PT-15
Alarmes e falhas do ajuste automático
Erros na entrada de dados
O variador irá apresentar uma mensagem de dados inválidos (“Data Invalid”) e não irá executar o ajuste
automático se:
•
a velocidade do motor, a frequência nominal e o número par do pólo não corresponderem.
•
a corrente nominal não corresponde com o valor da potência nominal
O variador calcula a potência do motor utilizando o valor da corrente de entrada e os dados da tabela
interna de dados do motor. O valor calculado tem de estar entre 50% e 150% do valor de entrada
da potência nominal.
Outros alarmes e falhas durante o ajuste automático
Para obter uma descrição dos alarmes e falhas possíveis do ajuste automático e acções correctivas consulte
página 27, Falhas do ajuste automático
.
Esclarecimentos gerais:
1. Utilize o ajuste automático rotativo quando for essencial uma precis
ă
o elevada ou se o motor n
ă
o estiver ligado
a uma carga.
2. Utilize o ajuste automático não rotativo quando a carga não poder ser desligada do motor
(por exemplo, as cordas não podem ser removidas).
3. Certifique-se de que o travão mecânico
não está
aberto durante o ajuste automático rotativo.
4. Durante o ajuste automático os contactores do motor têm de estar fechados.
5. Para o ajuste automáticos os sinais BB e BB1 têm de estar ON (o variador não pode estar em condição de base
block).
6. Confirme que o motor está fixo mecanicamente e não se pode mover.
7. É fornecida potência durante o ajuste automático, mesmo que o motor não rode. Não toque no motor até
terminar o ajuste automático.
8. Remova a chave deslizante do eixo do motor antes de executar o ajuste com o motor rotativo com um motor
autónomo (sem roda ou montagem no eixo).
9. Para cancelar o ajuste automático, prima a tecla STOP na consola digital.
Precauções a ter no ajuste automático rotativo e de deslocamento do codificador:
1. A carga deverá ser desligada, o que significa que as cordas t
ę
m de ser removidas e o trav
ă
o aberto.
2. Se a carga não for removida, o ajuste pode ser efectuado com um carro balanceado. A precisão resultante
do ajuste será inferior, o que pode originar uma diminuição no desempenho.
3. Certifique-se de que o travão está aberto durante o ajuste automático.
4. Durante o ajuste automático o motor pode ser iniciado e parado repetidamente. Quando terminar o ajuste,
será apresentada a palavra “END” no painel do operador. Não toque no motor até ser apresentada esta palavra
e o motor estar totalmente parado.
IMPORTANTE
Velocidade do motor
Frequência base · 60
2 · Pólo do motor
------------------
Содержание CIMR-L7
Страница 33: ...EN 31...
Страница 65: ...DE 31...
Страница 97: ...ES 31...
Страница 129: ...FR 31...
Страница 161: ...IT 31...
Страница 193: ...PT 31...
Страница 195: ...RU 1 Varispeed L7 5 LC RC...
Страница 198: ...RU 4 2 Omron Yaskawa Motion Control Omron Yaskawa Motion Control 3 20...
Страница 199: ...RU 5 Omron Yaskawa Motion Control 1 IP00 IP20 NEMA 1 2 18 5 22 50 30 30 B 120 B 50 120...
Страница 200: ...RU 6 R L1 S L2 T L3 R S T 600 PE L1 L2 L3 PE GND L1 L2 L3 GND U V W M 3...
Страница 206: ...RU 12 5 V f b1 02 0 H1 xx H2 xx H3 xx C1 xx S C2 x d1 xx C1 xx S C2 xx H1 xx H2 xx d1 18 A1 02 16 17...
Страница 208: ...RU 14 V f E1 E2 E5 F1 01 5 5 T1 01 0 1 2 T1 01 1 1 E2 02 E2 03 T1 01 2 V f 20 T1 01 4 T1 01 V f 0 IM 1 2 4...
Страница 209: ...RU 15 Data Invalid 50 150 27 1 2 3 4 5 BB BB1 6 7 8 9 STOP 1 2 3 4 END 60 2...
Страница 215: ...RU 21 d1 18 2 d1 18 1 H1 83 d1 18 2 H1 83 d1 17 H1 K80 d1 18 2 d1 09 1 2 FRL FRL S3 09 0...
Страница 217: ...RU 23 5 DOWN DOWN n5 05 0 P 1 UP DOWN 2 n5 01 3 n5 05 0 4 5...
Страница 225: ...RU 31...