCE-40 :
max. 0,2 x 10
-3
J
–
DNCE-63 :
max. 0,4 x 10
-3
J
3. Lancer un
déplacement d’essai
avec une dynamique faible.
4. Vérifier que le DNCE répond aux exigences suivantes :
–
La tige de piston parcourt le cycle de déplacement complet.
–
La tige de piston s’arrête dès qu’elle atteint un capteur de fin de course.
5. Si les capteurs de proximité ne réagissent pas :
(
11 Dépannage et
Notice d’utilisation des capteurs de proximité).
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