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INFORMAÇÃO DE FUNCIONAMENTO E MANUTENÇÃO
Página 15
Manual do Proprietário e Guia de Manutenção
Ler todo o manual para ficar a conhecer integralmente o veículo. Prestar particular atenção às mensagens de Nota, de Cuidado e de Aviso
graves ou morte resultantes da movimentação
inadvertida, nunca tente fazer pegar o veículo
‘de empurrão’.
Este veículo está equipado com um motor de arranque/
alternador que não tem ponto morto. Ao ligar o motor, o
motor de arranque/alternador funciona como motor de
arranque e, com o motor em funcionamento, funciona como
alternador.
Com os pequenos percursos associados ao tipo deste
veículo, o alternador é mais do que adequado para manter
o nível de carga da bateria. O alternador não foi concebido
para carregar uma bateria descarregada.
Quando o motor arranca, a embraiagem engata e provoca o
andamento do veículo, o que torna o ‘empurrão’ perigoso e
pouco prático.
Se a bateria do veículo se descarregou, deverá ser
recarregada com um carregador de 12 Volts que debite 10
Amps ou menos. Leia e compreenda todas as instruções
fornecidas pelo fabricante da bateria.
TRANSPORTE DO VEÍCULO
REBOQUE
Este veículo não foi concebido para ser
rebocado.
Recomenda-se o transporte do veículo num atrelado, num
camião com plataforma de carga plana ou noutro transporte
adequado.
BLOQUEIO DE PONTO MORTO
Para evitar que as rodas girem durante as operações de
serviço, o travamento neutro está colocado no selector de
sentido.
Para utilizá-lo:
Rode o interruptor da chave para ’OFF’ (DESLIGADO) e
levante o assento. Puxar e rodar o manípulo do pino do
blqueio neutro para que a parte pontiaguda do manípulo
fique sobre o lado do excêntrico do selector do sentido de
marcha (Fig. 18, página 15). Mova o selector de direcção no
sentido da área entre “F” e “R”. Durante esse movimento, o
pino irá prender-se no orifício no suporte de instalação do
selector de sentido, evitando qualquer movimento. Quando
atingir essa posição, o selector de direcção mantém-se
fixado na posição de ponto morto. Para desbloquear o
selector de sentido, puxar o pino de bloqueio neutro para
fora e rodar até que a porção fina do manípulo encaixe no
orifício no came do selector de sentido.
Fig. 18 Travamento Neutro
AVISO
2
1
3
Orifício no came do
selector de direcção
Desbloqueado