DNCE
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Festo – DNCE – 1109e Español
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Puesta a punto
Advertencia
Las masas en movimiento pueden dañar objetos o
causar lesiones a personas (contusiones).
•
Asegúrese de que en el área de
desplazamiento:
–
nadie pueda poner la mano dentro del
recorrido de los componentes en
movimiento (p. ej. colocando una rejilla
protectora).
–
no haya objetos extraños.
No debería ser posible tocar el DNCE hasta que
la masa esté completamente parada.
Fig. 10
Nota
Los valores predeterminados incorrectos de la rampa de frenado en estados de STOP
(p. ej. PARADA DE EMERGENCIA, Quick Stop) provocan una sobrecarga del eje de
alineamiento por husillo y pueden destruirlo o reducir su vida útil drásticamente.
•
Compruebe los ajustes de las rampas de frenado en el controlador o en la unidad de
control de nivel superior (valores de deceleración y sacudida).
•
Asegúrese de que los valores de deceleración (deceleración de frenado, tiempos de
deceleración) se ajustan teniendo en cuenta la velocidad de desplazamiento, la
masa en movimiento y la posición de montaje de modo que no se excedan el par de
apriete máx. ni la fuerza de avance máx. del eje de alineamiento por husillo
utilizado.
•
Utilice el software de dimensionado de Festo para dimensionar el eje de
alineamiento por husillo “PositioningDrives” (
www.festo.com).
Nota
Los perfiles de aceleración en forma de bloque (sin limitación de sacudidas) ocasionan
altos picos en la fuerza de motriz que pueden provocar una sobrecarga del
accionamiento. Además, a causa de efectos de desbordamiento pueden surgir
posiciones fuera del margen permitido. Una especificación de aceleración con
limitación de sacudida reduce las vibraciones en todo el sistema y tiene un efecto
positivo sobre el esfuerzo de la mecánica.
•
Compruebe qué ajustes de los reguladores se pueden adaptar (p. ej., limitar
sacudidas, suavizar el perfil de aceleración).
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