DNCE
Festo – DNCE – 1109e Français
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Nota
Le DNCE-...-
LS
est doté d’un freinage linéaire. En cas de coupure du couple d’entrée,
la tige de piston est freinée.
Elle peut toutefois continuer à se déplacer lentement dans les cas suivants :
–
en cas de montage vertical du DNCE-...-
LS
,
–
en cas d’absence de couple de maintien de l’arbre d’entraînement,
–
en cas de vibrations.
Seul le système complet comprenant le DNCE-...-
LS
et MTR-DCI dispose d’un freinage
automatique. En cas de coupure du couple d’entrée, la tige de piston est bloqué.
Le DNCE-...-
BS
n’est pas freiné. En cas de coupure du couple d’entrée, la tige de piston
se déplace librement. En règle générale, il est possible de mettre en œuvre un blocage
automatique de l’ensemble du système en utilisant des moteurs dotés de freins de
maintien intégrés ou de couples de maintien élevés.
•
Sélectionner l’accessoire correspondant dans notre catalogue www.festo.com/catalogue.
L’association ainsi formée est parfaitement compatible.
En cas d’utilisation d’autres moteurs :
•
Tenir compte des valeurs limites pour les forces et les vitesses
(
12 Caractéristiques techniques et
“Courbes caractéristiques” en annexe).
3
Transport et stockage
•
Tenir compte du poids du vérin électrique.
Selon l’exécution, le DNCE pèse jusqu’à 10 kg.
•
Respecter les conditions de stockage suivantes :
–
des périodes de stockage courtes,
–
un stockage dans un endroit frais, sec, à l’ombre et protégé contre la corrosion.
4
Conditions de mise en œuvre du produit
Avertissement
Des mouvements rapides inattendus des masses représentent un danger potentiel pour
les personnes ou les objets (écrasements).
•
Alimenter tout d’abord le moteur d’entraînement en limitant la vitesse de rotation et
le couple à des valeurs faibles.
Nota
Une utilisation non conforme peut causer des dysfonctionnements.
•
Veiller au respect permanent des instructions énoncées dans ce chapitre.
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