DE-17
Autotuning-Verfahren bei Synchronmotoren
Abb 7
zeigt das Autotuning-Verfahren bei Dauermagnet-Motoren. Vergewissern Sie sich vor der Abstimmung,
dass die Regelbetriebsart auf PM-Vektorregelung mit Rückführung eingestellt ist (A1-02 = 6).
Abb 7 Autotuning bei Synchronmotoren
T2-04 - Motornennstrom
T2-05 - Anzahl der Motorpole
T2-09 - Drehgeberauflösung
T2-10 - Motorspannungskonstante
START
* Seile abnehmen, damit der Motor frei drehen kann
* Endstufensperreingänge BB und BB1 einstellen
T1-01 = 0 - Autotuning mit Motordrehung
T2-01 - Motornennleistung
T2-02 - Motornennfrequenz
T2-03 - Motornennspannung
Taste UP drücken, bis „Tuning Ready“ angezeigt wird
Autotuning-Parameter einstellen:
Mechanische Konstanten einstellen:
S3-13 -Antriebsraddurchmesser
S3-14 - Seilführung
S3-15 - Übersetzungs-
verhältnis
Motorschütz(e) schließen und Taste RUN drücken
Warten, bis Abstimmung abgeschlossen ist
Tuning erfolgreich?
Ja
(„Tuning successful“ wird angezeigt)
Nein
(Fehlercode wird angezeigt)
Schütze öffnen, Endstufen-
sperreingänge öffnen und Bremse betätigen
ENDE
Siehe
und beseitigen Sie die Fehlerquelle
Liegt ein CPF24-Fehler
vor?
Spannungsversorgung einschalten, falls diese
ausgeschaltet ist
* Parameter n8-35 überprüfen
* Wenn EnDat/Hiperface verwendet wird
- Spannungsversorgung des Drehgebers überprüfen
- Signalverkabelung von CLOCK und DATA überprüfen
* Spannungsversorgung ausschalten
Nein
Ja
Liegt ein OPE06-Fehler
vor?
Parameter
* F1-01
* n8-35 überprüfen
Spannungsversorgung
ausschalten und prüfen, ob die
richtige Impulsgeberkarte korrekt
installiert ist
Ja
Nein
Liegt ein OPE02-Fehler
vor?
* Prüfen, ob die richtige Impulsgeberauflösung (F1-01) und
die absolute Geberauflösung (F1-21) eingestellt sind.
* Siehe:
und Fehlerquelle beseitigen
Nein
Ja
* Verdrahtung überprüfen
* Spannungsversorgung für den Drehgeber
prüfen/ neu abstimmen
* Verdrahtung des Drehgebers überprüfen
* Parameter F1-05 ändern
Liegt PGO (keine
Rückmeldung vom
Drehgeber) vor?
Ist das Vorzeichen des
U1-05-Wertes positiv
(nicht -)?
Nein
Ja
Nein
Ja
Lösen Sie die Bremse, schließen Sie das Motorschütz,
drehen Sie den Motor langsam in Vorwärtsrichtung*1, und überprüfen
Sie Anzeige U1-05.
Seite 27, Autotuning-Fehler
Seite 26, Fehler bei der Programmierung durch den
Anwender (OPE)
* 1. Vorwärtsrichtung bedeutet:
Die Richtung, in die der Motor bei einem über Klemme S1 gegebenen
Aufwärts-Befehl dreht (d. h. mit einer im Uhrzeigersinn drehenden
dreiphasigen Spannungsversorgung und einer U-U, V-V, W-W-
Verdrahtung zwischen Frequenzumrichter und Motor). Normalerweise
erfolgt die Drehung im Uhrzeigersinn, aus Richtung der
Motorwellenseite (Antriebsrad) gesehen.
Nähere Angaben zur Drehrichtung erhalten Sie im Bedienerhandbuch
des Motors oder beim Hersteller.
Содержание CIMR-L7
Страница 33: ...EN 31...
Страница 65: ...DE 31...
Страница 97: ...ES 31...
Страница 129: ...FR 31...
Страница 161: ...IT 31...
Страница 193: ...PT 31...
Страница 195: ...RU 1 Varispeed L7 5 LC RC...
Страница 198: ...RU 4 2 Omron Yaskawa Motion Control Omron Yaskawa Motion Control 3 20...
Страница 199: ...RU 5 Omron Yaskawa Motion Control 1 IP00 IP20 NEMA 1 2 18 5 22 50 30 30 B 120 B 50 120...
Страница 200: ...RU 6 R L1 S L2 T L3 R S T 600 PE L1 L2 L3 PE GND L1 L2 L3 GND U V W M 3...
Страница 206: ...RU 12 5 V f b1 02 0 H1 xx H2 xx H3 xx C1 xx S C2 x d1 xx C1 xx S C2 xx H1 xx H2 xx d1 18 A1 02 16 17...
Страница 208: ...RU 14 V f E1 E2 E5 F1 01 5 5 T1 01 0 1 2 T1 01 1 1 E2 02 E2 03 T1 01 2 V f 20 T1 01 4 T1 01 V f 0 IM 1 2 4...
Страница 209: ...RU 15 Data Invalid 50 150 27 1 2 3 4 5 BB BB1 6 7 8 9 STOP 1 2 3 4 END 60 2...
Страница 215: ...RU 21 d1 18 2 d1 18 1 H1 83 d1 18 2 H1 83 d1 17 H1 K80 d1 18 2 d1 09 1 2 FRL FRL S3 09 0...
Страница 217: ...RU 23 5 DOWN DOWN n5 05 0 P 1 UP DOWN 2 n5 01 3 n5 05 0 4 5...
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