Cardin 200/BLEGOS, Instruction Manua

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COLLEGAMENTO ANTENNA
Utilizzare l’antenna accordata
ANS400 / ANQ800-1
, da collegare al ricevitore mediante
cavetto coassiale RG58 (imp. 50Ω ) lunghezza max. 15 m.
1) Automatica
Si seleziona abilitando la richiusura automatica (Rich. automatica "
ON
" sul display).
Partendo dalla condizione di completamente chiuso, il comando di apertura inizia un
ciclo completo di funzionamento, che terminerà con la richiusura automatica.
La richiusura automatica entra in funzione con un ritardo pari al tempo di pausa pro-
grammato (minimo 2 secondi), a partire dal termine della manovra di apertura oppure
dall'istante in cui sono intervenute le fotocellule per l'ultima volta durante il tempo di
pausa (l'intervento delle fotocellule causa un reset del tempo di pausa).
Durante il tempo di pausa, sul display lampeggia la scritta "
Pausa
" e compare il numero
di secondi rimanenti allo scadere del tempo di pausa.
La pressione del tasto di blocco durante il tempo di pausa impedisce la richiusura
automatica con conseguente blocco del lampeggio sul display. La lampada spia rimane
accesa quando l'anta non è completamente chiusa.
2) Semi-automatica
Si seleziona disabilitando la richiusura automatica (Rich. automatica "
OFF
" sul display).
Il ciclo di lavoro è gestito con comandi separati di apertura e chiusura.
Arrivato in posizione di completa apertura il sistema attende un comando di chiusura
via radio o tramite tasto per completare il ciclo. La lampada spia rimane accesa quando
l'anta non è completamente chiusa.
3) Manovra manuale con motore sbloccato
Sbloccando il motore le ante possono essere spostate a mano; una volta ribloccati, il
programmatore provvederà al ripristino della posizione dopo due tentativi consecutivi
di arrivare in battuta.
4) Manovra di emergenza
La manovra di emergenza di default è disabilitata, per abilitarla posizionare il jumper J6
in posizione "ENABLE" (fig. 10). Nel caso in cui il programmatore elettronico non dovesse
più rispondere ai comandi per un malfunzionamento, agire sugli ingressi EMRG1 o
EMRG2 per muovere le ante in modalità uomo presente. Gli ingressi EMRG1 ed EMRG2
agiscono direttamente sul controllo del motore, escludendo la logica. Il movimento
delle ante verrà effettuato a velocità nominale e la direzione del moto dipenderà dalla
posizione di installazione del motoriduttore:
- con motoriduttore installato a sinistra
EMRG1
chiude ed
EMRG2
apre;
- con motoriduttore installato a destra EMRG1 apre ed EMRG2 chiude.
Attenzione! Durante la manovra di emergenza tutte le sicurezze risultano
disabilitate e non c'è controllo sulla posizione dell'anta: rilasciare dunque i
comandi prima dell'arrivo in battuta. Usare la manovra di emergenza soltanto
in condizioni di estrema necessità.
L’elettroserratura (anche se abilitata) non viene gestita; quindi se è presente
un’elettroserratura è necessario attivarla manualmente.
Dopo aver effettuato una manovra di emergenza il programmatore elettronico "perde"
la posizione dell'anta ("fuori pos." sul display) e quindi al ripristino del normale funzio-
namento verrà effettuato il riposizionamento automatico.
Viene eseguita sempre su anta 1; lo spazio di apertura limitata può essere impostato (vedi
menu moto) a 1/3, metà, 2/3 o corsa totale di anta 1.
• Se è impostata la modalità "apre-chiude" per il " TD " (menu "OPZIONI" ) l'azionamento
del " TAL " inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato di "completamente
chiuso") e finché dura l'apertura non ha più nessun effetto.
Terminata questa fase, l'azionamento del " TAL " inizia la manovra di chiusura, e a
questo punto il " TAL " non viene più gestito fino alla completa chiusura.
• Se è impostata la modalità "apre-blocco-chiude" per il " TD " (menu "OPZIONI")
l'azionamento del " TAL " inizia la fase di apertura limitata (solamente dallo stato di
"completamente chiuso"), e se azionato durante il moto in apertura causa il blocco;
una terza attivazione inizia il moto in chiusura, e a questo punto il " TAL " non viene
più gestito fino alla completa chiusura.
• Se durante l'apertura limitata arriva un comando di apertura, l'apertura da parziale
diventa completa.
L'intervento della fotocellula FI durante la fase di chiusura da apertura limitata causa
la riapertura solamente parziale (riapre per il solo spazio che aveva richiuso l'anta).
Nota: il comando di apertura limitata può essere anche dato utilizzando il comando
via radio.
LUCE DI CORTESIA / USCITA CH2 RADIO
I morsetti " 9 "," 10 " fanno capo ai contatti C-NA di un relay; esso potrà essere attivato
selezionando la funzione relativa sul display LCD al menu "OPZIONI".
Luce di cortesia: il contatto si chiude in modo temporizzato.
CH2 radio : il contatto viene pilotato dal secondo canale radio.
I morsetti " 9 "," 10 " forniscono solamente un contatto puro, e non danno una tensione
all’esterno; questo significa che per usare la luce di cortesia sarà necessario alimentare
il circuito a parte, ed usare il contatto come semplice interruttore.
Il dispositivo permette il funzionamento del sistema anche in assenza di rete.
• Il programmatore dispone di un circuito di carica per batteria
NiMH a 24V gestito
da un microcontrollore dedicato, che regola la tensione in relazione allo stato della
batteria, innestato tramite connettore.
Per evitare il rischio di surriscaldamento utilizzare soltanto batterie fornite
dal costruttore (codice di ricambio
999600
).
Se la batteria presenta segni di danneggiamento va sostituita. La batteria
deve essere installata e tolta da personale qualificato; la batteria esausta non
deve essere gettata nei rifiuti urbani ma smaltita secondo le norme vigenti.
• Il ritorno al normale funzionamento si avrà al ripristino della tensione di rete; per
poter essere utilizzata nuovamente, la batteria dovrà ricaricarsi. Il tempo di carica
con batteria efficiente può arrivare ad un massimo di 16 ore : se il tempo richiesto
è maggiore, valutare la sostituzione; si consiglia comunque, per avere il massimo
delle prestazioni, di sostituire la batteria ogni tre anni.
• Quando la porta è ferma, i carichi esterni controllati ( CTRL 24 Vdc ) non sono alimen-
tati, per aumentare l’autonomia della batteria; quando viene inviato un comando ( via
filo o via radio ) il programmatore prima di tutto alimenta i carichi e valuta lo stato
delle sicurezze.
Ne consegue che l’esecuzione del comando, qualora consentita (sicurezze a riposo)
verrà ritardata per il tempo necessario alla ripresa del corretto funzionamento dei
dispositivi stessi (circa 1 secondo). Se dopo tale intervallo di tempo si rileva una
sicurezza in allarme, il comando non viene eseguito e l’alimentazione ai carichi esterni
viene automaticamente tolta: il programmatore torna in stato di stand-by.
Nota: per quanto detto sopra, se si desidera utilizzare un ricevitore esterno, lo si dovrà
alimentare collegandolo ai morsetti 16-17 (fig. 10): soltanto così, infatti, sarà possibile
che il comando via radio riesca ad attivare la porta.
• L'autonomia del sistema quando è alimentato a batteria è strettamente legata alle
condizioni ambientali, ed al carico connesso ai morsetti 16-17 (fig. 10): della centralina
(che anche in caso di blackout alimentano i circuiti ad essa collegati).
Quando la batteria si scarica completamente (in assenza di tensione di
rete) il programmatore perde la posizione della porta e quindi, al ripristino
dell'alimentazione di rete si dovrà eseguire la procedura di riposiziona-
mento (vedi pag. 12). Evitare di lasciare il programmatore disalimentato
per periodi prolungati (oltre 2 giorni).
• In modalità batteria non è possibile entrare in programmazione.
• In assenza della tensione di rete, la tensione di batteria viene applicata alla centralina,
sia per quanto riguarda la parte logica che per quella di controllo del motore. Pertanto,
nel funzionamento a batteria, la tensione applicata al motore risulta essere inferiore
a quella di normale funzionamento, e lo scorrimento del motore sarà più lento.
Carica batteria ad innesto
Il LED L3 segnala lo stato di funzionamento nel seguente modo:
Spento : Batteria assente oppure centralina alimentata da batteria
(in assenza di rete). Il carica batteria è inibito per i primi 10
secondi dall'accensione, passati i quali può attivare l'auto
diagnosi, segnalata con un lampeggio prolungato del Led,
oppure iniziare la carica (Led acceso fisso)
Lampeggi brevi:
È stata rilevata una variazione di tensione sui morsetti della
batteria, come quando si connette o rimuove la batteria
stessa;
Lampeggio singolo: si ripete ogni 2 secondi, indicando che la batteria è in fase
di carica di mantenimento;
Acceso:
la batteria è in carica. Il tempo di carica dipende da diversi
fattori e può durare al massimo 16 ore. L’uso del motore
allunga il tempo di carica della batteria.
Verifica della batteria
Portare la porta in posizione di completa chiusura: il display risulta spento.
Verificare che il led " L3 " (batteria in carica) segnali il "lampeggio singolo" .
Togliere l'alimentazione di rete verificando che sul display compaia l'indicazione del
funzionamento a batteria e che la percentuale di carica sia . Dare un comando
di moto e misurare la tensione di batteria: dovrà essere di almeno
22 Vdc
.
Per usufruire della garanzia di 24 mesi o di 50000 manovre leggere atten-
tamente le seguenti note.
Il motore normalmente non necessita di particolari manutenzioni; in ogni caso la garanzia
fornita per 24 mesi o di 50000 manovre ha validità a condizione che vengono effettuati
i seguenti controlli ed eventuali interventi sulla macchina " cancello a battente ":
- corretta lubrificazione delle parti in movimento.
APERTURA LIMITATA (PEDONALE)
FUNZIONAMENTO A BATTERIA
MODALITÀ DI FUNZIONAMENTO
CS1256B
DC0450
L3
Scheda di innesto
PRG424BC
08-01-2008
DC0435
Description :
Product Code :
Date :
Drawing number :
P.J.Heath
CARDIN ELETTRONICA S.p.A
- 31020 San Vendemiano (TV) Italy - via Raffaello, 36 Tel: 0438/401818 Fax: 0438/401831
Draft :
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Scheda carica batteria
MANUTENZIONE