DNCE
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Festo – DNCE – 1109e Français
Pour un montage vertical ou incliné :
Avertissement
Les mouvements de masses incontrôlés peuvent
blesser les personnes ou endommager les objets
(écrasements).
En cas de rupture de l’écrou de broche à l’intérieur
du DNCE ou de la rupture de la courroie crantée
sur le kit parallèle EAMM-...-U (p. ex. en raison de
l’usure), la masse de travail chute.
•
Vérifier si des mesures de sécurité
supplémentaires externes en cas de rupture de
l’écrou de la broche sont nécessaires (p. ex.
cliquets de retenue ou verrous mobiles). Ces
dispositifs permettent ainsi d’éviter que la
masse de travail ne dérape.
•
Vérifier régulièrement l’usure de la courroie
crantée du kit parallèle
(
Instructions de montage du kit parallèle).
Fig. 7
Montage de la charge utile
•
Placer le centre de gravité de la charge utile le plus possible
au centre de la tige de piston.
•
Fixer la charge utile sur la tige du piston.
Le méplat
8
sert à maintenir.
La tige de piston se déforme en fonction de la charge utile
diagrammes de l’annexe “Courbes caractéristiques”).
Fig. 8
8
Taille
32
40
63
Filetage de tige de piston
M10 x 1,25
M12 x 1,25
M16 x 1,5
Ouverture de clé
[mm]
10
13
17
Tab. 2
En cas de charges utiles dotées de leur propre guidage
(p. ex. avec FENG) :
•
Régler de manière exactement parallèle le guidage de la
charge utile et le DNCE. Cela permet d’éviter une surcharge
du guidage (usure).
•
Éviter les collisions entre le guidage et les tuyaux du trou de
compensation de la pression (uniquement pour DNCE-...-P5).
•
Si nécessaire, tourner l’unité motrice MTR-DCI dans le carter
d’accouplement (
Instructions du kit de montage du
moteur).
Fig. 9
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