Cardin 200/BLEGOS, Instruction Manua

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BRANCHEMENT DE L'ANTENNE
Brancher l'antenne accordée
ANS400 / ANQ800-1
au moyen d'un câble coaxial
RG58
(impédance 50Ω ) d'une longueur max. de 15 m .
1) Automatique
Sélectionnable en validant la refermeture automatique (Ref. automatique sur "ON" sur l’affi-
cheur). En partant de la condition de portail complètement fermé, la commande d’ouverture
déclenche un cycle de travail complet qui se termine par la refermeture automatique.
La refermeture automatique se déclenche avec un retard correspondant au temps de pause
programmé (minimum 2 secondes), à compter à partir de la conclusion de la manœuvre
d’ouverture ou à partir du moment de la dernière intervention des cellules photoélectriques
pendant le temps de pause (l'intervention des cellules photoélectriques provoque un reset
du temps de pause). Pendant le temps de pause, l’afficheur visualise l’indication " Pause "
clignotante et le compte à rebours du temps de pause.
Une pression sur la touche de blocage pendant le temps de pause empêche la refermeture
automatique et interrompt en conséquence le clignotement sur l’afficheur. La lampe témoin
reste allumée quand le portail n’est pas complètement fermé.
2) Semi-automatique
Sélectionnable en invalidant la refermeture automatique (Ref. automatique sur "OFF" sur
l’afficheur). Le cycle de travail est géré par des commandes distinctes d’ouverture et de
fermeture. Une fois que le système est arrivé en position d’ouverture complète, une com-
mande de fermeture, délivrée par radio ou par touche, s’impose pour compléter le cycle.
La lampe témoin reste allumée quand le portail n’est pas complètement fermé.
3) Manœuvre manuelle avec moteurs débrayés
En débrayant le moteur, il est possible de manœuvrer le portail à la main, une fois le moteur
réembrayé, le programmateur rétablira la position après deux tentatives successives
d’arriver à la butée.
4) Manoeuvre d’urgence
L’appareil quitte l’usine avec manœuvre d’urgence invalidée; pour la valider, placer le cavalier
J6 en position "ENABLE" (fig. 10). En cas de défaillance du programmateur électronique
qui ne répond plus aux commandes, intervenir sur l’entrée EMRG1 ou EMRG2 pour
manœuvrer le portail en mode de fonctionnement homme-mort. Les entrées EMRG1 et
EMRG2 agissent directement sur le contrôle du moteur, excluant la logique. L’entraînement
du portail s’effectuera à la vitesse nominale et le sens de marche dépendra de la position
de montage du motoréducteur:
- avec motoréducteur monté à gauche,
EMRG1 ferme et EMRG2 ouvre.
- avec motoréducteur monté à droite,
EMRG1
ouvre et
EMRG2
ferme.
Attention!
Pendant la manœuvre d’urgence, tous les dispositifs de sécurité sont
invalidés et il n’y a aucun contrôle sur la position du portail; par conséquent,
relâcher la commande avant l’arrivée à la butée. La manœuvre d’urgence ne
doit être effectuée que si elle est absolument nécessaire.
En cas de manœuvre d’urgence, le programmateur électronique perd la mémorisation de la
position du portail ("Hors pos." sur l’afficheur); donc, dès rétablissement du fonctionnement
normal, le système lance automatiquement le repositionnement.
Elle est toujours réalisée sur le vantail 1; il est possible de programmer l’espace de l’ouverture
partielle (voir menu de visualisation) sur 1/3, mi-course, 2/3 ou sur la course totale du vantail 1.
• Si la touche "
TD " est configurée en mode "ouvre-ferme" (menu " OPTIONS "), une pression
sur " TAL " déclenche la phase d’ouverture partielle (seulement à partir de la condition
de fermeture complète); à partir de ce moment, le fait de réappuyer sur cette touche
ne produira plus aucun effet tant que l’ouverture partielle n’aura pas été réalisée. Après
quoi, une autre pression sur " TAL " déclenche la fermeture et, également dans ce cas,
le fait de réappuyer sur cette touche ne produira plus aucun effet jusqu’à la fermeture
complète du portail.
• Si la touche " TD " est configurée en mode "ouvre-stop-ferme" (menu " OPTIONS "), une
pression sur "
TAL
" déclenche la phase d’ouverture partielle (seulement à partir de la
condition de fermeture complète). Une pression sur cette touche pendant la manœuvre
d’ouverture partielle bloque le portail. Il faudra alors appuyer une troisième fois sur cette
touche pour relancer la fermeture. À partir de ce moment, le fait de continuer à appuyer
sur "
TAL
" ne produira plus aucun effet tant que le portail ne sera pas complètement
fermé.
• Si l’on délivre une commande d’ouverture pendant la manœuvre d’ouverture partielle,
celle-ci passe de partielle à complète. L'intervention de la cellule photoélectrique FI
pendant la phase de fermeture à partir d’une ouverture partielle provoque une réouverture
seulement partielle (il se rouvre seulement sur la distance qu’il a parcourue en fermeture).
Note: la commande d’ouverture partielle peut aussi être délivrée en utilisant la deuxième
fonction radio.
ÉCLAIRAGE DE ZONE / SORTIE CH2 RADIO
Les bornes "9" et "10" sont associées aux contacts C-NO d’un relais; celui-ci est
activable en sélectionnant la relative fonction du menu "OPTIONS" sur l’afficheur LCD.
Éclairage de zone: fermeture temporisée du contact.
CH2 radio: le contact est piloté par le deuxième canal radio.
Vu que les bornes "
9
" et "
10
" ne procurent qu’un contact non alimenté, elles ne fournissent
pas de tension à l’extérieur, ce qui signifie que pour utiliser l’éclairage de zone, il faudra
alimenter le circuit séparément et utiliser ce contact comme simple interrupteur.
Le dispositif permet le fonctionnement du groupe opérateur même en cas de coupure de
courant.
• Le programmateur dispose d’un circuit de charge pour batteries NiMH à 24V , enfiché
sur connecteur et géré par microcontrôleur dédié qui régule la tension en fonction du
niveau de charge de la batterie.
Pour parer au risque de surchauffe, utiliser exclusivement des batteries fournies
par la fabricant (code pièce détachée 999600 ). Si la batterie présente des signes
de détérioration, elle doit être remplacée. La batterie doit être mise en place et
retirée par un personnel qualifié; la batterie usée ne doit pas être jetée dans les
ordures ménagères mais il faut l'éliminer dans le respect des normes en vigueur.
• Dès rétablissement de la tension du réseau d'alimentation, le tout reprendra à fonctionner
normalement; pour pouvoir réutiliser la batterie, il faudra qu'elle se recharge. La charge
d’une batterie efficiente peut durer au maximum 16 heures ; si le temps de charge est
supérieur, il vaut mieux la remplacer. Si elle nécessite de plus de temps, penser à la
remplacer. Pour tirer le meilleur parti de l’appareil, il est conseillé de la remplacer tous
les trois.
• Quand le portail est arrêté, les dispositifs externes contrôlés ( CTRL 24 Vdc ) ne sont pas
alimentés, ceci dans le but d'augmenter l'autonomie de la batterie; quand une commande
est délivrée ( par fil ou radio ), le programmateur, en premier lieu, alimente les dispositifs
externes et évalue ensuite l'état des sécurités, ce qui entraîne un retard d'exécution
de la commande, si elle est autorisée (dispositifs de sécurité en veille), pour le temps
nécessaire au rétablissement du fonctionnement correct desdits dispositifs (environ
1 seconde). Si après ce laps de temps, un dispositif de sécurité en état d'alarme est
détecté, la commande est ignorée et l'alimentation des dispositifs externes est coupée
automatiquement; le programmateur revient à l'état de stand-by.
Nota: en vertu de ce qui a été dit précédemment, si l'on désire utiliser un récepteur externe,
il faudra le brancher aux bornes 16-17 (fig. 10) pour l’alimenter; en effet, ce n'est que de
cette façon que la commande via radio sera en mesure de lancer la manœuvre du portail.
• L'autonomie du système alimenté par batterie est strictement liée aux conditions envi-
ronnementales et aux dispositifs branchés aux bornes 16-17 (fig. 10) de la centrale,
lesquelles alimentent, même en cas de coupure de courant, les circuits y afférents.
Quand la batterie se décharge complètement (en cas de coupure de courant),
le programmateur perd la mémorisation de la position du portail. Par consé-
quent, dès rétablissement du réseau d’alimentation, il faudra lancer le procédé
de repositionnement (voir page 28). Éviter de laisser trop longtemps (plus de
deux jours) le programmateur hors tension .
• En mode de fonctionnement à batterie, il est impossible d’entrer en programmation.
• En cas de coupure de courant, la tension de la batterie est appliquée à la centrale, et
ceci aussi bien à la partie logique qu’à la partie de contrôle du moteur. Par conséquent,
pendant le mode de fonctionnement à batterie, la tension appliquée au moteur sera
inférieure à celle d’un fonctionnement normal; la rotation du moteur sera de ce fait plus
lente et il n’y aura pas de décélération.
Chargeur de batterie à carte
Le Led L3 signale l'état de fonctionnement
de la façon suivante:
Éteinte : batterie absente ou centrale alimentée par batterie (en cas de
coupure de courant). Le chargeur de batterie est inhibé pendant
les 10 premières secondes après l'allumage; une fois que ce
laps de temps s'est écoulé, il peut activer l'autodiagnostic, ce
qui est signalé par un clignotement prolongé de la led, ou lancer
la charge (led allumée fixe).
Clignotements courts:
une variation de tension a été détectée sur les bornes de la batterie
comme quand on la branche ou quand on l’enlève;
Clignotements longs: ils se répètent toutes les 2 secondes pour indiquer que la batterie
est en phase de charge de maintien,
Allumée: la batterie est en train de se charger. Le temps de charge dépend
de différents facteurs et peut durer au maximum 16 heures.
L’utilisation du moteur prolonge le temps de charge de la batterie.
Vérification de la batterie
Placer le portail en position de fermeture complète; l’afficheur doit être éteint.
Vérifier que la signalisation de la led " L3 " (batterie sous charge) se fasse par clignotements
longs. Couper l'alimentation par réseau électrique et vérifier que sur l'afficheur apparaisse
l'indication signalant le fonctionnement à batterie et que le pourcentage de charge soit
. Délivrer une commande de manœuvre et mesurer la tension de la batterie; celle-ci
doit être au minimum de 22 Vdc .
Pour bénéficier de la garantie de 24 mois ou de 50000 manœuvres, lire
attentivement ce qui suit.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières. Dans tous les
cas, la garantie donnée pour 24 mois ou 50000 manœuvres ne s’appliquera que dans
la mesure où les contrôles et les interventions suivants sur la machine " portail battant "
auront été effectués:
- lubrification correcte (graissage) de toutes les parties mobiles.
OUVERTURE PARTIELLE (PASSAGE PIÉTONS)
FONCTIONNEMENT À BATTERIE
MODES DE FONCTIONNEMENT
CS1256B
DC0450
L3
Scheda di innesto
PRG424BC
08-01-2008
DC0435
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
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Scheda carica batteria
MANUTENZIONE