Festo DNCE, Operating Instructions Manual

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DNCE
56 Festo – DNCE – 1109e Français
11 Dépannage
Incident Cause possible Remède
Marge d’in-
version trop
importante
( 8 Main-
tenance et
entretien)
Usure Envoyer le DNCE à Festo pour réparation
Grince-
ments ou
vibrations
Déformations Monter le DNCE sans déformation
(Planéité de la surface de montage : ≤ 0,2 mm)
Graisser la tige de piston
( 8 Maintenance et entretien)
Modifier la vitesse de déplacement
Réglages incorrects du
régulateur
Modifier les paramètres du régulateur
(uniquement pour les servomoteurs)
Bruit en fonctionnement du
support de la broche (en cas de
courses ≥ 300 mm et de vitesses
de déplacement élevées)
Aucun impact sur le fonctionnement
La tige de
piston ne se
déplace pas
Blocage en fin de course
mécanique (p. ex. après un
déplacement de référence à une
vitesse trop élevée ou un
déplacement non autorisé en fin
de course pendant le
fonctionnement)
– Débloquer le dispositif coincé manuellement :
1. couper les sources d’alimentation en énergie,
2. retirer le carter du moteur et le carter
d’embrayage,
3. dégager l’arbre d’entraînement au tour.
– Réduire la vitesse du déplacement de référence
– Prévoir des fins de course logicielles, à au moins
0,25 mm des fins de course mécaniques (butées)
Charges trop élevées – Réduire la masse de la charge
– Réduire la vitesse de déplacement
– Envoyer le DNCE à Festo pour réparation
Précontrainte trop importante
de la courroie crantée du kit
parallèle
Réduire la précontrainte de la courroie crantée
( Instructions de montage du kit parallèle)
Température ambiante trop
basse (augmentation du couple
de démarrage lors du premier
démarrage du fait de
l’accroissement de la viscosité
des lubrifiants dans le système
à broche)
– Réduire la masse de la charge
– Réduire la vitesse de déplacement
– Autoriser, le cas échéant, un courant de pointe
plus élevé en cas d’utilisation de servomoteurs
( Notice d’utilisation du moteur)
– Adapter la température ambiante
Tab. 6