Omron CIMR-L7, Быстрое руководство

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ES-14
Autotuning
La función de autotuning de los datos de motor establece automáticamente los parámetros de la curva V/f
(E1-
†† ), los parámetros de los datos del motor (E2- †† , E5- †† ) y los datos del encoder (F1-01).
Los pasos que se tengan que realizar durante el autotuning dependen de la selección de modo de ajuste.
‹ Selección de modo de autotuning
El modo de autotuning se tiene que seleccionar según el modo de control y el sistema mecánico elegidos
(hay posibilidad o no de rotación del motor sin carga). La
Tabla 5 muestra el modo de ajuste seleccionable
para cada modo de control.
Tabla 5 Modos de autotuning de datos del motor
„ Modos de autotuning
Autotuning dinámico del motor (T1-01 = 0)
Este modo de autotuning se puede utilizar en cualquier modo de control vectorial. Después de haber
introducido los datos de la placa del motor, el variador accionará el motor durante 1 a 2 minutos
aproximadamente y establecerá los parámetros de motor necesarios automáticamente.
Autotuning estático de motor (T1-01 = 1)
Este modo de autotuning solamente se puede utilizar para el control vectorial de lazo abierto y lazo cerrado
para IM. El variador suministra alimentación al motor durante 1 minuto aproximadamente y parte de los
parámetros del motor se establecen automáticamente mientras el motor no gira. La corriente en vacío del
motor y el valor de deslizamiento nominal se ajustarán automáticamente durante la primera operación.
Verifique el valor de deslizamiento nominal (E2-02) y la corriente en vacío (E2-03) después de la primera
ejecución con velocidad nominal.
Autotuning para resistencia de línea a línea (T1-01 = 2)
El autotuning estático para la resistencia de línea a línea se puede usar en control V/f, control vectorial de lazo
abierto y control vectorial de lazo cerrado. El variador suministra alimentación al motor durante
aproximadamente 20 segundos para medir la resistencia de línea a línea del motor y la resistencia del cable.
El motor no gira durante este procedimiento de ajuste.
Modo de autotuning Función
Selección
de modo
de
autotuning
(T1-01)
Modo de control
V/f
Vectorial
de lazo
abierto
Vectorial
de lazo
cerrado
Vectorial
de lazo
cerrado
(PM)
Ajuste estándar dinámico
(con rotación de motor)
Ajusta todos los parámetros del motor. 0 No Sí Sí Sí
Ajuste IM estático
(sin rotación del motor)
Ajusta los parámetros básicos del motor. 1 No Sí Sí No
Ajuste de resistencia línea a línea IM Ajusta sólo la resistencia línea a línea 2 Sí Sí Sí No
Ajuste de desplazamiento de encoder
Ajusta el desplazamiento entre el
encoder y la posición de cero magnético.
4 No No No Sí
Utilice este modo de ajuste solamente si el motor puede girar libremente, lo que significa que los
cables deben estar retirados y el freno debe estar abierto. La caja de engranajes puede permanecer
conectada al motor.
IMPORTANTE