Yamaha WR250F(T), Руководство по эксплуатации для владельца

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INSP
ADJ
EC36N014
REAR SHOCK ABSORBER
REBOUND DAMPING FORCE
ADJUSTMENT
1. Adjust:
• Rebound damping force
By turning the adjuster
1
.
Stiffer
a
→
Increase the
rebound damping force.
(Turn the adjuster
1
in.)
Softer
b
→
Decrease the
rebound damping force.
(Turn the adjuster
1
out.)
Extent of adjustment:
Maximum Minimum
Fully turned in
position
20 clicks out
(from maximum
position)
• STANDARD POSITION:
This is the position which is back
by the specific number of clicks
from the fully turned-in position.
(Which align the punch mark
a
on
the adjuster with the punch mark
b
on the bracket.)
* For EUROPE, AUS, NZ and ZA
CAUTION:
Do not force the adjuster past the
minimum or maximum extent of
adjustment. The adjuster may be
damaged.
Standard position:
About 11 clicks out
* About 13 clicks out
REGLAGE DE LA FORCE
D’AMORTISSEMENT A LA
DETENTE DE L’AMORTISSEUR
ARRIERE
1. Régler:
• Force d’amortissement à la
détente
En tournant le dispositif de
réglage
1
.
Plus dur
a
→
Augmenter la force
d’amortissement à la détente.
(Visser le dispositif de réglage
1
.)
Plus mou
b
→
Diminuer la force
d’amortissement à la détente.
(Dévisser le dispositif de réglage
1
.)
Plage de réglage:
Maximum Minimum
Position
complètement
vissée
dévissé de
20 déclics (par
rapport à la posi-
tion maximum)
• POSITION STANDARD:
Position à laquelle le dispositif de
réglage est dévissé du nombre de tours
spécifié par rapport à la position com-
plètement vissée. (Ce qui aligne le
repère
a
du dispositif de réglage avec
le repère
b
du support.)
* EUROPE, AUS, NZ et ZA
ATTENTION:
Ne pas forcer le dispositif de réglage
au-delà des positions minimum ou
maximum. Cela pourrait l’endomma-
ger.
Position standard:
Dévissé d’environ 11
déclics
* Dévissé d’environ 13
déclics
CHASSIS
CHASSIS