Accu-Turn 1220, Operator'S Manual

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Description
Manuel de l'opérateur
Funcionamiento
Manual para el Operador
5 Utilisation.
Ce chapitre décrit l’utilisation de la machine pour
équilibrer une roue.
Les étapes d’équilibrage standard sont décrites en
premier. Au chapitre 5.4 et au-delà vous trouverez la
description des modes et fonctions spéciaux.
Veuillez-vous familiariser avec :
- les dangers possibles, se reporter au chapitre 1
- la machine, se reporter au chapitre 4.
5.1 Installation de la roue.
•
Nettoyer correctement la roue avant de l’installer
sur la machine.
•
La jante et le pneu doivent être totalement propres
(pas de sable, cailloux, verre, autocollants etc.)
•
Retirer toutes les masses de la jante.
•
Equilibrer toujours une roue «propre» !
•
Travailler en sécurité. Porter des lunettes de
protection.
Utiliser seulement des appareils de blocage et
centrage qui s’adaptent correctement sur la machine
et qui sont conçus pour être utilisés avec la machine.
Avec les progrès techniques les appareils de blocage
et de centrage de la machine peuvent être révisés.
Vérifier toujours la compatibilité des appareils et de la
machine. Se reporter aux renseignements techniques
fournis.
La méthode utilisée pour l’installation de la roue dépend
de la façon dont la roue est centrée sur le véhicule.
- Lorsque la jante possède un trou central, une roue
à moyeu centré, utiliser un cône. Se reporter à la
Figure 5.1-1, en haut. C’est la façon la plus rapide
d’installer une roue. Si vous ne possédez pas le
cône correct ou si l’équilibrage de la roue est très
difficile, utiliser un plateau spécifique.
- Lorsque la jante ne possède pas de trou central et
doit être centrée par les goujons d’installation, une
roue centrée sur écrou, utiliser un plateau
spécifique. Se reporter à la Figure 5.1-1, en bas.
Installation des cônes
L’installation par cônes est la façon la plus commune
d’installer des roues automobiles. Choisissez le cône
qui s’adapte le mieux lorsqu’il est placé dans le trou
central de la roue. Placez le cône et la roue sur l’arbre
et assurez-vous que la roue est bien au centre lorsque
vous serrez la manivelle.
Retenir la roue et faites tourner la manivelle de serrage.
AVERTISSEMENT : ASSUREZ-VOUS QUE LA ROUE
REPOSE BIEN CONTRE LE PLATEAU
D’INSTALLATION ET QUE LES FILETS DE LA
MANIVELLE S’ENGAGENT
D’AU MOINS TROIS
TOURS SUR L’ARBRE.
5 Funcionamiento.
En este capítulo se describe cómo trabajar con la
unidad para equilibrar las ruedas.
Primero se describe el funcionamiento normal de
equilibrado. En el capítulo 5.4 y siguientes se
describen los modos y funciones especiales.
Asegúrese de familiarizarse con los siguiente::
- peligros posibles, consultar Capítulo 1
- la unidad, consultar capítulo 4.
5.1 Colocación de la rueda.
•
Limpie la rueda cuidadosamente antes de colocarla
en la unidad.
•
No debe quedar suciedad (arena, gravilla, cristales,
pegatinas, etc.) ni en la llanta ni en el neumático.
•
Retire todos los pesos de la llanta.
•
Equilibre siempre una rueda “limpia””!
•
Trabaje con seguridad. Use gafas protectoras.
Utilice sólo aparatos de sujeción y centrado que se
adapten a y estén diseñados para trabajar con la
unidad. Para adaptarse a los avances técnicos, la
unidad y los aparatos de sujeción y centrado deben
someterse a revisiones de diseño. .Compruebe
siempre la compatibilidad entre los aparatos y la
unidad. Consultar la información técnica suministrada.
El método para colocar la rueda depende de la forma
en que ésta se centre en el vehículo.
- Cuando la llanta tiene un agujero central real, una
rueda céntrica, utilice un cono. Ver Figura 5.1.1
arriba. Es, además, la forma más rápida para
colocar la rueda. Si no dispone del cono adecuado,
o si la rueda es difícil de equilibrar, puede que una
placa adaptadora le sirva de ayuda.
- Cuando la llanta no tiene el agujero céntrico y se
debe de centrar en los tornos de montaje, una
rueda de tornos céntricos, utilice un adaptador- Ver
Figura 5.1.1, al fondo.
Colocación del Cono
La colocación del cono es la forma más común para
montar ruedas de automóviles. Elija el cono que mejor
se ajuste al colocarlo en el agujero central de la rueda.
Coloque el cono y la rueda en el eje y asegúrese de
que el cono queda centrado con la rueda al apretar la
palanca.
AVISO: ASEGÚRESE DE QUE LA RUEDA QUEDA
SUJETA A LA PESTAÑA Y QUE LA ROSCA DE LA
PALANCA ENGANCHA
AL MENOS TRES GIROS
DEL EJE.