John Bean B 200, Руководство оператора

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Utilisation
Fig. 5-39
OPTIMISATION “
OP.4
”
(1ère lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante)
—
Serrer la roue.
—
Tourner la valve exactement perpendiculairement au-
dessus de l’arbre principal.
—
Entrer la position de la valve à l’aide de la touche F1 .
L’image OPTIMISATION “OP.5” ( Fig. 5-40 ) est alors affi chée.
Fig. 5-40 OPTIMISATION “ OP.5 ”
START est alors affi ché sur l’image.
—
Appuyer sur la touche START .
La lancée de mesure est alors effectuée.
L’image OPTIMISATION “OP.6” ( Fig. 5-41 ) est alors affi chée.
5.11.5 Poursuivre la minimisation des
masses et l’optimisation de stabilité de
marche
Fig. 5-41 OPTIMISATION “ OP.6 ”
(2ème lancée de mesure de l’ensemble pneu/jante)
A partir d’ici, la minimisation des masses est effectuée
exactement comme l’optimisation de stabilité de marche.
—
Tourner la roue en position de marquage (fl èches de
direction).
—
Placer un repère dans cette position exactement au-
dessus de l’arbre principal sur l’extérieur du pneu.
—
Appuyer sur la touche de menu F1 pour confi rmer.
L’image OPTIMISATION “OP.7” (
Fig. 5-43
) est alors affi chée.
Affi chage H 1
Si H 1 ( Fig. 5-42 ) est affiché, il n’est en général pas
recommandé de continuer l’optimisation, car les valeurs
mesurées ne dépassent pas les limites fi xées pour que
l’optimisation soit recommandée. Il est cependant possible
de continuer l’optimisation pour améliorer les conditions de
marche du véhicule, même au–dessous de la valeur limite
(véhicule critique).
Pour poursuivre l’optimisation:
—
Poursuivre selon la description pour l’image
OPTIMISATION “OP.7” (
Fig. 5-43
).
Pour interrompre l’optimisation:
—
Appuyer sur la touche STOP pour repasser au
programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant
l’ecran.
Operaciónes
Fig. 5-39
OPTIMIZACIÓN “
OP.4
”
(1° lanzamiento de medición con neumático)
—
Fijar la rueda.
—
Girar la rueda hasta que la válvula quede exactamente
perpendicular por encima del mandril.
—
Confi rmar la posición de la válvula pulsando la tecla de
menú F1 .
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN “OP.5” (
Fig. 5-40
).
Fig. 5-40 OPTIMIZACIÓN “ OP.5 ”
En la pantalla aparece START:
—
Pulsar la tecla START .
Se realiza el lanzamiento de medición.
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN “OP.6” ( Fig. 5-41 ).
5.11.5 Seguir con minimización de peso y
Optimización
Fig. 5-41
OPTIMIZACIÓN “
OP.6
”
(2º lanzamiento de medición con neumático)
A partir de aquí, la minimización de peso se realiza igual
que la optimización.
—
Girar la rueda hasta que esté en la posición de marcado
(fl echas de dirección)
—
En esta posición, hacer una marca ( raya ) en el fl anco
exterior del neumático y exactamente perpendicular
encima del eje principal.
—
Confi rmar pulsando la tecla de menú F1 .
Aparecerá la pantalla OPTIMIZACIÓN “OP.7” ( Fig. 5-43 ).
Al visualizarse H1
Al visualizarse H1 ( Fig. 5-42 ) , se suele desaconsejar
cualquier otra optimización, dado que los valores medidos
que generan la recomendación de optimización son
inferiores al valor límite establecido. Sin embargo, se puede
seguir optimizando para alcanzar incluso una mejora en la
suavidad de marcha inferior al valor límite (en el caso de
vehículos problemáticos).
Continuar optimización:
—
Para continuar el programa OP, véase pantalla
OPTIMIZACIÓN “OP.7” ( Fig. 5-43 ).
Interrumpir optimización
—
Si está previsto interrumpir la optimización, pulsar la tecla
STOP para volver al programa de equilibrado y efectuar
el equilibrado según las instrucciones visualizadas.
..